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Maxiroller Sym Cruisym 125, Meinungen und Erfahrungen, hat den schon wer gefahren...?
Die eine oder andere 125er ist verkauft. Da wird der eine oder andere vielleicht schon ein paar km abgespult haben.
Dementsprechend interessieren mich eure Meinungen oder Erfahrungen.
Meine Rollerwerkstatt (Sym-Vertragswerkstatt) hat den ja da...aber noch habe ich den B196 nicht.
Dieser Thread soll auch für später gedacht sein, so das wer bei google drauf stößt auch was zu lesen hat.
Leider sind diese ganzen Videos auf Französisch oder Spanisch... Ich kann ja noch nicht mal Englisch...
Gerne dürfen auch Vergleiche gezogen werden, wie "ist nicht so schnell wie"...
Oder "fühlt sich trotz des hohen Leergewichts leichter an wie"...
Oder "hat eine bessere Sitzbank wie"...
Ich habe zwar eine gebrauchte Peugeot Satelis 125 fahrfertig in der Garage stehen, ist aber von 2006, hat fast 45000km runter und vibriert/scheppert hier und da an der Verkleidung. Das eine oder andere habe ich schon entschärft aber ein neuer Roller interessiert mich dann doch...!
Ich habe übrigens 196cm und 100kg, die auf einen Maxiroller Platz finden müssen und fahre alleine in Berlin und bald auch um Berlin. Der nächste Ostsee-Urlaub soll dann auch mal per Maxiroller stattfinden.
Mal sehen was hier so rüber kommt...
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68 Antworten
Zitat:
@andirel schrieb am 2. Mai 2020 um 17:23:16 Uhr:
Die Fahrwerte eines Maxirollers im normalen Fahrbetrieb in der Stadt oder auch Stadtautobahn sowie auf der Landstraße stehen einem PKW in gar nichts nach...
Außer ein PKW gibt Vollgas...
Exakt so isses.
Zitat:
Ansonsten zähle ich mich als künftiger 125er Fahrer eher zu den gemütlichen, die aber alle Male in Stadt und Land mithalten können!
Auch das stimmt absolut. Zumal wir hier von einem der wirklich potenten 125er reden.
Zitat:
@kranenburger schrieb am 2. Mai 2020 um 16:38:24 Uhr:
mache wenigstens mal Sitzproben um deine Richtung zu finden
Alles schon gemacht, auch bei Kymco.
Die Cruisym ist etwas flacher, wie die Satelis, kommt mir jedenfalls so vor.
Optisch liegt mir aber auch die Joymax, in D allerdings nicht als 125er im Angebot, was sich aber evtl. ändern soll.
Die Satelis ist ja Euro 3 und wenn ich sie dann endlich fahren darf, die beste Vergleichsmaschine zu evtl. anderen Favoriten!
Der Cruisym gibt den Sportler und hat auch eine leicht geringere Sitzhöhe wie der eher dem Tourensegment zuzuordnenden Satelis mit einer etwas höheren Sitzbank und Karosserie.
Mit dem Satelis wäre eher der mit dem Cruisym technisch baugleiche GTS Joymax vergleichbar.
Ich bremse die Vorfreude ungern, aber der alte GTS125i hatte ja nur um 13 PS und war mit 105 VMax angegeben. Der Cruisym125er erreicht keine 100 Sachen, trotz Mehr-PS auf dem Papier. Das macht stutzig, wenn die Basis identisch sein soll (?). Die 179 Kilo sind übrigens Trockengewicht, 5-6 Kilo müssen also noch dazu und damit kann man dann wirklich nur gemütlich dahincruisen. Das Überholen eines LKW auf der Landstraße kann schon mal zum Problem werden.
Schafft der keinen Lkw mit 60? Das wäre ein Kummerzeugnis!
Zitat:
@Papstpower schrieb am 2. Mai 2020 um 19:46:28 Uhr:
Schafft der keinen Lkw mit 60? Das wäre ein Kummerzeugnis!
Da wird so mancher LKW-Fahrer seinen Führerschein für einen Monat los.
Ja, weil die alle wenigstens 75 ballern...
Aber hier ist doch allgemein die Meinung, dass eine 125er alles im Alltag bestens bewältigt... Dann wird der Durchzug ab 75 doch kein Problem darstellen... Oder hab ich das jetzt falsch aufgefasst?!
Zitat:
@Papstpower schrieb am 2. Mai 2020 um 20:05:18 Uhr:
Aber hier ist doch allgemein die Meinung, dass eine 125er alles im Alltag bestens bewältigt
Nein, lieber Papsti, das ist deine Behauptung!
Zitat:
@Schlauer Hund schrieb am 2. Mai 2020 um 19:44:54 Uhr:
Ich bremse die Vorfreude ungern, aber der alte GTS125i hatte ja nur um 13 PS und war mit 105 VMax angegeben. Der Cruisym125er erreicht keine 100 Sachen, trotz Mehr-PS auf dem Papier. Das macht stutzig, wenn die Basis identisch sein soll (?).
Die erste GTS hatte meines Wissens nur 12,3 PS wie später auch die Joyride. 2016 hatte die GTS 15 PS.
Und mit 2018 und Euro 4 nur noch die heutigen 14,3 PS!
LKW kann man immer ganz gut in oder aus der Stadt heraus überholen und nach jeder Kurve! Auch manche Geraden reichen dafür.
Aber eigentlich unwichtig!
Zitat:
@andirel schrieb am 2. Mai 2020 um 20:14:44 Uhr:
LKW kann man immer ganz gut in oder aus der Stadt heraus überholen und nach jeder Kurve! Auch manche Geraden reichen dafür.
Aber eigentlich unwichtig!
Echt? Das hast du ausprobiert? Dachte du bist praktischer Katalogblätterer...!
Tja, ich renne immer mit dem Katalog hinterher...:rolleyes:
Worüber "streitet" man sich hier?
12,3 gegen 14,3 PS? - Das ist doch lächerlich!
Wenn ich der Fragesteller wäre, würde ich mir unbedingt den Vorgänger-Roller holen. Der ging ja recht ordentlich...
Zitat:
@Detlevhelmut schrieb am 2. Mai 2020 um 20:52:42 Uhr:
Worüber "streitet" man sich hier?
12,3 gegen 14,3 PS? - Das ist doch lächerlich!
Wieso? Mich interessiert es auch, ob dann ein leichteres Modell mit weniger PS ,besser wäre?! Natürlich spielt dann ja das eigene Gewicht eine grosse Rolle, aber tut es das nicht immer?
Zitat:
Wenn ich das der Fragesteller wäre, würde ich mir unbedingt den Vorgänger-Roller holen. Der ging ja recht ordentlich...
Du meinst die GTS 125 ab 15 bzw. 14,3 PS ?