Mein Weg zum EQV
Ausgangssituation: Familie mit 3 Kindern (11, 9, 5), viele Ausflüge bis zu 300km hin- und zurück. viel Gepäck (Ski, SUp´s, Fahrräder)
Bereits einen BMW I3 als Zweitwagen seit 6 Jahren und einen XC 90 als Familienauto.
Nun der Plan komplett auf Elektro um zu steigen. PV Anlage auf dem Dach und Wallbox in der Garage.
Anforderung: Groß genug um den XC 90 zu ersetzen, 300km Reichweite auch im Winter, Bafa Fähig
Wir haben angeschaut:
Tesla Model X: Reichweite ok, Innenraum groß genug, aber kein Dachträger möglich wegen Falcon Wing Doors, überhaupt fanden wir diese Türen etwas "drüber",
Audi Etron: Reichweite ok, Qualität super, Fond knapp, Kofferraum knapp aber mit Dachträger würde es gehen, aber großer Akku nicht Bafa fähig, kleine Akku zu klein, außerdem hat er meiner Frau nicht gefallen
EQC: hätte uns super gefallen, haben uns total wohl gefühlt aber definitiv zu klein.
Dann wurde der EQV angekündigt. Zu sehen war er ja schon 08/19 aber dann haben wir nix mehr davon gehört bis zum Mai..
Definitiv groß genug, Reichweite ???, Qualität ??? (aber wahrscheinlich auf dem Level der normale V-KLasse) Fahrspass mit dem Gewicht ????, keine Probefahrt, keine You-Tube Reviews aus Norwegen oder von Nextmove etc.
Normalerweise etwas viele Fragezeichen .... also haben wir ihn Ende Juni bestellt. In blau.
Avisiert ist er für Ende Oktober.
Beste Antwort im Thema
Wie gewünscht
EQV300 Bericht nach 14 Tagen
Bislang als Familienauto einen Volvo XC90, davor VW T5.1, noch nie Mercedes. Seit 7 Jahren außerdem einen BMW I3 welchen ich liebe.
Bestellt Ende Juni. Lieferung 20.10 wie angekündigt. Die Übergabe war bzgl der V-Klasse spezifischen Details perfekt. Die „EQ“ – Sachen waren für den Verkäufer genauso neu wie für mich.
Ausstattung : Avantgardepaket, Klimaautomatik, Parkpaket, Spiegelpaket, 2 Einzelsitze + 3er Sitzbank
Qualität/Verarbeitung:
Verarbeitung des EQV ist über jeden Zweifel erhaben, da knarzt und wackelt nichts. Haptik der Materialien ist eine Klasse über dem Volvo.
Fahreigenschaften:
Ich hatte Sorge das die 2800kg hier sehr spürbar sind, aber unbegründet. Handlicher als der Volvo, deutlich weniger Wanken (z.b. im Kreisverkehr). Beschleunigung elektrotypisch phänomenal, ab 110 wird’s etwas zäher aber ich fahr eh nicht schneller als 120km/h
Verbrauch/Reichweite:
Hier stand natürlich das größte Fragezeichen. Im Prospekt ist ja eine NEFZ-Reichweite von 417-418km angegeben (dieses „bis“ sorgt bei mir immer wieder für schmunzeln), also hoffte ich auf eine reale Reichweite von ca 300-330 km.
Nach 14 Tage Alltagsbetrieb kann ich folgendes berichten: 1300km gefahren, viel Landstraße, wenig Autobahn, meistens mit 5 Personen (wobei 3 Kinder die zusammen ca 70kg wiegen), Temperatur außen ca 5-10° C, innen 19° C. Bei Landstrassenfahrten über 20km ist ein Durchschnittsverbrauch von 25-27kw/100km machbar ohne dass man groß aufpassen muss. Bei kürzeren Fahrten liegt der Verbrauch höher, da verbraucht denk ich die Batterieheizung am Anfang viel. Auf der Autobahn geht der Verbrauch ab 120 km/h merklich nach oben (ca 30 kwh/100km).
Reichweite in meinem Alltag 380km ohne das ich mich irgendwie einschränken müsste.
Die verschiedenen Rekuperationsstufen hab ich durchprobiert und bin bei D-Auto geblieben. D- erlaubt zwar „One-Pedal-Driving“ wie beim I3 aber die Segel-Zone beim Gaspedal ist so schmal das man entweder beschleunigt oder bremst.
