Mein Golf VII Variant GTD ist da!
Bei mir ist es nun bald soweit 😁 Am 21.05.2015 kann ich meinen neuen Golf Variant GTD im Autohaus abholen. Sobald ich die ersten Bilder geschossen habe werde ich Sie euch hier präsentieren.
Ich hoffe auch dass alle anderen die derzeit auf die Auslieferung warten hier Ihr neues Schätzchen präsentieren werden!
Beste Antwort im Thema
Ja, bin ich denn dieses Wochenende der einzige GTD Variant Abholer? Am Samstag jedenfalls viele Golf Variant in WOB gesehen, jedoch - außer meiner - überwiegend als Highline und Lounge. Dabei festgestellt, dass Kryptongrau bei bestimmten Lichtverhältnissen dem CSG sehr nahe kommt, jedoch mit einem leicht violetten Anteil.
Nach nun 300 km wollte ich Euch meine ersten Eindrücke nicht vorenthalten. Bilder habe ich heute auch gemacht, aber die Sonne wollte sich nicht so recht zeigen. Außerdem haben sich schon erste Insekten und sonstiger Dreck über mein Auto hergemacht… Falls jemand etwas genau wissen oder sehen will -> einfach melden, Detailbilder sind kein Problem.
Abholung:
Von der Sache her alles bestens, Kennzeichenhalter und grüne Plakette bekommen, auch die schönen GTD Schlüsselkappen zur Selbstnachrüstung. Zeitlich gesehen muss ich leider die geschilderten Erfahrungen bei späten Terminen bestätigen: 17:30 geplant, dann bei Anmeldung auf 16:30 vorgezogen, Auto erhalten um 18:30. Das zehrte dann doch ein wenig, auch wenn man sich mit Gratis-Eis und Getränken spendabel zeigt. Wenn man dann aber vor dem Auto steht, ist das alles schnell vergessen. Keine nennenswerten Macken entdeckt, alle Ausstattungen wie bestellt verbaut.
Außen:
Farbe super, besonders bei hellem Licht. Für mich nicht zu hochbeinig, aber Geschmackssache. Lichtsignatur vorn mit LED-U, Standlichtpunkt und LED-Nebler schick. Die herkömmlichen Leuchten hinten stören mich schon nicht mehr, wobei ich bei einer Original-Nachrüstung vielleicht doch schwach werden würde. Schwarze Reling würde ich wieder nehmen, passt gut zu Fenstereinfassungen und Felgen.
Innen:
Alles gut verarbeitet und sehr wertig, das Lenkrad ist ein echtes Highlight. Über die Alcantara Sitze freue ich mich, insbesondere wegen der (Kunst-) Ledereinsätze an Tür, Sitzrückseite und Mittelarmlehne. Ist mein erster dunkler Himmel, aber dank Panoramadach überhaupt kein beengtes Gefühl. Selbiges macht übrigens gekippt nur relativ wenig Lärm. Sportsitze mit exzellentem Seitenhalt. Ich bin immer wieder erstaunt, wie man im gleichen Auto so unterschiedliche Emotionen erzeugen kann (verglichen mit dem Comfortline meiner Frau). Ambientelicht und Einstiegsleisten im Dunkeln ein Hingucker, an die etwas punktuelle LED-Innenbeleuchtung muss man sich wohl gewöhnen. In Sachen Geräuschkomfort vernehme ich im Spiegeldreieck etwas Windgeräusche. Kann aber sein, dass der Tiguan einfach insgesamt lauter war. Motor- und Fahrgeräusch finde ich im GTD besser gedämmt.
Kofferraum:
Trennnetz und Rollo funktionieren prima, ebenso klappbare AHK. Noch besser als im Tiguan, da vernünftiger Griff und geschmeidiger. Etwas steckbares o.ä. kommt mir nicht mehr unter das Auto. 18 Zoll Notrad wunderbar untergebracht, so dass der Ladeboden auch in der unteren Position genutzt werden kann. Wagenheber und Bordwerkzeug sind in einer Styroporkiste in der linken Seitenwand untergebracht. Damit kann das Notrad auch mit Kleinkram befüllt werden.
Motor+DSG:
Mein Tiguan war mit 170 PS ja nicht gerade langsam, aber musste immer zu flotter Gangart genötigt werden. Der GTD dagegen wartet förmlich auf das Hochdrehen, schon beeindruckend für einen Diesel. Im Profil Sport ist der Soundgenerator innen sehr deutlich zu vernehmen, mir macht’s Spaß. Ist mein erstes DSG, aber ohne Eingewöhnungsprobleme. Wirklich komfortabel und auf Wunsch sportlich zugleich. Auch die Schaltwippen funktionieren soweit gut. Muss mal schauen, wie ich mir ein Individualprofil zusammenstelle. DSG auf sportlich ist ein bisschen sehr auf Drehzahl ausgelegt und könnte dauerhaft nervig werden. Verbrauch MFA auf der Rückfahrt von WOB 5,5l, heute habe ich es dann nicht lassen können und bin bei 6,5l gelandet. Aber alles im Rahmen für den frischen Motor.
