Mazda RX 8
Kann man einen Wankelmotor z.B den vom RX 8 auf LPG umrüsten und wenn ja mit welcher Anlage ? Verdampfer oder Flüssigeinspritzer ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von ICOMworker
Nachtrag:Dies war eine Information, keine Empfehlung.
Grüße
Da hast du aber schnell nachgelegt,
um Missverständnisse zu vermeiden 😁😁😁
Gruß Eddy
20 Antworten
Hallo
Bei 6000 Umdrehungen/ Minute braucht ein 4-Takter mit sequentieller Gaseinspritzung 3000 Gasstöße pro Zylinder (50Hz).
Ein Wankel- Zylinder braucht da aber 18000 Gasstöße (300Hz)/ Zylinder.
Die Injektoren für die sequentille Einspritzung arbeiten meines Wissens alle mit Magnetspulen die mit Signalen im Millisekundenbereich angesteuert werden.
Da kann man bei 50 Hz noch unterteilen von 0-20ms.
Bei 300 Hz hat man nur den Bereich von 0-3ms.
Lösungen gibt es da sicher aber nur mit Piezzoaktoren .
Aber welcher Hersteller käme auf die Idee eine Gasanlage zu bauen, die auch noch bei 4-Taktern mit 36000 U/min Euro IV- Norm erfüllt?
Zitat:
Original geschrieben von gerulf
Hallo
Bei 6000 Umdrehungen/ Minute braucht ein 4-Takter mit sequentieller Gaseinspritzung 3000 Gasstöße pro Zylinder (50Hz).
Ein Wankel- Zylinder braucht da aber 18000 Gasstöße (300Hz)/ Zylinder.Die Injektoren für die sequentille Einspritzung arbeiten meines Wissens alle mit Magnetspulen die mit Signalen im Millisekundenbereich angesteuert werden.
Da kann man bei 50 Hz noch unterteilen von 0-20ms.
Bei 300 Hz hat man nur den Bereich von 0-3ms.
Lösungen gibt es da sicher aber nur mit Piezzoaktoren .Aber welcher Hersteller käme auf die Idee eine Gasanlage zu bauen, die auch noch bei 4-Taktern mit 36000 U/min Euro IV- Norm erfüllt?
Hm, Deine Denkweise stimmt so nicht ganz!
Es ist ja kein Direkteinspritzer, sondern ein Saugrohreinspritzer, dort bevorratet er den Brennstoff bis er angesaugt wird. Hier wird nicht über Druck und Frequentz die Kraftstoffmenge geregelt, sondern über die Dauer der Einspritzung und die lässt sich wiederum über den Querschnitt der Düsenöffnungen regeln. Die angesaugte Luftmasse muss mit Kraftstoffgesättigt sein und das geschieht bei einem Wankel nicht anders als einem Ottomotor!
Richtig, es wird vorgelagert.
Wenn die Abgasnorm nicht wäre könnte man mit Ventury bestücken🙂
Interessanter wird die Haltbarkeit, speziell die Dichtleisten betreffend (längs als auch Quer).
Grüße
Wobei es beim Gas-Wankel immerhin zu keiner Ölverdünnung kommen kann, angeblich ist das eins der Kernprobleme beim Wankelmotor. Der wäre über einen Gasstart und damit ohne die Notwendigkeit wie blöde anzufetten theoretisch ziemlich glücklich. Nur wird es sich kaum lohnen eine Vialle auf den RX8 abzustimmen, zu testen und ein Abgasgutachten zu fahren - zu wenig Kundschaft 🙁
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Wurde ja von Fisahn für Autohaus Weiss bereits umgerüstet.
Die Optik war meines Wissens nicht überwältigend .
Wäre auch nicht schön, wenn es so gemacht werden würde wie der Mazda Xedos 9 im letzten Beitrag NO-GO-CHART, wobei dies kein Wankel ist.😉
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von gerulf
Hallo
Bei 6000 Umdrehungen/ Minute braucht ein 4-Takter mit sequentieller Gaseinspritzung 3000 Gasstöße pro Zylinder (50Hz).
Ein Wankel- Zylinder braucht da aber 18000 Gasstöße (300Hz)/ Zylinder.
Ein 4-Takt-Hubkolbenmotor zündet bei jeder zweiten Kurbelwellenumdrehung. Ein Wankel (übrigens auch ein 4-Takter) zündet bei jeder Exzenterwellenumdrehung, wobei der Rotor nur 1/3 der Drehzahl macht, aber das ist eine andere Geschichte.
Es sind also 6000 Gasstöße bei 6000/min. Das ist zwar immer noch das doppelte und nicht so einfach hinzubekommen, besonders wenn man auch noch zu einem bestimmten Zeitpunkt ins Saugrohr einspritzen möchte, aber doch etwas einfacher als mit 18000/min. Außerdem hat man beim Wankel andere Steuerzeiten und deshalb insgesamt mehr Zeit, den Kraftstoff in den Motor zu bekommen.