Laden:
Ich lade fast ausschließlich zu Hause an einer E3DC- Wallbox. Funktioniert bislang ohne Probleme mit 11kw. Über CCS-Laden kann ich noch nix sagen.
MBUX:
Ich habe weder im I3 noch im Volvo die Sprachsteuerung benutzt weil das ähnlich gut funktioniert hat wie die automatischen Call-Center meines Telefonanschlusses („nennen sie bitte die Strasse oder sagen sie weiter oder sagen sie Abbruch oder sagen sie.... ahhhhhhh)“
Hier ist das MBUX ein echter Meilenstein. Mit einem Touch werden Außerdem die Ladesäulen in der Umgebung angezeigt mit Verfügbarkeit. Bei Navizielen außerhalb der Reichweite plant das MBUX sinnvoll (soweit ich das beurteilen kann), Anzeige der Rest-Ladung am Ziel wird korrekt angezeigt.
Jetzt kommen wir zu den Analoginstrumenten. Hmmm, also links der Tacho, gut ist ein Tacho, zeigt die Geschwindigkeit, passt. Rechts ist eine Art Elektrodrehzahlmesser auf welchen ich sehen kann ob ich gerade Stromverbrauche oder rekuperiere, allerdings ohne Skala. Die Informationsgehalt dieses Instrumentes geht gegen null. Darunter ist eine BOOST-Anzeige von bis 100%. Was hier angezeigt wird habe ich noch nicht herausgefunden. Die Anzeige steht immer auf 100% also ist sicher alles OK.
In der Mitte ein kleines Digitaldisplay auf dem man sich allerlei Infos anzeigen lassen kann. Bisschen Old-School, ich lasse es meistens auf der Km/h anzeige.
Jetzt das für mich größte Manko. Mit dem Lenkrad (das sehr gut in der Hand liegt) kann ich leider nur das Fahrerdisplay steuern nicht das MBUX (außer lauter/leiser). Bei anderen Mercedesmodellen ist hier so ein kleines Touchfeld mit dem ich das das MBUX per „wischen“ steuern kann. Somit muss ich immer die Hand vom Lenkrad nehmen (und auch dem Blick von der Strasse) und am Bildschirm selber oder an der Mittelkonsole rumfummeln. Wäre das wirklich so schwierig gewesen das Lenkrad vom EQC einzubauen?
Insgesammt bin ich absolut begeistert. V.Klasse an sich ist für mich perfekt. Die Implementierung des Elektroantriebs ist hervoragend.
926 Antworten
Mich wundert, warum hier Leasing-Konditionen mit 0,- € Anzahlung präsentiert werden? Es gibt von der BAFA 5.000 € Umweltprämie + 100 € für das akustische Warnsystem = 5.100 €, die mir mein Mercedes-Händler direkt als Sonderzahlung eingerechnet hat. Man muss die Summe natürlich vorstrecken, da man den BAFA-Zuschuss ja erst nach Zulassung beantragen kann und ausgezahlt bekommt.
Ich habe bestellt mit gewerblichem Leasing zu folgenden Konditionen: Kaufpreis knapp über 70.000 € netto, 48 Monate, 60.000 km, Leasingrate mit der o.a. Sonderzahlung bei knapp 600 €, das war ein Leasingfaktor von deutlich unter 1. In meinen Augen absolut in Ordnung für so ein luxuriöses und teures Auto.
Naja, luxuriös ausgestattet ist der EQV bei 70.000€ mit Sicherheit nicht. ;-)
Zitat:
@W220-BN schrieb am 6. Oktober 2020 um 20:00:13 Uhr:
Mich wundert, warum hier Leasing-Konditionen mit 0,- € Anzahlung präsentiert werden? Es gibt von der BAFA 5.000 € Umweltprämie + 100 € für das akustische Warnsystem = 5.100 €, die mir mein Mercedes-Händler direkt als Sonderzahlung eingerechnet hat. Man muss die Summe natürlich vorstrecken, da man den BAFA-Zuschuss ja erst nach Zulassung beantragen kann und ausgezahlt bekommt.
Ich habe bestellt mit gewerblichem Leasing zu folgenden Konditionen: Kaufpreis knapp über 70.000 € netto, 48 Monate, 60.000 km, Leasingrate mit der o.a. Sonderzahlung bei knapp 600 €, das war ein Leasingfaktor von deutlich unter 1. In meinen Augen absolut in Ordnung für so ein luxuriöses und teures Auto.