Fahrwerk/DCC+Lenkung:
VW hat bei mir den Conti SportContact 2 verbaut, gefällt mir als Niedersachse natürlich. Habe aber keine Ahnung, wie die gegenüber den alternativen Bridgestone Potenza abschneiden. Jedenfalls auf trockener Straße keine nennenswerten Traktionsprobleme. Bei Nässe wird man den Gasfuß wohl etwas zügeln müssen, wenn man 4Motion gewohnt ist. Entscheidung für DCC bereue ich keinesfalls. Unterschiede in den Profilen finde ich deutlich spürbar, besonders von Comfort zu Sport. Ersteres wurde von der Familie als reisetauglich abgenickt, fühlt sich aber für mich immer noch ausreichend straff an. Sport meldet den Straßenzustand schon recht ausgiebig zurück, fühlt sich in flotten Kurven dafür sehr vertrauenswürdig an. Für Fahrer mir Spieltrieb genau das Richtige. Gilt auch für die Lenkung, die ja ohnehin progressiv und damit weniger kurbelintensiv ist. Auch hier fühlt man das Fahrprofil noch mal gut arbeiten.
ACC+DLA:
Für Angsthasen ist das nichts mit dem automatischen Bremsen und Beschleunigen. Scheint aber tatsächlich ganz gut zu funktionieren, wenn man das Auto einfach mal machen lässt. Wird bei mir vermutlich eher auf Langstrecke mit langen Tempolimits zum Einsatz kommen (Belgien, Frankreich). Die Lichtdynamik konnte ich nur kurz in der Abenddämmerung auf der Landstraße testen, dort hat mich die Leuchtweite des Fernlichts aber schon sehr überzeugt. Auch das Wegschalten am linken Rand bei Gegenverkehr konnte man nachvollziehen, beschwert hat sich niemand.
Infotainment:
Ja, ich gehöre zu denen, die das MJ2016 ganz knapp verpasst haben. Großes Jammern erübrigt sich, weil das Discover Pro keine wirklich gravierenden Änderungen erfahren hat, die meisten betreffen Car-Net (Portal mit Wetter, Nachrichten usw). Ich war ja vor allen Dingen auf Navigation mit Google Earth scharf und was soll ich sagen – auch mit dem „alten“ Car-Net der Hammer. Ich nutze die Premium-FSE mit einem rSAP-Fähigen Samsung Galaxy S4 min und bis jetzt (also heute) hat das zuverlässig geklappt. Die ganze Koppelei und Einrichterei war ein bisschen tricky, aber ich hatte mich ja schon etwas eingelesen Wenn das erst mal läuft, finde ich drei Vorteile gegenüber meiner herkömmlichen Lösung (RNS510) ganz prima: Google Earth Ansicht in der Navikarte, Live-Verkehrsinfos in die Karte eingeblendet und WLAN-Hotspot für Mitfahrer mit Smartphone oder Tablet. 3G-UMTS-Empfang über Außenantenne wesentlich stabiler und schneller als direkt mit Smartphone. Über den Datenverbrauch kann ich noch keine belastbaren Auskünfte geben. Aber mit meinen 300MB-Highspeed-Flat werde ich bei häufiger Nutzung der Earth Ansicht wohl nicht auskommen. Die Verkehrsdaten allein sind nicht sehr groß. Ansonsten ist das Pro ausreichend flott und wirklich schön groß. Klangqualität reicht mir soweit, dürfte aber für intensiveren Musikgenuss nur mit Dynaudio oder Helix-Nachrüstung wirklich Sinn machen. Raumklang und „fetten“ Bass kann man von der Standardanlage nicht erwarten.
Ach so, falls man es nicht herausgelesen hat: bin schwer begeistert! Alle Wartenden können sich auf ein tolles Auto freuen. VW hat natürlich nicht das Rad neu erfunden, aber der GTD Variant ist schon ganz schön nah dran an der berühmten eierlegenden Wollmilchsau 😉
664 Antworten
Ist das das Pro oder DM?
Das is das Discover Media 🙂
Super, endlich wieder Leben in der Bude! Beste Glückwünsche und immer gute Fahrt!
Steht gut da in weiß, schön mit Keyless und PanoDach. Media und Pro lassen sich jetzt kaum noch auseinander halten..
Hoffentlich ist bald September, dann bekomme auch ich meinen schönen weißen GTD Variant.
Weiß ist der GTD echt ein schöner Wagen.
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Zitat:
@BigWolf schrieb am 16. Juli 2015 um 19:12:39 Uhr:
Media und Pro lassen sich jetzt kaum noch auseinander halten..
