Mein ausführlicher Alpina-D3-Test
So, einmal mußte ich´s in diesem Jahr nochmals wissen und gönnte mir mal was "Besonderes" von BMW, besser formuliert handelt es sich um eine kleine, aber äußerst feine & legendäre Manufaktur in Buchloe - Kenner wissen ab jetzt, von welcher Marke ich berichte!
Vielen ist es ja bestimmt schon vor einigen Tagen
aufgefallen, das meine Signatur sich etwas geändert hat...aber keine Angst, vorweg sei gesagt, es handelt sich hierbei definitiv um eine LANGFRISTIGE Planung, welche nicht innerhalb von 2-3 Jahren realisierbar ist.
Also, um die Spannung nicht noch weiter auf die Spitze zu treiben - hatte vor ca. 3 Wochen bei Alpina via e-Mail-Anfrage nach Unterlagen vom D3 angefragt, welche mir dann umgehend zugeschickt wurden...somit war der 1. Schritt getätigt. Ein paar Tage später rief ich dann dort an und erkundigte mich, ob denn eine Probefahrt mit einem D3 touring möglich sei, was sofort positiv bestätigt wurde.
Am vergangenen Mittwoch 18.10.2006 fuhr ich dann gleich nach der Arbeit direkt nach Buchloe, wo dann schon der D3 parkte - optisch ein wahrer Leckerbissen, die perfekte Symbiose aus Sportlichkeit & purem Understatement. An der Rezeption angekommen fand gerade rechts im gleichen Gebäude eine Übergabe eines D3 tourings statt, der nette Herr zwinkerte mir rüber, sodass ich es mir nicht nehmen ließ, mit ihm einen Smalltalk über den wunderschönen Alpina zu halten...war übrigens einer im äußerst schicken Alpinablau (Randinfo: Allein die Lackierung kostet mal "kleine" 1.900 Euro)
Dann ging´s eigentlich ganz schnell, der Mitarbeiter, mit dem ich den Termin vereinbarte kam dann zu mir, er füllte noch ein Schreiben für die Probefahrt aus und somit durfte ich dann für 2 Stunden inkl. Sprit und 100 km den draußen parkenden D3 touring testen!
Von der Ausstattung her war er jedoch sehr mager bestückt: KEIN Navi, Sportsitze und sonstige Dinge, die ich pers. schon favorisieren würde...aber egal, es ging mir ja hauptsächlich um die Fahreigenschaften.
Also, den Schlüssel wie bei den normalen, neuen BMW´s üblich in den Slot gesteckt, Kupplung + Bremse getreten und dann den Start-Stopp-Knopf gedrückt...da erwachte das Prachtstück. Allerdings kommt soundmäßig aus dem wunderschönen, Doppel-ESD leider nicht viel raus, im Vergleich zum normalen 2-Liter-Diesel läuft er ein wenig "kerniger", aber mehr auch nicht.
Dann raus auf die Straße und Gas anfangs erstmal sachte gedrückt...WOW, diese Leistungsentfaltung, obwohl der tour. gerade mal ca. 1880 km drauf hatte, aber im Vergleich zum "normalen" 2-Liter geht da sprichwörtlich die Post ab. Die Kupplung bedient man genauso mit schönem Gegendruck (kein Vergleich zu meinem Focus), die Schaltung arbeitete perfekt und ohne irgendein Hakeln, somit waren Gangwechsel die reinste Freude.
Natürlich hab ich den Motor erstmal schön warmgefahren, bevor ich ihn dann mit Schmacko zuerst über die teilweise tollen, verwinkelten Landstraßen jagte - somit konnte ich das Fahrwerk, die Lenkung und das allgemeine Fahrverhalten ausprobieren...einfach nur irre, wie geil sich der D3 bewegen lässt. Keine Spur von Nervosität oder Hinterherlaufen von Spurrillen (er stand übrigens auf der Alpina 18"-Mischbereifung - er läßt sich schon fast freihändig unter solchen Fahrbahnbedingungen dirigieren.
Am genialsten ist natürlich die pure Kraft, gut 410 NM bewirken sehr viel, vor allem schaltfaules Fahren - selbst im 5. oder 6. Gang finden Überholvorgänge schon fast spielerisch statt.
Und der in meinen Augen wohl entscheidenste und wichtigste Punkt Verbrauch zeigt einem mit diesem Fahrzeug sehr beeindruckend, das selbst bei flotter Fahrweise der Schnitt bei 6,5-7 Liter liegt - für 200 PS und 2000 cm³ sensationell!
Die Bremsleistung reichte mir in jeder Situation mehr als aus, da ist genügend Reserve vorhanden.
