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Mein Rover 825 verliert Kühlwasser
Ich habe vor 2 Monaten ein Rover 825 Automatik, 175 PS. 2,5 l Bj 1998 gekauft. Bin ca 1200km gefahren ohne Probleme.Jetzt habe leider fest gestellt, dass das Auto verliert ca 1L Kühlwasser pro 10 gefahrene km.Das Auto startet normal aber manchmal bei kaltem Motor kurtz zieht nicht richtig.Woran kann es liegen? Habe leider nicht viel Ahnung und in der Nähe gibts kein Rover-Werkstatt.
Grüße borowka
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21 Antworten
Ich habe heute mit dem Boss gesprochen und nach Gründe deutlich gefragt. Hat sich doch ergeben, dass das „nur“ Dichtung ist. Er hat nur was Größeres „Vermutet“ weil ich sagte, dass ZKD schon gewechselt worden ist. (Hat mir der Händler so erzählt). Also wenn ich hier nicht gefragt hätte, werde ich schamlos abgezogt Nach meine Frage, was mit dem Zylinderkopf ist, und meine bitte, dass ich es sehen will - hat sich die Situation geändert. Natürlich über Autos weiß ich nicht viel- er konnte mir egal was zeigen - ich werde sowieso nichts erkennen. Aber schon meine Interesse hat mich gerettet- Forum sei Dank! Am Samstag soll ich den Wagen abholen- mal schauen ob alles glatt läuft
Ich habe keine Möglichkeiten das Auto zurück zu geben- Dumm unterschriebene Kaufvertrag. Muss ich dann das Beste daraus machen- oder?
Also jetzt geht es richtig los. Seit 3 Wochen fummelt der Mechaniker und … passiert nichts. Er hat Motor zerlegt und falsche Teile bestellt. Ich habe dann eine Firma gefunden, die die Teile liefern konnte. Habe die auch zu mir kommen lassen und zum Werksstatt gebracht. Nach 3 Tage ruf er (Mechaniker) mich an- eine Dichtung passt (Vorne) Die andere passt nicht (Hintere) Die Firma, die die Teile geliefert hat- hat nur eine Ausführung von das Teil. Es gibt kein Set – nur Einzel ZKD mit Anmerkung benötigte Stickzahl 2. Meine Frage- ist es möglich, dass die beiden ZKD verschieden sind? Zweite Frage ist der Fachmann nicht verpflichtet die Teile selber zu besorgen, das Auto repetieren und in der abgesprochenen Zeitraum das Auto abzugeben? Ich warte 3 Wochen, habe weitere Fahrkosten und jetzt soll ich das Auto abholen und wo anders machen lassen!! Das Auto ist natürlich nicht fahrbereit- muss abgeschleppt werden und – also weitere Kosten. Muss ich mir das alles bitten lassen? Bin verzweifelt und brauche DRINGEND Hilfe!!!!
Natürlich kann man erwarten daß die Werkstatt, die den Wagen repariert,
auch die passenden Teile selbst bestellt. Man darf sich nicht drauf einlassen
Teile selbst zu besorgen und der Werkstatt übergeben. Wenn irgendwas
mit den Teilen nicht stimmt, hat man sich dadurch selbst den 'Joker'
zugespielt. Außerdem könnte es bei späteren Reklamationen - wenn
die Haltbarkeit der Reparatur nicht von Dauer ist - Schwierigkeiten geben.
Dann lag es bestimmt an den mitgebrachten Teilen.
Ich hätte auch gedacht, daß die vordere und die hintere Dichtung gleich
sind. Ich forsche mal nach, kann mich aber erst Dienstag wieder melden.
Hoffendlich ist jemand schneller. Ich habe mal irgendwo gelesen, daß die
Dichtungen vom Rover 75 KV6 passen (ohne Gewähr ! muß da
ebenfalls nachforschen). Die gibt es im Satz. Die sollen auch besser sein
(MLS - Mehrlagenstahldichtung), setzen aber eine bessere Planheit der
Dichtflächen vorraus. Die Köpfe sollten dann nachgeplant werden, oder
zumindest auf hochgenaue Planheit überprüft werden.