Hatte auch gedacht bzw "gehofft" dass es das Pro ist.
habe noch das alte DM drin. Das sind ja echt Welten.
Aber eine Nachrüstung ist definitiv zu teuer... 🙁
Ich hab mir jetzt mal diesen carstick bestellt. Und ne dual sim vom Firmenhandy (dann juckt mich das Volumen nicht! :P)
Bei meiner Bestellung damals war es noch das MIB 1.... Somit konnte ich ja nichts auswählen diesbezüglich...
Ich bin gespannt was dieses CarNet alles mit sich bringt! Aber beim Media geht ja Street view und earth nich oder?
Morgen Mittag ist es endlich soweit und ich fahre in die Autostadt. Ich bin ziemlich aufgeregt. Welche Tipps von den bisherigen Abholern für die ersten Kilometer habt Ihr denn noch für mich? Wahrscheinlich die ersten 1000 Kilometer nicht Vollgas fahren. Mal schauen, welche Hinweise ich von dem Mitarbeiter der Übergabe bekomme.
Dann ganz viel Spaß bei der Abholung, möge es keine allzu großen Verzögerungen geben.
Zum Einfahren gibt es inzwischen viele Theorien, die Motoren sind da heute weitaus unempfindlicher als seinerzeit. Wer beim Einfahren auf Nummer sicher gehen will, hält sich an die Angaben aus dem Bordbuch:
Zitat:
Ein neuer Motor muss während der ersten 1.500 Kilometer eingefahren werden. Während der ersten Betriebsstunden hat der Motor eine höhere innere Reibung als später, wenn sich alle beweglichen Teile aufeinander abgestimmt haben.
Die Fahrweise der ersten 1.500 Kilometer beeinflusst auch die Motorqualität. Auch danach sollte – insbesondere bei kaltem Motor – mit moderaten Motordrehzahlen gefahren werden, um den Motorverschleiß zu verringern und die mögliche Kilometerlaufleistung zu steigern. Nicht mit zu niedriger Drehzahl fahren. Immer herunterschalten, wenn der Motor nicht mehr rund läuft. Bis 1.000 Kilometer gilt:
Kein Vollgas geben.
Den Motor nicht mehr als mit 2/3 der Höchstdrehzahl beanspruchen.
Bei Fahrzeugen, die für den Anhängebetrieb frei gegeben sind: Nicht mit einem Anhänger fahren.
Von 1.000 bis 1.500 Kilometern die Fahrleistung allmählich auf die volle Geschwindigkeit und höchste Motordrehzahl steigern.
Zitat:
@AthlonDriver schrieb am 18. Juli 2015 um 11:49:30 Uhr:
Ich bin gespannt was dieses CarNet alles mit sich bringt! Aber beim Media geht ja Street view und earth nich oder?
Funktionsumfang ist hier ganz gut ersichtlich:
http://volkswagen-carnet.com/.../golf_var_since_2015.html?...
Gestern habe ich meinen GTD Variant in der Autostadt abgeholt und bin extrem begeistert. Besonders der Sound im Sport-Modus ist der Hammer, das hätte ich so nicht erwartet. Hier auf die Schnelle ein paar Bilder von gestern.
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt und viel Spaß!🙂🙂🙂
wie war die Übergabe?war alles zu deiner Zufriedenheit?
Die Übergabe war perfekt, nur musste ich etwas Wartezeit einplanen, da einige Abholer sich auf einem Sonntag extrem viel Zeit gelassen haben. Aber das war kein Thema, war ja schliesslich Sonntag.
Herzlichen Glückwunsch. Sieht klasse aus. Weißt Du oder jemand anderes, ob der Sound serienmäßig ist oder zum Sport&Design-Paket gehört? Ich habe noch nicht verstanden, was der Unterschied zum Soundaktor im Sport&Sound-Paket der Limo ist.
Zitat:
@onkel_holly schrieb am 20. Juli 2015 um 13:32:08 Uhr:
Die Übergabe war perfekt, nur musste ich etwas Wartezeit einplanen, da einige Abholer sich auf einem Sonntag extrem viel Zeit gelassen haben. Aber das war kein Thema, war ja schliesslich Sonntag.
Da las ich mich mal überraschen wenn es bei mir soweit ist.🙂
Zitat:
@joergzz schrieb am 20. Juli 2015 um 13:34:24 Uhr:
Weißt Du oder jemand anderes, ob der Sound serienmäßig ist oder zum Sport&Design-Paket gehört? Ich habe noch nicht verstanden, was der Unterschied zum Soundaktor im Sport&Sound-Paket der Limo ist.
Also: alle GTD haben einen sog. Körperschallaktuaktor für die Windschutzscheibe. Nur bei der GTD Limousine ist zusätzlich über das Sport&Sound Paket ein Soundaktor im Abgasstrang zu bekommen. Ersteren hört man nur innen, während man zweiteren innen und außen wahrnimmt.