Sonst gab´s an dem touring überhaupt nichts zum Aussetzen,
alles war tip-top-verarbeitet und auf hohem Niveau.
Zum Abschluß dieser Probefahrt testete ich dann noch die Autobahn-Eigenschaften - leider ließ der Verkehr es nicht zu, sodass ich kurzzeitig mal die 235er-Marke geknackt hatte...auch bei hohen Geschwindigkeiten liegt der BMW sehr sicher, keine Anzeichen von Unruhe!
Noch sei dazu gesagt, ALPINA liefert seine Fahrzeuge
(weiß jedoch nicht, ob´s auf alle Modelle zutrifft) ohne RFT´s aus, damit fährt sich der Wagen um vieles harmonischer als mit den Notlaufeigenschafts-Pneus!
Somit gingen die knapp 2 Stunden wie im Fluge vorbei...aber es folgt ja noch was Weiteres...
Hier einige Fotos vom D3 touring :
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So, und da mir die touring-Fahrt nicht reichte, rief ich dann zeitgleich noch bei der BMW-Ndl. in MUC an und fragte ebenfalls nach einer Probefahrt mit einem D3 an...war alles kein Problem, am 20.10.06 bekam ich auch für knappe 2 Stunden einen Alpina, jedoch eine Limousine.
Zur Ausstattung - er stand auf Alpina-19"er -welche die Radkästen fast komplett ausfüllten - sah noch besser als der touring aus! Sonst hatte er noch das Navi prof. drin sowie das e-GSD - weiteres ist hier nicht erwähnenswert, ähnelte sich mit dem touring.
Vom Fahrverhalten gibt´s auch keine gravierenden Unterschiede, läuft einen Tick besser als der touring, da
die Limo etwas weniger auf die Waage bringt, mit den 19"er spürte ich keine negativen Einflüsse, selbst über die teilweise schlechten Münchner-Straßen konnte klaglos gefahren werden.
Die Limo hatte immerhin schon ca. 7.200 km auf der Uhr, lief dadurch eben ein wenig "befreiter" als das Buchloe-Pendant, sonst deckte sich wiegesagt alles mit dem touring.
Hier einige Fotos der D3 Limousine :
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Als FAZIT kann ich nur noch folgendes von mir geben:
Was Alpina hiermit auf die Räder gestellt hat, ist zwar keinesfalls ein Sonderangebot, aber ein großes Stück Exklusivität, was auf unseren Straßen nicht an jeder Ecke steht bzw. parken wird. Wenn jemand - da zähl ich mich ganz konkret dazu - einen kleinen Sportwagen sucht, welcher
auch vom Unterhalt her noch tragbar ist, so sollten sich diejenigen den D3 näher anschauen...es muß nicht immer der allzeit hochgelobte R6-Diesel von BMW sein.
Daher hoffe ich sehr, das sich mein Traum irgendwann in den
nächsten Jahren (Zeitpunkt total offen!!!) erfüllen wird und ein D3 touring mein Eigen ist...
😁 😉 😁
40 Antworten
....ich meine nicht die leistungsaufstockung des jetzigen 2l diesels auf 177 ps....die kommt eh wohl kommendes jahr...und ist keine wirkiche alternative zum d3
ich mein die neuen 2l diesel mit 2 turbos (alalos zum 335d).....und die sollen in einem jahr oder so kommen und zwar mit ca 200 ps....und bmw will keine konkurrenz von alpina und deshalb soll die vereinbarung zwischen beiden parteien ende 2007 auslaufen.
habs irgentwo hier gelesen, wer ist ein besserer sucher als ich? mist. wo stand das?
So, für all diejenigen, welchen es zu kompliziert mit dem Codeeingeben war 😛
Der D3-touring:
http://img113.imageshack.us/my.php?image=dscn1066kn4.jpg
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Die D3-Limousine :
http://img109.imageshack.us/img109/8522/dscn1095fe1.th.jpg
http://img109.imageshack.us/img109/4599/dscn1096sb7.th.jpg
http://img255.imageshack.us/img255/1002/dscn1099xv8.th.jpg
http://img120.imageshack.us/img120/2199/dscn1103tb4.th.jpg
http://img120.imageshack.us/img120/6572/dscn1104db3.th.jpg
http://img67.imageshack.us/img67/9656/dscn1106en9.th.jpg
http://img67.imageshack.us/img67/9362/dscn1108nm4.th.jpg
http://img67.imageshack.us/img67/6734/dscn1111dk5.th.jpg
http://img120.imageshack.us/img120/8105/dscn1112hx2.th.jpg
So, des waren´s soweit alle, ein paar hab ich weg gelassen!
