Mein E280 stirbt langsam...
Hallo Gemeinde,
so langsam ist bei mir der Punkt erreicht, die Lebenserhaltenden Maßnahmen an meinem W210 einzustellen :(
Der Wagen scheint seine vom Werk bestimmte Lebensdauer erreicht zu haben...
Worum gehts:
Ein E280, W210, Bj. 01/1996 mit rd. 230 TKM auf der Uhr.
Auch wenn der Wagen einwandfrei wäre, liegt der realistische Restwert bei höchstens 1500 Euro, da der Wagen mal einen Totalschaden hatte der zwar repariert wurde - aber den Wert eben trotz relativ guter Ausstattung gegen Null sinken lässt...
Was hat er:
- Klimaanlage tot - kühlt nicht (Kondensator und Befüllung wurden letztes Jahr erst neu gemacht!)
- Undefinierbarer Wassereintritt über den Schiebdachkasten! Wasser läuft nach hinten in die C-Säule und dann links unter die Rücksitzbank (da könnte man Fische züchten wenn ich das Dach nicht abgeklebt hätte!).
- Probleme im Airbagsystem! Schon vor einiger Zeit explodierten die Gurtstraffer beim Anlassen im Stand. Nach einigem hin- und her scheint der Ausstausch des Airbagsteuergerätes die einzige Möglichkeit zu sein das in den Griff zu bekommen (ca. 700 - 800 Euro wurden mir dafür von MB avisiert)
- Rost - halt an diversen Stellen
Bis hierhin war ich eigentlich noch gewillt, das Airbagproblem durch MB lösen zu lassen und den Rest in Eigenregie ggf. mit gebrauchten Teilen selbst anzugehen.
Heute nun habe ich auch noch einen durchrosteten Schweller entdeckt...
Jetzt stellt sich mir wirklich die Frage - krampfhaft am Leben erhalten oder sterben lassen....?
Rein wirtschaftlich betrachtet ist das Auto reif für den Schrott bzw. den mittleren Osten. Dumm halt nur, dass man für 2000 Euro nix neueres bekommt was auch nur annähernd die Ausstattung hat...
Also Freunde, die Preisfrage, was würdet IHR machen?
Retten oder was neues suchen??
Beste Antwort im Thema
Meine Meinung, er ist schon TOT.
Wobei hier immer noch einige denken der 210er rostet nicht.
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15 Antworten
Servus!
Der Link zu Mobile.de weiter oben, gehört NICHT zu mir ;) Ist auch ne reichlich ambitionierte Preisgestaltung ;)
Tja, wie können die Gurtstraffer explodieren - genauer gesagt "auslösen"...
Normalerweise im Falle des Unfalles! Auf jeden Fall normalerweise nicht im Stand beim Anlassen des Wagens!
Bilder gibts dazu keine - der Gurt strafft sich halt nach nem lauten Knall (=Explosion der im Gurtstraffer verbauten Zündkapsel) extremst und wenn man Pech hat, wird dabei auch noch die Verkleidung der B-Säule beschädigt da der Gurt dann echt so straff ist, dass man Geige drauf spielen könnte!
Ich dachte als erstes an ein Attentat da es auch so schön nach Schießpulver roch... :D