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MAN TGX TGS Erste Erfahrungen
Da man ja jetzt schon einige rumfahren sieht gibts vielleicht ja schon jemand der einen hat oder schon gefahren ist und erste Eindrücke usw gesammelt hat ? Auch Fotos wären cool ! Bekomme meinen TGS mitte Mai und freu mich schon sehr ! Auto ist ja schon da nur Aufbau fehlt noch und dauert noch ein wenig
lg ralph
Beste Antwort im Thema
Ich habe zumindest noch keinen neuen TGX am Straßenrand mit Defekt stehen sehen.
Aber ich habe wirklich mal darauf geachtet, welche LKW Marken besonders häufig am Haken hängen.
Und rein subjektiv betrachtet, scheint MAN dafür zu sorgen, dass die LKW Abschlepper nicht arbeitslos werden :)
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103 Antworten
Der TGS wurde in Euro5 bestellt.
Das Werk hatte bestätigt, dass der LKW so geliefert werden kann.
Bisher liegen nur die Aussagen des regionalen Verkaufsleiters und des Verkäufers vor, dass angeblich keine Fahrzeuge in der Konfiguration TGS 26.480 6*4H-2Bl Euro5 bestellt werden und Euro4 ohnehin "besser" sei.
Somit lohne sich für MAN die Fertigung nicht.
Allerdings haben die inzwischen den Schriftverkehr und Gespräche mit uns eingestellt, da ein Euro 4 nicht in Frage kommt.
Bei den Verhandlungen war Euro 5 Voraussetzung, Anbieter die das nicht liefern konnten, waren ohnehin nicht dabei.
War im Januar ne nette Überraschung:mad:
Wir haben derzeit einen fertigen Aufbau herumstehen und kein Fahrzeug.
abend,
also Euro5 TGS als 6x4 habe ich bei MAN in Österreich schon öfters gesehen auch baukipper,usw.
in dieser konfiguration gibt es sie auch zu kaufen.
gruß MAN
Hi! Bis itzt wüsste ich keine Probleme mit der neuen Hütte der rest ist ja eh die gleiche Technik wie beim TGA.
Hier noch ein zweites Foto wo man unseren TGX besser sieht.
Ein Foto von der Innenbeleuchtung bei Nacht reich ich morgen nach.
wir haben auch einen seit 4 wochen... bis jetzt war ein kleines problem mit dem digi tacho und mit einem fensterheber...
aber wie gesagt ist echt ein tolles ding... da werd ich manchmal echt neidisch in meinem disposessel und vermisse die zeiten wo ich noch selber ab und zu gefahren bin, aber mein chef sieht das nicht gern :-(
HI! Sind nicht die besten foto´s aber nu
und noch eins
Also die Innenbeleuchtung wirkt mal ziemlich langweilig,alles Rot da wirst ja voll Aggressiv;-)
Zitat:
Original geschrieben von Wanniwetschi
Also die Innenbeleuchtung wirkt mal ziemlich langweilig,alles Rot da wirst ja voll Aggressiv;-)
Find ich nicht, mir gefällts !
Ich würde ja gerne mal ne Soundprobe vom 680er hören.
Aber bisher gibts da nichts gescheites im Netz. Wenn nur, dann mit Gelaber oder Sound aus größerer Entfernung oder sowas.
Schade, dass MAN keine Soundprobe auf der HP anbietet, wie das z.B. bei Scania oder Porsche gemacht wird.
Möchte doch zugerne mal hören, wie er klingt, wenn auch die 680 anliegen :) :)
Oder ne schöne Aufnahme, wo man den Auspuffkrümmer sehen kann, wie er hellrot glüht zusammen mit roten Bremsscheiben :)
Und in die Windschutzscheibe eine LED Tafel (vielleicht zur Abwechslung in blau) mit der Aufschrift "680", ansonsten ohne Worte..........:)
Fände ich viel ausgefallener, als immer nur das Namensschild hinter die Scheibe.
