M3 Suche
Hallo allerseits.
Ich bin schon seit längerem auf der Suche nach einem schönen V8 Coupé ala M3, RS5, C63.
Trotz des sehr schönen Motors habe ich mich gegen den C63 entscheiden da er mir einfach vom Design nicht zusagt.
Doch die Entscheidung zwischen RS5 und M3 fiel und fällt mir immer noch sehr schwer.
Aber tendieren schon ehr zum M3 da ich tendenziell lieber selber schalte.
Nun zu meinem Problem:
Eigentlich habe ich mir ein Vl M3 vorgestellt mit Schaltgetriebe und einer nicht so auffälligen Lackierung und Innenraum. Schwarz innen Und außen wäre ein Traum!
Doch leider ist die Auswahl von Vl Modellen mit Handschaltung sehr eingeschränkt!
So gibt es Fahrzeuge mit Knapp über 100tkm gelaufen für knapp über 30t€, sobald man aber nach Fahrzeugen unter 80tkm guckt werden es schnell 10t€ mehr.
Meint ihr der Aufpreis ist es wert für das Geld? Vorallem scheint man sobald die 100tkm überschritten hat einen immensen Wertverlust zu haben.
Oder lieber gleich eins der ersten Modelle kaufen und mit dem gesparten Geld auf Facelift umrüsten, Vorallem das Navi?
Ich glaube die ersten M3 unter 100tkm liegen um die 25.000€ bei Mobile.
Ich bin ziemlich Ratlos da es eine riesige Preispsanne zwischen den Fahrzeugen gibt.
Bei den anderen genannten Modellen kann ich dieses Phänomen nicht so erkenne.
Ich wünsche euch einen schönen Sonntag und freue mich auf eure Antworten 🙂
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@bender053 schrieb am 27. Dezember 2015 um 23:54:21 Uhr:
Hey, erstmal vielen Dank für eure Antworten!🙂
Wie erkennt man denn US Modelle an den Sitzen?
In den USA gibt es harte Anforderungen an das sogenannte Anti-Submarining, dazu werden zerstörerische Tests durchgeführt, die die Seriensitze des M3 schon bestanden hatten. Die US-Sitze des M3 sind im Sitzflächenbereich eigentlich konstruiert wie die Seriensitze, nur im Lehnenbereich sind es echte M3-Sitze. Man sieht das an der fehlenden Falte in der Mitte der vorderen Sitzkante - es gibt sie nur beim M3-Komplettsitz, nicht bei der USA-"Mischversion".
Ich weiß nicht, ob die M3-Sitze die Prüfung nicht bestanden hätten oder ob man nur keine weiteren Tests hat durchführen wollen (etwa wie bei den Scheinwerfern beim Facelift - wegen der notwendigen Crashtests angesichts der geringen Restproduktionszeit hat man beim M3 auf die LED-Umstellung der Frontscheinwerfer verzichtet). Tatsache ist, dass die US-Sitze sichtbar anders sind.
Carbondach ist für manchen ein Ausschlusskriterium, weil das den M3 E92 ein bisschen ausmacht - die Kombination weiß mit schwarzem Dach war sehr beliebt. Theoretisch wird dadurch der Schwerpunkt nach unten verlagert (ist insgesamt auch etwas leichter) - in der Realität fährt man damit vermutlich keinen Meter raus...
Wer den M3 als echtes Sportgerät kauft, wird deshalb z.B. zum Schalter mit Carbondach greifen - als Cruiser eher DKG und Glasdach (mein Ding). Die Fraktion in der Mitte muss erst noch erfunden werden bzw. halte ich sie für recht klein - noch kleiner als diejenige, die sich für DKG mit Carbondach entscheidet, weil sie realisiert, dass sie nicht so schnell manuell schalten kann wie ein DKG und trotzdem das letzte 1000stel bei der Rundenzeit holen will.
120 Antworten
Das Problem hatte ich schon 😁
Reifen vorne hatte einen Standschaden 😁 der war aber inklusive beim Kauf 🙂
Ich fahr das Auto sehr sehr gerne und fast täglich
Ein paar Sachen muss ich aber noch machen
Etwas mehr Sound, Felgen und Federn.
Aber hab da noch nicht so ein Bild vor Augen wie ich es gerne hätte 😁
Da mir ja hier vorgeschlagen wurde mich an meinem M3 zu erfreuen habe ich noch eine Frage
Wenn ich auf die Zahlen über der cd drücke kann ich Ziele eingeben.
Wie kann ich das einstellen ?