-RFH
Danke, danke klasse Hinweis. Ich habe das Bild gesehen- die Teile sind gleich. Mit dem Mechaniker hat sich erledig- er kann vielleicht Brötchen schmieren – über Autos hat er leider keine Ahnung. Nun stehe ich da und versuche das Beste. Für Information ob die beiden Dichtungen gleich sind oder doch verschieden werde ich sehr dankbar. Jetzt muss ich irgendwie die Teile besorgen und eine neue Werkstatt suchen. Die ZKD sind auch lieferbar aber nur eine Ausführung mit Hinweis 2 St benötig- 2 verschiedene habe nirgendwo gefunden. Den Weg zum Anwalt bleib mir nicht erspart. Das dauert leider und ich brauche das Auto möglich schnell. Jeder Rat ist wichtig für mich.
VLG. borowka
Hallo nochmal !
Ich habe mich mal ein bischen umgesehen. Ich habe keine Hinweise gefunden, daß
die vordere und die hintere ZKD unterschiedlich sind. Zur Sicherheit kauft man
am besten einen Satz mit beiden Dichtungen und Schauben. Sowas wird zum
Beispiel in der Bucht angeboten, zusammen mit einer Montageanleitung. An den
KV6 sollten aber nur erfahrene Schrauber 'ran, der ist nicht so einfach aufgebaut.
Es gibt 2 verschiedene Versionen ZKDen (beide in der Bucht erhältlich), einmal
die ältere (825er) Version :
GUG702607
Und die neuere (75er) Version :
GUG702608
Beide Versionen sind untereinander austauschbar. Man kann leider nicht pauschal
sagen, welche Version die bessere ist. Das hängt von Zustand des Motors ab
(Laufbuchsenüberstände). Es ist leider so, daß man den Motor erst öffnen muß
und dann bestimmen kann, welche Dichtungen man braucht. Das habe ich aus
Auszügen einer technischen Anweisung / Änderung von MG Rover zum 825er
entnommen. Schick mir per PN Deine email Adresse, dann kann ich die
Auszüge 'rüberschicken.
-RFH
Mit große freunde berichte ich, dass mein Lord gestern aus eigene Kraft nach Hause gekommen ist. Der Motor läuft rund, leise und zieht endlich richtig gut. So macht fahren wieder Spaß und mein „Lebensqualität“ hat sich bedeutend erhöht. Es gibt noch ein Problem- der Temperaturanzeiger funktioniert nicht so richtig- es bleibt in der Mitte stehen und will oder kann nicht die richtige Wassertemperatur zeigen. Ist es Möglich, dass der Verkäufer, das „Ding“ manipuliert hat um das Auto zu verkaufen? Wenn ja –ist dann eine Schweinerei die ich mir nicht gefallen lasse.
Noch ein mal- danke für alle Antworten und Hilfe. Grüße aus Braunschweig. Borowka
Steht der auch nach dem Kaltstart in der Mitte ? Oder geht der beim
fahren nach ein paar Minuten in die Mitte und bleibt da stehen ?
Zweiteres wäre völlig normal. Bei meinem (827er) ist es so:
Der hat 2 TemperaturSCHALTER. Einen bei ca. 80 Grad und einen
bei ca. 110 Grad. Erreicht das Kühlwasser 80 Grad schaltet der
Erste und die Temp. Anzeige wandert langsam in die Mitte. Zwischen
80 Grad und 110 Grad passiert gar nichts. Überschreitet die Wasser-
temperatur 110 Grad, dann wandert der Zeiger langsam in den
roten Bereich. Das hatte ich letztes Jahr, da meine Kühlerlamellen
verrottet waren. Mit dem neuen Kühler kommt das nicht mehr vor.
Das ist also ein Zeichen, daß das Auto 'gesund' ist. Es sei denn,
der steht immer (nach dem Kaltstart am Morgen) in der Mitte.
-RFH