mal wieder der verbrauch
so war jetzt inner werkstatt lamdasonde geprüft fehlerspeicher auch alles geprüft iss nix drinne lamda iss in ordnung habe neue zündkerzen und neuen luftfilter aber mein 1,4 60 ps schluckt immernoch an die 10 liter was nun wer kann helfen????
24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Das ist schlichtweg falsch, ich bin nur zu faul, das immer und immer wieder zu erklären.Zitat:
Original geschrieben von corsatd
gaspedal nicht ganz durchdrücken, ansonsten tust du dir nen klotzt hinters pedal, sodass nur nur 1/4 drücken kannst, dann sparst du bestimmt 4liter.
War da nich was von wegen Drosselklappe ganz auf->gut weil guter Wirkungsgrad?
Das ist dann schon bei 3/4 Gas so, tritt man voll durch wird das Gemisch nochmals angefettet.
Drum zügig beschleunigen und dann den richtigen Gang wählen, so hab ichs mitm 1.4 16V auch auf 6,5 bis 7 Liter im Durchschnitt gebracht.
Schlappen drauf, bis 2800/3000 gedreht und hochschalten.
Exakt, wenn mans noch n bissl verschärfen will, wird bei 2000rpm geschaltet, setzt aber bissl Drehmoment voraus.
Ja das wäre auch möglich aber macht ja garkeinen Spaß mehr in nem Drehzahlband von 500/600 Touren zu fahren😉
Stimmt, aber ist für manche Leute halt auch ne Erfüllung, möglichst sparsam unterwegs zu sein (siehe HarrySpar). Ich she das auch alles net so eng, da gibts auch regelmässig 6000-7000rpm, Spaßauto muss auch mal Spaß machen.
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Eben, einfach mal nen dichen schwarzen Balken auf die Tankanzeige und das Gaspedal aufs Bodenblech gespaxt.
Sooo schlimm is das gar net. Bis etwa 180-190km/h Reisegeschwindigkeit, bleib ich unter 10l und das mit ner brutal beschi$$enen Aerodynamik (zerklüftete Front, Räder weit raus etc.), mit ner Serienoptik bleibt man da sicher auch Problemlos im 8-9l Bereich. Nur wenns denn wirklich vollgas geht konstant, hat man n leichten Strudel im Tank. Geht mit den Winterreifen aber eh nur bedingt.
Naja ich denke da kommts auch stark auf den Motor bzw. das Getriebe an.
Bei meinem hör ichs bei 180/190 schon unter der Rückbank gluckern, is halt bei mir Volllast mit alle drum und dran, wo der C20XE ja noch nen paar Reserven hat😉
Davon abgesehen: Vmax is doof, Querbeschleunigung macht Spaß😁
Dein Getriebe is auch ne Ecke kürzer denk ich ma, bei 180 hab ich grad mal 5000rpm anliegen.
Und wer sagt, dass Querbeschleunigung nicht geht mit dem Auto? Nur zum Strecke machen ist es halt ungeeignet, da kommen dann flotte AB Etappen.
Wer sagt denn das Querbeschleunigung nicht geht?
Sollte nur heißen: flotte Kurven wetzen macht mehr Spaß als stur gradeaus zu brettern😉
Hehe. So ist es und nicht anders. Vor allem wenn man so ein Motörchen und Standardfahrwerk hat wie ich. 😁
Um nochmal zu dem Thread zurückzukommen. Wurde schon was an dem KTG für das STG gemacht?