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MB 814 D mit Pöl fahren? Geht das?
Weis jemand ob man Pflanzenöl im Saisonbetrieb eines alten Mercedes 7,5 to 814 D einsetzen kann? Er hat als Start"hilfe" eine Start Flammanlage. Keine Glühkerzen wie ich es verstanden habe. Und auch die geht nur bei Temperaturen unter ca. 10 Grad an. Ansonsten starten, LKW "An"!
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22 Antworten
Ich sag ja nicht das das da mehr Abgase rauskommen, ich sag nur das bei uns ein Zettel hing auf dem die Schadstoffe aufgeführt waren und da stand auch dabei das die Krebserregend sind, und zwar mehr als die Abgase von Diesel.
Hier mal der Artikel der die ganze Diskusion ausgelöst hat.
http://www.bgfa.ruhr-uni-bochum.de/presse/presse0603.php
Ps. du bist hier nicht der Buh-Mann bis jetzt haben wir auch beide eigentlich das gleiche gesagt. Nur bei der Diskusion um das Krebsrisko der Abgase geht jetzt halt die Meinung auseinander, die einen glauben es die anderen nicht, das ist aber nicht nur hier so sondern auch in anderen Foren.
Und was die Wartungsintervalle angeht, das was ich scheib sind die erfahrungen die wir gemacht haben, vielleicht hast du andere erfahrungen gemacht. Aber aufgrund der Erfahrungen die ich mit Rapsöl gemacht hab würd ich sowas meinem Motor nicht antun!
Pss. Es gibt schon immer befürworter und gegner von Rapsöl. Das sind einfach 2 Verschiedene Lager, die einen Schwören drauf und die andern sagen das Zeug ist mist, das wird sich aber auch in zukunft nicht ändern.
na rapsöl ! ist sowieso mist, hatte ich aber geschrieben warum. immer schön sonne nehmen und alles funktioniert super.
ich hab das schon verstanden was du meinst aber das läuft glaube ich auf das mezolamin raus beim braten welches sich dann im bratgut befindet oder befinden soll. :eek:
was ist den mezolamin ????????
ich kenn nur melamin und des isn gift
scheiße ich meinte acrylamit.
hassisch auf mein haupt. :(:p
edit: wobei mezolamin auch was mit drogen zutun hat aber das wäre jetzt off-topic. :cool:
jajajajaja
wo war mer denn wieder ??? :D:D:D
Acrylamid ist wieder was ganz anderes, das entsteht nicht bei der Verbrennung sondern wenn stärkehaltige Lebensmittel bei der Zubereitung überhitzt werden. Beispielsweise beim fittieren von Pommes in zu heißem Öl.
Bei der Verbrennung entstehen bei PÖL aber nach (nicht nur einer) Studie mehr krebserregende Stoffe. Was auch nachvollziehbar ist da die Zündwilligkeit von PÖL niedriger als die von Diesel ist und daher mehr unverbrannte Kraftstoffreste im Abgas sind. Insbesondere bei noch kaltem Motor oder Motoren ohne Kraftstoffvorwärmung soll dies sehr extrem auftreten.
Bei den aktuellen PÖL-Preisen wundert mich aber die Frage. Das Zeug von Aldi und Co. ist mittlerweile Steuerhinterziehung, viele PÖL-Tanken haben zu gemacht und was man bekommt liegt etwa auf Diesel-Niveau. Hab bei meinem 190D über Jahre gepölt. Ohne Umbau und dafür einfach 20-30% Diesel dazu und gut war. Bei teils über 50ct pro Liter die man spart hätte mir alle 20tkm der Motor verrecken können und ich hätte immer noch gespart. Mehrverbrauch war nicht nennenswert. Im Winter minimal, im Sommer nicht messbar. Solange der Motor kalt ist hat der allerdings schon ein paar PS weniger, erst bei Betriebstemperatur läuft der wie auf Diesel.
Drauf schwören war doch in den meisten Fällen nichts als "Getue" vieler PÖLer. Wenn man ehrlich ist haben das fast alle - mich eingeschlossen - schlicht aus einem Grund gemacht: PÖL war billig.
Bei aktuellen Preisen wo Diesel manchmal schon billiger ist als PÖL und eingerechnet häufigerer Öl- und Filterwechsel lohnt es einfach nicht mehr. Bin seit diesem Jahr wieder fast ausschließlich auf Diesel unterwegs. Und daher auch froh nicht in eine Umrüstung investiert sonder mit Diesel-Mix gefahren zu sein. So musste ich wenigstens nicht wieder zurückbauen um Diesel zu fahren. Mit höheren Einspritzdrücken und vorverlegtem Einspritzbeginn wäre es nicht gut für den Motor länger mit Diesel zu fahren.
Gruß Meik
Mehrverbrauch alleine schon dadurch,das P-Öl im Motoröl ist....
Allen mal herzlichen Dank die hier geantwortet haben. Das letzte was ich las ist, daß PÖL Abgase giftig sein. Glaub ich nicht. Jedenfalls nicht giftiger als Diesel. Das mit dem Preis hab ich nicht mehr ganz verfolgt, kann mir aber zur Not 10.000 Liter direkt von der Mühle kommen lassen. Tanken bei Aldi is nicht. Also schon eher kommen lassen und rein in nen Voratstank.
Es war auch mehr die Frage ob´s gehen würde. Denke das das größte Problem der Start ist.
Technisch kenn ich die Flammanlage nicht. Wie funktioniert die?
Abgesehen davon, Ihr erwähntet die Einspritzdüsen. Würden laufen "wie ein Sack Nüsse" So ein wenig rasselt der alte Kahn dann tatsächlich. Selbst auf Diesel. Besonders im nicht grünen Drehzahlbereich. Was ist das? Können das die Düsen sein? MB sagte, der läuft schon ruhig, ich sollte mal auch nicht elektronisch gesteuerten 814´ern sitzen.
Aber die haben mir auch gesagt mein Automatik am 190´er schaltet weich. Die sollten sich mal jetzt reinsetzen, nachdem ich den Modulierdruck geändert habe... Phaa Butter sag ich nur :-)
Der hat so 280000km runter, also der 814 er und ist von `94. Warum läuft der so unruhig? Jemand ne Ahnung?
Ach ja, wir fahren auch nicht so viel. Und Ölwechsel gibt´s bei mir jedes Jahr 1x nach ca. 9000km