HI die Beleuchtung ist im ordinal echt geil kommt nur so langweilig rüber
@nTV: unsere beiden betonmischer, wo ich hier eh schein bilder eingestellt habe, sind Euro5. aber wir mussten damals auch mit den MAN verahndeln das die uns das machen. das einzige was wir einbussenmussten ist das der auspuff jetzt nichtmehr nachoben gezogen werden kann bei 4 achsern mit adblue tank.
allerdings ist der adblue tank auch ein ziehmliches spuckerl: ca. 35l.
aber bis jetzt ist der fahrer sehr zufrieden mit dem fahrzeug ausser mit dem digitacho :D
aber wie gesagt zuerst wollten sie uns auch noch euro 4 einreden. bei dem TGA 4Achsern die wir vor zwei jahren bekommen haben gings definitiv noch nicht. denn da hatten wir auch schon gefragt.
aber bei der MAN ausstellung wo unser mischer auch dabei war, war er einer der einzigen baustellenfahrzeuge mit euro5.
p.s.: ich bin schon mit dem 680er probegefahren. geht zwar hammerstark das teil aber von sound is da nicht wirklich viel zu hören. da hört man bei den 480er und 540er weit mehr.
@roadfly
Danke für die Auskunft, bei Euro 5 gibt es keinen hochgezogenen Auspuff wurde uns auch mitgeteilt.
Fahrzeug als 6*4 bzw. 8*4 könnten in Euro 5 geliefert werden.
Hydrodrive-Fahrzeuge mit der Lenkachse hinten dagegen wieder nicht.
Ein Standart 6*4 ist bei uns aufgrund des langen Radstandes nicht möglich, da wir ohnehin oft mit Pflasterschäden in Innenhöfen bei Baustellenbelieferungen zu kämpfen haben.
Mercedes kann einen 3-Achser mit angetriebener Achse vorne, lift/lenkbarer Achse hinten und die hinteren Achsen komplett luftgefdert in Euro5 liefern.
Warten wir halt bis Januar und lassen den Aufbau und den Ladekran rumstehen:mad:
Mich stört nur der Standpunkt von MAN bzw. den Aussendienstlern, erst kein Problem, dann nicht lieferbar und das zu einem Zeitpunkt zu dem man kaum mehr ausweichen kann.
Da man bei uns nicht mehr weiss was die Politiker vorhaben, bleibt ja bei so teuren Fahrzeugen mit aufwendigen Aufbauten keine Möglichkeit mehr als Fahrzeuge nach den neuesten Abgasnormen zu ordern.
Sonst steht man in 7 Jahren vor den Innenstädten und darf nicht mehr rein.:confused:
was für ein aufbau kommt denn auf euer fahrzeug.
da sieht man das überall gespart wird. da wo sie früher unser 2achser kipper hingeschickt haben schicken sie jetzt unsere 4achser hin. und im nachhinnein wird sich beschwert das das um einiges grössere und schwerere fahrzeug den boden beschädigt hätte usw.
Moin,
ich habe neulich erst einen Abroller auf einem MAN-Fahrgestell angeschlossen.
Nun baue ich da so die elektrische Steuerung ein und die Drehzahlregelung usw., konnte mir aber nicht helfen - irgendwie war da eine Verkleidung völlig anders aufgebaut und angebracht, als sonst. Nun ja, soll es ja geben. Als das Hakengerät dann lief, nahm ich die Schutzplane mal vom Fahrzeug - ist ja besser, wegen Luftzufuhr... - da sah ich die Beschehrung. Es war ein TGX gewesen und realisiert hatte ich es erst, als alles schon fertig war. Hübsch geworden ist er ja - innen wie aussen. Und drinne steckt bewährte Technik, das ist doch auch was, oder?
Und schon wieder etwas Neues!
Heute musste ich tatsächlich doch unter das Armaturenbrett. Es handelte sich zwar um einen TGS, doch vom Aufbau der Zentralelektrik unterscheiden die sich ja nicht viel.
Sehr angenehm aufgefallen ist mir die Anordung des Relais- und Sicherungshalter in Verbindung mit der Zentralelektrik. Diese lassen sich, nach dem Lösen von vier Schrauben, ganz gemütlich zur Seite schwenken. Bei den TGL und TGA musste da erst die Verkleidung vom Beifahrerfussraum und ein Lüftungsschacht ausgebaut werden, sonst kniff sich die Geschichte immer etwas. Das Ganze, finde ich ist sehr übersichtlich geworden. Nun könnte man noch daran arbeiten, dass nicht überall, irgendwie wild durcheinander Stecker im Fahrzeug verteilt sind. Das ist bei anderen Herstellern etwas geordneter gelöst. Naja, was soll's durchfinden kann man sich da auch.
Gruß!