Mein neuer Edi One 16V und viele Fragen dazu

[Golf Cl]

Endlich habe ich ein passendes Objekt gefunden... ;)

Edition One 16V (PL)

Bj. 89

Quasi Komplett unverbastelt, keine extra eintragungen in Brief oder Schein

204.000 KM

 

 

[url="http://http://www.picupload.net/f-ed8129206f19d975dc983042430f0a8b.jpg

 

 

 

 

[url="http://" target="_blank" rel="nofollow">[url="http://www.picupload.net/f-ffb3dcd8f5554802ab5049faca5f2ed8.jpg"]http://www.picupload.net/f-ffb3dcd8f5554802ab5049faca5f2ed8.jpg[/url]

 

[url="http://" target="_blank" rel="nofollow">[url="http://www.picupload.net/f-748826aa09b3c153fced392647ab629b.jpg"]http://www.picupload.net/f-748826aa09b3c153fced392647ab629b.jpg[/url]

 

Karosse ist im groben echt ok, hat nur kleine Macken und kratzer (aber davon viele) und einen wieder instandgesetzten Heckschaden, war nicht doll. Stosstange eingedrückt, also es sieht so aus als wie wenn das Heckblech ersetzt wurde, ist aber ganz gut gemacht und man sieht es so gut wie garnicht.

 

Scheckheft geplegt bis 156.000

4 Vorbesitzer, 3 davon alle vor 1950 geb. bis auf den letzten.

Kupplung vor 30.000 KM neu

Ölwechsel neu

Tüv bis 06.09

Die schmalen Cl stangen drann (sieht einfach nur Genial aus....)

Die orginalen BBS auch noch drann.

Motor frisst kein Öl und Rust überhaupt nicht (kenne ich vom 16V so nicht ;))

 

So, nun kommen wir mal zu der etwas längeren Liste mit Mängeln und meinen Fragen:

 

- Sitze vorne wurden geklaut, nun normal GTI Sportsitze. Beifahrer Ok, Fahrer ziemlich durch und Lehne Gebrochen. Habe aber noch ein Gestell da...

 

-Vorderes Motorlager defekt (Habe noch eins vom Golf III 2L GTI, das passt ja auch ;))

 

- MSD ist total hinüber. Was für einen neheme ich da am besten? Kosten ca.? Möchte natürlich irgendwann wenn ich wieder etwas flüssiger bin ne komplette Anlage verbauen. Also sollte der MSD schon dazu passen. (Soll sehr lange bei mir bleiben der Wagen ;))

 

- 80/60 van de berg Fahrwerk, noch nie von gehört, über Googel nix gefunden. Jemand ein paar Infos darüber? Nehme mal an das dass ein schrott Ding ist.... Naja wurde gerade erst verbaut, keine Spur eingestellt und nicht eingetragen. Spur kommt morgen und dann muss ich noch bördeln usw. Damit ich es eingetragen bekomme (Nächste Woche Do schon Termin dazu)

 

- Kühler defekt, Rücklauf gebrochen... Kommt wahrscheinlich der vom 2L 16V rein, wenn mein bekannter den rausrückt, ansonsten habe ich noch einen kleinen Mitbekommen...

 

- MFA Tacho, die Anzeige ist nicht mehr richtig lesbar, je nach Sonneneinstahlung. Kann man das so Rep. oder lieber ein neues?

 

- Motor springt schlecht an. Ihm wurde mal gesagt das liegt an seinem Defekten Benzinrücklaufventil. Wie Prüfe ich das, was muss da neu. Kosten? Kann es denn überhaupt sein, oder in welche Richtung sollte ich noch gucken?

 

- Naja ein Wasserflansch undicht sowie ein Ölflansch.

 

- Von vorne rechts (leider erst nach dem Kauf festgestellt) Brummen welches auch bei getretener Kupplung bleibt. Vermute Radlager, oder was könnte da noch gganz fies Brummen?

 

Das wahren erstmal die Mängel...

 

Das Fahrwerk wird auch rausfliegen und was vernünftiges drunter. Der Wage soll möglichst ,bis auf  Fahrwerk und Auspuffanlage im Orginaler Optik bleiben. Muss halt langsam erstmal das ganze Auto wieer fit machen...

 

So nun würde mich Interessieren was ihr für den Wagen gezahlt hättet und was ihr von ihm haltet ;)

Und natürlich hoffe ich ihr könnt mir bei meinen Fragen helfen!!

 

Golf Cl

 

 

[MDS]

Der PL läuft bei Vollgas imer etwas mager von Werk aus,meiner auch!

Musste wie HeikoVAG mal beschrieben den Differnzdruck etwas erhöhen im Mengenteiler und dann Steuerstrom neu einstellen und dann mit ner Lambdaanzeige sehen und probefahren und wieder einstellen etc. wenns net aufn Prüfstand wäre!

Bei Vollast wird sonst die Lambdasonde außer acht gelassen wird sich sicher im Steuerstrom dann bemerkbar machen!!

Jap,der TZS is teuer,kostet aber im Zubehör so knapp 80 eus!

Alternativ wenn du nicht im Winter fährst kannste ihn zur Not weglassen,musste halt mal testen wie er ohne Kaltstartventil anspring,einfach Stecker ab oder machst dir dann nen Schalter und schaltest manuel das Kaltstartventli zu!

Normal,nen neuer rein wenn defekt und hast paar Jahre wieder eine Ruhe! ;)

Hier nochn alter Thread von mir!

Gruß,Matze

[Golf Cl]

Naja, mein Motor ist ja hops gegangen weil er zu mager lief, und da bis jetzt ja alles nix an den werten verändert hat, muss ich da schon auf nr. sicher gehen...

Weisst du noch wo dein Co wert im Vollastbereich war oder ist, falls du es gemessen hast?

 

Der differenzen Druch ist absolut im grünen bereich, ebenso wie der halte Druck(fast schon leider:))

 

Den Thermozeitschalter hatte ich schon gekauft bevor ich das gepostet hatte;) Finde es nur übel wie teuier so ein kleines scheiss Ding ist...