😁
hm ich kann es nur als kleinbild sehen
http://img109.imageshack.us/img109/8522/dscn1095fe1.jpg http://img109.imageshack.us/img109/4599/dscn1096sb7.jpg http://img255.imageshack.us/img255/1002/dscn1099xv8.jpg http://img120.imageshack.us/img120/2199/dscn1103tb4.jpg http://img120.imageshack.us/img120/6572/dscn1104db3.jpg http://img67.imageshack.us/img67/9656/dscn1106en9.jpg http://img67.imageshack.us/img67/9362/dscn1108nm4.jpg http://img67.imageshack.us/img67/6734/dscn1111dk5.jpg http://img120.imageshack.us/img120/8105/dscn1112hx2.jpg
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Moment, ich geb net so schnell auf, ein neuer Versuch - diesmal sollt´s endlich funzen! 😉
Der D3-touring:
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Die D3-Limousine :
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http://img109.imageshack.us/my.php?image=dscn1096sb7.jpg
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http://img67.imageshack.us/my.php?image=dscn1111dk5.jpg
http://img120.imageshack.us/my.php?image=dscn1112hx2.jpg
wenn der 2.0 Diesel stärker wird müssen dann nicht
automatisch die 6 zylinder Diesel auch einen Leistungs-
schub bekommen?
Wann im nächsten Jahr würde BMW dann den Dieselmodellen
eine Leistungsspritze geben?
Die "Leistungsspritze" soll erst Ende ´07 oder sogar Mitte ´08 erfolgen. 😉
Zitat:
Original geschrieben von 320d-RACER
Die "Leistungsspritze" soll erst Ende ´07 oder sogar Mitte ´08 erfolgen. 😉
Interessant, hast Du eine Quelle?
Zitat:
Original geschrieben von Tante Tilly
Interessant, hast Du eine Quelle?
Nun nicht direkt, aber hier im Forum sowie in einigen Automagazinen wurden die beiden Jahre angegeben. In der letzten oder vorletzten AutoBild (okay, ob´s glaubhaft ist oder nicht sei mal dahingestellt) wurde die Leistungssteigerung mit Umstellung bei den Benzinern auf DI
genannt und das sollte ´08 erfolgen. 😉
Zitat:
Original geschrieben von Tante Tilly
Interessant, hast Du eine Quelle?
...sehe ich auch so... wohl erst in 2008 zum Facelift... zumindest für die 6er. Letztens erst in ner Autozeitung gelesen, dass das 330d Coupe mit 231 PS kommen soll.
Zitat:
Original geschrieben von 330d_Racer
Letztens erst in ner Autozeitung gelesen, dass das 330d Coupe mit 231 PS kommen soll.
Und dem
Twin-Turbo-Dieselsollen sogar
knappe 300 PSentlockt werden - zumindest stand das auch in einem der Autozeitschriften drin...is ja nur noch irre!!!!!!! 😁 😁
Zitat:
Original geschrieben von 320d-RACER
Und dem Twin-Turbo-Diesel sollen sogar knappe 300 PS entlockt werden - zumindest stand das auch in einem der Autozeitschriften drin...is ja nur noch irre!!!!!!! 😁 😁
Knappe 300 PS hat er doch jetzt schon... je nachdem wie man knapp definiert 🙂
DANKE Flo!!!!
So ist das doch schon viel besser.
An was ich mich beim Alpina nicht so richtig gewöhnen könnte ist das blaue Kombiinstrument. Auf Fotos sieht das immer sehr grell aus.
Göran
PS: Die 19" Felgen stehen dem D3 echt am besten.
PPS: Hast Du noch die Preise der Beiden im Kopf?
@Göran: Die blaue Instrumentenkombi schaut in
Natura richtig stark aus, vor allem mit den roten Zeigern! 😁
Klaro machen die 19"er auf der Limo nochmals einiges mehr her als die ohnehin schon nicht gerade klein ausfallenden 18"er beim touring, aber die Limo lag damit noch einen Tick härter als der touring, was ich keinesfalls als störend empfand. 😉
Puh, also im touring war leider kein Preisschild drin, war ja auch einer direkt aus Buchloe - die Limo kostete
jedoch knappe 48 Riesen !
Beide Fahrzeuge hatten aber nicht gerade eine umfangreiche
Ausstattung - nur mehr das Wichtigste, aber eben auch nicht
mehr.
48TEUR für die Limo, wahnsinn.
Wenn ich das richtig gesehen habe hatte die nur die 19", Navi und das Lederlenkrad mit MFL.
Göran