Lange drücken ist der Trick 🙂
Da kannst du Radio oder andere Befehle speichern.
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Zitat:
@bender053 schrieb am 12. August 2016 um 10:37:30 Uhr:
Jemand in weeze?
🙂 kommst aus der Niederrhein?
Ich komm aus dem schönen Ruhrgebiet 🙂
Zitat:
@olibolli schrieb am 13. August 2016 um 00:50:47 Uhr:
Da kannst du Radio oder andere Befehle speichern.
Nö, Oli, da gehen auch Navi-Ziele. Wenn Du in der Zieleingabe bist und dort lange einer der Speichertasten drückst, ist es gespeichert.
Hab ich doch geschrieben 😉
Oder andere Befehle
Sorry, falsch gelesen... das "nur" schwang für mich mit... 😉
Ok 🙂
Kaufe ein "NUR" 🙂
Hallo,
ich fahre aktuell einen Mustang GT Cabrio und möchte auf einen M3 E93 Cabrio umsteigen.
Das Fahrzeug sollte nicht mehr als 100k km haben. Da es ein „Spaßfahrzeug“ sein soll und nur im Sommer bewegt wird ist Handschaltung ein muss.
Leider gibt es da so gut wie keine Auswahl an Handschaltern in D.
Daher die Überlegung in den USA zu suchen.
Gibt es Unterschiede zwischen US und D Ausführung?
Müssen z.B. bei einer US Ausführung die Rücklichter umgerüstet werden (rote Blinker)?
Danke
Chris
Bestimmt gibts spezielle Foren die sich mit dem Thema Import befassen.
Scheinwerfer und Rückleuchten sind nicht EU konform und müssen getauscht werden (auch wenn manche es nicht machen und es der TÜV nicht gesehen hat. Aber irgendwann fällt es auf und dann hat man die Kosten).
Codierungen müssen eventuell gemacht werden und bestimmt noch ein paar andere Sachen.
Unterm Strich würde ich das wirklich nur machen wenn ich wirklich gar kein Fahrzeug finde. Zumal man von den Kosten Warscheinlich bei dem Preis landet den ein M3 hierzulande kostet.
Wobei ich glaube ich eher ein Japan Fahrzeug bevorzugen würde da die Japanischen Fahrzeuge (meist) wie geleckt sind.
Zitat:
@Maximum-A5 schrieb am 4. September 2022 um 11:32:12 Uhr:
Hallo,
ich fahre aktuell einen Mustang GT Cabrio und möchte auf einen M3 E93 Cabrio umsteigen.
Das Fahrzeug sollte nicht mehr als 100k km haben. Da es ein „Spaßfahrzeug“ sein soll und nur im Sommer bewegt wird ist Handschaltung ein muss.
Leider gibt es da so gut wie keine Auswahl an Handschaltern in D.
Daher die Überlegung in den USA zu suchen.
Gibt es Unterschiede zwischen US und D Ausführung?
Müssen z.B. bei einer US Ausführung die Rücklichter umgerüstet werden (rote Blinker)?Danke
Chris
Überprüfe bei einem US car immer zuerst die fahrgestell nr bei carfax. Sehr oft sind us importe reparierte totalschäden, die in osteuropa repariert wurden. Beim verkauf heisst es immer : bekannter , reparierter vorschaden. Ich würde wetten, dass beispielsweise die v6 camaros oder v6 mustangs, die im mobile inseriert sind , zu 80% totalschäden waren.
Als ich meinen camaro v8 gekauft habe, habe ich auf diese punkte geachtet - zum glück.
Das ist leider richtig...
Zitat:
@Vr6667 schrieb am 4. September 2022 um 12:20:00 Uhr:
Bestimmt gibts spezielle Foren die sich mit dem Thema Import befassen.Scheinwerfer und Rückleuchten sind nicht EU konform und müssen getauscht werden (auch wenn manche es nicht machen und es der TÜV nicht gesehen hat. Aber irgendwann fällt es auf und dann hat man die Kosten).
Codierungen müssen eventuell gemacht werden und bestimmt noch ein paar andere Sachen.
Unterm Strich würde ich das wirklich nur machen wenn ich wirklich gar kein Fahrzeug finde. Zumal man von den Kosten Warscheinlich bei dem Preis landet den ein M3 hierzulande kostet.
Wobei ich glaube ich eher ein Japan Fahrzeug bevorzugen würde da die Japanischen Fahrzeuge (meist) wie geleckt sind.
Japan Fahrzeuge sind rechts Lenker.
Das fällt raus!