Mein Kleiner Läuft schlecht
Ich habe da ein Problem. Habe mal die suche benutzt aber leider nur immer die hälfte der Probs gefunden.
Ich habe einen Corsa A-CC BJ. 91 (C12NZ)
1.Wenn er Kalt ist hoppelt er wie verrückt als wenn man immer Gas gibt und wieder losläst!
2.Wenn er warm ist läuft er im unteren Drehzahlbereich (schätze unter 3000U/min, habe keinen Drehzahlmesser) ohne Power (muss ihn erst auf Drehzahl bringen und schleifend einkuppeln da ich sonnst stehen bleibe)
3. Wenn ich an der ampel ect. auskuppel stirbt der Motor ab, egal ob Warm oder Kalt.
Habe festgestellt das wenn ich rappelvoll tanke ist es fast weg (ausser das mit dem ausgehen, das bleibt) aber wenn er Richtung halb geht dann wird es immer schlimmer.
Ausgetauscht habe ich schon:
Spritfilter,
Zündkerzen,
Verteilerkappe,
Zündkerzen,
Zündkabel,
Unterdruckschlauch Hinten am Vergaser,
Unterdrucksensor,
Benzinpumpenrelais,
Oktanzahlstecker,
Luftfilter
und Leerlaufregler.
Geprüft habe ich den ZZP
und die Benzinpumpe auf Betrieb (glaube aber nicht das die das ist weil auf Vollgas dreht der Motor (Autobahn laut Tacho 165 Km/h)
Achso wenn ich den Kleinen im stand Laufen lasse geht nach ca 2 min die MKL an (Fehlercode 44 Lambdasonde/Einspritzsignal - Gemisch zu mager) geht aber auch wieder aus wenn ich wieder versuche loszufahren.
Was kann es noch sein?
141 Antworten
habs auch net böse aufgenommen 🙂😎🙂
werde morgen mal danach schauen
kann man so nicht erkennen obs kaputt ist
glaube ich habe auch noch so einen
schau mal ob du den hier meinst
klingt halt so.
da es gewisse kollegas gibt die gern ma den schlauch abziehen und somit eine "fett krass nockenwelle" simulieren.
im standas funzt das, aber sobald man gas gibt... *lach*
erinnert mich an en rattigen golf zum karfreitag jetz, rote heckklappe, schwarz glanz der golf und zubehör kotlügel schwarz matt mit beulen drin.
felgen stahl aber mattig 15" (sauselten) auch schwarz.
fuhr zur tanke und da hat man gehört *saug schmatz röchel* und stand dann anner zappsäule im stangas *drögg dögg dröööögg dö dög dö dög drööög döög *rappel* drögg dög drööööög dö dög dög*
meiner dame sagte nur: na, der is ja voll kaputt.
ich sachte nur, ne lass ma, gegen den würde ich jetz nich fahren....
erklären warum wieso weshalb hat nu keinen sinn bei frauen... zumindest bei meiner...
er stand dann auch anner ampel neben uns. naja.
hab nur gesagt, gib mal gas (warn mit papis gechipptem vecci 2.2 DTI)
naja, sie spielt mitm gas, der golf nich. ich sach nur wenn grün is fahr normal los.
ampel grün, zieht der golf ne spur un spuckt en gesamten fuchsbau raus beim schalten.
und meine dame fragt immernoch ob der kaputt is und ob das normal is....
schlimm, echt....
jopp, des isser.
kontrollier erstma den schlauch obwohl die selten kaputtgehen.
rechts davon haste den multec-stecker womit du den fehlercode auslesen kannst.
geile sache
den schlauch hatte ich schonmal getauscht gegen einen 10 druckluftschlauch (der schwarze war etwas porös)
das meinte ich mir schlauch hinten am vergaser 😉
aber werde dan mal komplett tauschen
habe mir ja noch unterdruckschlauch der neu ist
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achso fehlercode auslesen habe ich hier als erstes gelernt
und nutze es immer wenn mal die lampe anging
habe mal die verschiedensten codes erzwungen (stecker abziehen und so)
geht eig ziemlich genau 😎
nur nutze ich keine büroklammer sondern habe mir son stekerchen gebastelt so mit heisklebe und klebeband und so 😁😁😁
das basteln halt 🙂😎
ich muss mir für meine kleinen 14" allus (die aus dem viedeo) noch reifen besorgen
sind jetzt noch welche von meinem altem auto drauf (195/70 14)
schleift wenn man einkaufen fährt
kannst im prinzip auch ne alte alifelge nehmen mit 2 stiften dran, hauptsache kontakt.
ja, der schlauch muss dicht sein, und mach mal unten an der ansaugbrücke die düse frei, die setzt sich gern durch ölkohle zu.
kannst z.b. ma en 2,0 bzw 2,5mm bohrer reinjagen (weiss nich mehr genau was passt) und dann den schlauch aufstecken, was auch gern en aquariumschlauch sein darf, hauptsache er hält stramm.
wie gesagt, sin nur tipps, ich kann in deinen motor auch nich reingucken.
wenn ich das könnte von hier aus würde ich den ganzen tag in der unterwäscheabteilung von H&M sitzen...
hehe
ok werde das morgen (bzw heute nur etwas später am tag )prüfen
und die nachbarn ärgern wenn ich den kompressor anwerfe nur um zu prüfen ob der schlauch dicht ist😁
klar sind das nur tips aber versuch macht klug oder so ähnlich 😁😁😁
naja bis zum tüv habe ich noch etwas zeit nur wollte ich den vorher fertig haben damit ich an den beginnenden rost gehen kann sonnst fängt der radlauf hinten noch richtig an zu rosten
und so schweissen kann ich net
habs mal bei nem auspuff gemacht
Strafe? ja fast 1 woche blind😁😁😁
bei mir kommen sofort wieder die bullen.
selsbt wenn ich meinen senator mal umparke das ich ma druntergucken kann oder so ganz simpel ruft der gestörte mittlerweile die bullen.
oder wenn ich meine bergziege warmlaufen lasse...
habe die videos gesehen
echt gut gemacht
mich haben die bullen nur ebend von der strasse geschoben
war ziggis holen und da mein tank fast leer ist bleibt in den kurven gerne mal der sprit weg
und ohne sprit fäht der kleine schlecht
hast den omega aber zerlegt
junge junge
und dabei habe ich den omega grade leergeräumt und wollte ihn an dem WE auslackieren... 🙁
bergziege kennst aber, oder?
Zitat:
Original geschrieben von AdN1982
hast den omega aber zerlegt
junge junge
ich mach keine halben sachen, wenn, dann richtig.... 😁
auspuff an der seite und hinten hoch wie haus ?
neeee, wenn dann gleich durch die motorhaube... 😁