Sind alle Optionen wie bei jedem Leasing möglich: 0€ Anzahlung bis Anzahlung deiner Wahl. Klar rechnen die Standard Leasingvertraege mit der Umweltprämie als Anzahlung. Dies ist aber nur eine Option, die aus diversen Gründen nicht immer die Sinnvollste sein muss.
Zitat:
@Tom94s schrieb am 7. Oktober 2020 um 07:02:52 Uhr:
Zitat:
Sind alle Optionen wie bei jedem Leasing möglich: 0€ Anzahlung bis Anzahlung deiner Wahl. Klar rechnen die Standard Leasingvertraege mit der Umweltprämie als Anzahlung. Dies ist aber nur eine Option, die aus diversen Gründen nicht immer die Sinnvollste sein muss.
Das stimmt natürlich. Aber wenn ich die 5.100 € nicht als Anzahlung im Leasing verwurste, muss ich sie über die Leasingdauer trotzdem gegenrechnen und darf mich nicht über hohe Leasingraten im Vergleich zur normalen V-Klasse beschweren, oder? ;-)
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Zitat:
@Mirra schrieb am 7. Oktober 2020 um 06:55:27 Uhr:
Naja, luxuriös ausgestattet ist der EQV bei 70.000€ mit Sicherheit nicht. ;-)
Ok, ist immer subjektiv, ich bin bisher im Alltag C-Klasse und Passat gefahren :-D
Zitat:
@W220-BN schrieb am 7. Oktober 2020 um 08:04:08 Uhr:
Zitat:
@Tom94s schrieb am 7. Oktober 2020 um 07:02:52 Uhr:
Das stimmt natürlich. Aber wenn ich die 5.100 € nicht als Anzahlung im Leasing verwurste, muss ich sie über die Leasingdauer trotzdem gegenrechnen und darf mich nicht über hohe Leasingraten im Vergleich zur normalen V-Klasse beschweren, oder? ;-)
Klar komplett richtig. Aber selbst ohne jegliche staatliche Förderung sind die Angebote beim EQV deutlich besser als bei der V Klasse. Hier gibt es speziell seit September extrem gute Angebote im Leasing und Abo. Das sah im August noch anders aus. Leasing mit 36 Monaten und mehr kann am Ende ja auch nicht teurer werden als das Abomodell.
Zitat:
@W220-BN schrieb am 6. Oktober 2020 um 20:00:13 Uhr:
Mich wundert, warum hier Leasing-Konditionen mit 0,- € Anzahlung präsentiert werden? Es gibt von der BAFA 5.000 € Umweltprämie + 100 € für das akustische Warnsystem = 5.100 €, die mir mein Mercedes-Händler direkt als Sonderzahlung eingerechnet hat.
Ist ein guter Punkt, auf den ich selbst nicht gekommen bin (dachte es gibt gar keinen Bonus bei den Autos mit hohem BLP) - mein MB Händler aber auch nicht. So oder so hat mich ja nur gewundert, dass ich eben genau nicht die Erfahrung gemacht habe, dass man super Leasingkonditionen bekommt, sondern welche zum weg laufen.
Auch mit 5.000€ Bonus eingerechnet wird aus einem 1,32 Leasingfaktor kein 1,00 oder besser - 1.100 € für ein 83T€ ist einfach ultra schlecht.
Audi hat den Bonus ja auch eingerechnet oder pauschal Rabatt draus gemacht.
Mir dämmert immer mehr, dass wohl mein AP bei MB wohl sehr schwach ist oder die wirklich keine Lust auf das Auto im Kunden-Service-Pool haben, denn das Abomodell wurde auch nicht erwähnt (das wäre ja voll für mich relevant gewesen und sogar günstiger als mein Leasingangebot). Bin wohl leider der einzige Dumme hier mit schlechten Konditionen 🙂
Aber das Abo bzw. die Aktion stand hier im Forum, an Werbeflächen und lief sogar im Fernsehen....
Das müsste doch bekannt gewesen sein.
Aus dem Forum habe ich es Anfang Juli gesehen und am 08.07. bestellt und abgeschlossen.
Denn bei mir wäre es sonst der GLC fcell geworden Leider altes Modell ohne MBUX und teurer im Mietvertrag
Zitat:
@effjot17 schrieb am 7. Oktober 2020 um 12:57:57 Uhr:
Zitat:
@W220-BN schrieb am 6. Oktober 2020 um 20:00:13 Uhr:
Mich wundert, warum hier Leasing-Konditionen mit 0,- € Anzahlung präsentiert werden? Es gibt von der BAFA 5.000 € Umweltprämie + 100 € für das akustische Warnsystem = 5.100 €, die mir mein Mercedes-Händler direkt als Sonderzahlung eingerechnet hat.Ist ein guter Punkt, auf den ich selbst nicht gekommen bin (dachte es gibt gar keinen Bonus bei den Autos mit hohem BLP) - mein MB Händler aber auch nicht. So oder so hat mich ja nur gewundert, dass ich eben genau nicht die Erfahrung gemacht habe, dass man super Leasingkonditionen bekommt, sondern welche zum weg laufen.
Auch mit 5.000€ Bonus eingerechnet wird aus einem 1,32 Leasingfaktor kein 1,00 oder besser - 1.100 € für ein 83T€ ist einfach ultra schlecht.
Audi hat den Bonus ja auch eingerechnet oder pauschal Rabatt draus gemacht.
Mir dämmert immer mehr, dass wohl mein AP bei MB wohl sehr schwach ist oder die wirklich keine Lust auf das Auto im Kunden-Service-Pool haben, denn das Abomodell wurde auch nicht erwähnt (das wäre ja voll für mich relevant gewesen und sogar günstiger als mein Leasingangebot). Bin wohl leider der einzige Dumme hier mit schlechten Konditionen 🙂
Wann hattest du das Angebot erstellen lassen?
Zitat:
@PeterHB70 schrieb am 7. Oktober 2020 um 13:06:54 Uhr:
Aber das Abo bzw. die Aktion stand hier im Forum, an Werbeflächen und lief sogar im Fernsehen....Das müsste doch bekannt gewesen sein.
Aus dem Forum habe ich es Anfang Juli gesehen und am 08.07. bestellt und abgeschlossen.
Denn bei mir wäre es sonst der GLC fcell geworden Leider altes Modell ohne MBUX und teurer im Mietvertrag
War weder im Forum, keine Werbefläche gesehen und wenn Du mich irgendwo nicht erreichst, dann im TV. Ändert nix daran, dass in meinen tollen als Interessent der ersten Stunde geführter Newsletter davon auch nix Stand. Vielleicht einfach nicht in meiner Region (38...) und täuscht nicht darüber hinweg, dass eine es auf jeden Fall hätte wissen müssen: meine MB Ansprechpartnerin...
Zitat:
@Tom94s schrieb am 7. Oktober 2020 um 13:13:40 Uhr:
Wann hattest du das Angebot erstellen lassen?
13.08.2020. Angefragt Ende Juli, da war meine AP aber im Urlaub.
Zitat:
@effjot17 schrieb am 7. Oktober 2020 um 13:37:28 Uhr:
Zitat:
@Tom94s schrieb am 7. Oktober 2020 um 13:13:40 Uhr:
Wann hattest du das Angebot erstellen lassen?13.08.2020. Angefragt Ende Juli, da war meine AP aber im Urlaub.
Ja das war zu früh. Die guten Leasingkonditionen und das Abo kamen erst in den letzten 3-4 Wochen hoch. Im August gab es noch angebliche Sonderkonditionen fuer Autos die noch in 2020 geliefert wurden. Diese sind aber ein teurer Witz im Vergleich zu dem was jetzt angeboten wird (siehe Abokonditionen oder aktuelle Leasingangebote)
Wir stehen nun auch davor den EQV zu bestellen. Als V-Klasse Neuling: welche Ausstattungsmerkmale sollte man nehmen, was ist überflüssig?
Welche Sitzkonfiguration empfiehlt ihr bei 3 kleinen Kindern? Eines davon noch Baby.
Wir hatten die V Klasse zur Probe. Ich persönlich fand Einzelsitze hinten am besten. Wir haben zwei Kinder und beide haben dann ausreichend Platz für sich. Außerdem haben wir den Tisch genommen. Mit etwas Glück ist unser EQV Anfang November da. Ich habe Mitte Juli bestellt. Schiebetüren elektrisch finde ich bei Kindern wichtig! Denn wenn man am Hang steht und die Tür aus der Halterung geht, dann kann die schonmal ziemlich schwer (und schnell) werden für Kinder.
Wir haben die Konfiguration 2+2+3 als Einzelsitze inkl Tischpaket. Wir wollen die 2 Einzelsitze in Reihe 2 umdrehen. Elektrische Türen auf beiden Seiten war für uns auch ein Muss wegen der Kinder (10J, 6J und 3 1/2 M). Hat noch jemand den EQV in blau (canvasit blau) bestellt? Bisher gibt es online keine Bilder des EQV mit der Farbe. Freue mich auf die ersten Bilder.