M3 G80 - das Thema zum Erfahrungsaustausch
Hallo,
Da ich nich mehr im Wartezimmer sitze erstelle ich mal dieses Thema in welchem dann alle G80 Fahrer sich austauschen können.
Kurzer erster Eindruck nach 300km:
Habe jetzt 300km gefahren (seit dem 13.3) 🙄 homeoffice sei "Dank".
Das Auto ist eine Wucht, einfach genial, ich freue mich auf jede einzelne Fahrt. Das Einlenkverhalten ist der Wahnsinn. Was bislang stört ist die quietschende Bremsanlage (M Compound). Beim langsamen an die Ampel rollen und bremsen quietscht es. Das nervt etwas, ich hoffe das vergeht nach der Einfahrperiode (2000km).
Sound: im Standardmodus, also "Efficient" mit aktivem Klappentaster ist es sportlich aber haut nicht vom Hocker. Ich würde sagen im Innenraum etwa gleich sportlich wie in einem 330i mit ASD. Der M3 hat ja eine Verstärkung des Motorengeräuschs im Innenraum aber kein künstlich erzeugtes Motorengeräusch.
Motor in "Sport": der Sound wird besser.
Motor in "Sport plus": aha, geht doch mit dem Sound :-) Hier ist die Klappe voll auf, man sollte bedenken dass es eine stufenlose Klappe ist welche nicht nur auf/zu kann sondern alle Zwischenpositionen, die Taste im Innenraum macht also nicht ganz auf oder zu sondern regelt meiner Meinung nach abhängig vom Motormodus. Hier wäre eine Ansatz für Bimmercode: wenn man die Taste selbst programmieren können zb aktiv = klappe 100% auf oder aktiv = klappe Setupabhängig (Werkseinstellung)....
Ich habe auch etwas das Gefühl dass schon nach 300km der Sound allgemein etwas lauter wurde, aber das kann Einbildung sein.
Gangwahlhebel: wenn man es nicht gewohnt ist, dann muss man sich anfangs umstellen weil der Rückwärtsgang wirklich physisch nach links vorne muss und dort auch einrastet. Vorwärts ist dann nach rechts rüber, Sportmodus nochmal nach rechts. Schon etwas anders als die normalen Automatikhebel bei BMW.
Harman/Kardon: irgendwie klingt sie noch nicht so wie in den bislang gefahrenen BMWs mit HK.
Einfahren: man muss sich tierisch zusammenreissen um bloss nicht übermütig zu werden, das Auto macht einfach Spass. Ich fahre das Auto warm mit max.2500 Umdrehungen, dann wenn es warm ist fahre ich möglichst variabel aber max. 3500 Umdrehungen (nicht dauerhaft) und mal sehr kurz bis 4000. Laut Handbuch sind 5500 erlaubt die ersten 2000km. Aber die ersten 1000km werde ich mal drunter bleiben und dann langsam steigern zwischen 1000 und 2000km bis es zum Ölwechsel und der Einfahrkontrolle geht.
Ich habe kein Carbon Aussenpaket genommen, mir ist jetzt aufgefallen dass es ein Unterschied gibt: der hintere Diffusor hat mittig ein Steg beim Carbon Paket, ohne das Paket gibt's den Steg nicht.
Ach ja, und da war noch was mit der Front 😁 Ausnahmslos alle die das Auto bislang in echt gesehen haben sagten sofort dass die Front in echt super ist und man auf den Bildern einen falschen Eindruck bekommt. Das kann ich nur bestätigen. Der Grill ist der Hammer (mit gefällt zB der Grill der 4er Serie weniger gut, denn da gibt es eine Umrandung und die Optil ist anders).
3818 Antworten
Ok thanks! Sehr interessant
Fahr die 19/20 Combo mit cup2 und bin kalt bei 2.1/2.2 nun
Servus Jungs, dachte ich mir der pirelli ist mir bei 2,5 kalt zu schwammig…
Gibt es schon Leute die von den M-Sportsitzen auf die M-Schalen-/Carbonsitze umgerüstet haben? Wenn ja, woher bezieht man diese Sitze? Merke leider, dass ich den M zu 80% sehr dynamisch bewege und nun doch andere Sitze benötige. Schade, dass die M-Sportsitze eher Semi-Sportsitze sind.
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Zitat:
@Ikipac schrieb am 23. Juni 2022 um 09:25:16 Uhr:
Gibt es schon Leute die von den M-Sportsitzen auf die M-Schalen-/Carbonsitze umgerüstet haben? Wenn ja, woher bezieht man diese Sitze? Merke leider, dass ich den M zu 80% sehr dynamisch bewege und nun doch andere Sitze benötige. Schade, dass die M-Sportsitze eher Semi-Sportsitze sind.
Willkommen im Club, geht mir genauso!
Anfrage bei BMW München, weiterverwiesen zu BMW Schweiz, weiter zu meinem Händler, der musste alles einzeln im Teilekatalog raussuchen (gibt die Sitze nicht per Mausklick komplett) und am Schluss landet man bei CHF 25-30k. Dürfte auch in Deutschland nicht unter EUR 23k sein.
-> Somit keine Option...
Überlege mir jetzt Recaro Podium einzubauen wenn BMW kein realistisches Interesse an einem nachträglichen Verkauf hat.
Sehe gerade in UK gibt es Frozen dark Gray, nur in Deutschland nicht mehr.
Das ja auch der Witz.
Zitat:
@BMWM3CXCH schrieb am 23. Juni 2022 um 14:14:14 Uhr:
Zitat:
@Ikipac schrieb am 23. Juni 2022 um 09:25:16 Uhr:
Gibt es schon Leute die von den M-Sportsitzen auf die M-Schalen-/Carbonsitze umgerüstet haben? Wenn ja, woher bezieht man diese Sitze? Merke leider, dass ich den M zu 80% sehr dynamisch bewege und nun doch andere Sitze benötige. Schade, dass die M-Sportsitze eher Semi-Sportsitze sind.Willkommen im Club, geht mir genauso!
Anfrage bei BMW München, weiterverwiesen zu BMW Schweiz, weiter zu meinem Händler, der musste alles einzeln im Teilekatalog raussuchen (gibt die Sitze nicht per Mausklick komplett) und am Schluss landet man bei CHF 25-30k. Dürfte auch in Deutschland nicht unter EUR 23k sein.
-> Somit keine Option...Überlege mir jetzt Recaro Podium einzubauen wenn BMW kein realistisches Interesse an einem nachträglichen Verkauf hat.
Ich meine es gäbe ein Angebot von unter 10k in einer der Foren
Zitat:
@foupo80 schrieb am 27. Juni 2022 um 21:38:50 Uhr:
Sehe gerade in UK gibt es Frozen dark Gray, nur in Deutschland nicht mehr.
Das ja auch der Witz.
Da gibts zwar „Frozen Deep Grey“
aber ebenfalls kein „Frozen Dark Grey“.
Das Ist doch das gleiche also identische Lack oder täusche ich mich. Wie auch hier auf den Bildern, als der M3 auf den Markt kam.
Deep Grey ist dünkler und gibt es aus meiner Sicht in Deutschland nur beim M4.
Oh Mann, und gleich das nächste Problem mit meinem M4. Gut, dass ich direkt online einen Werkstatttermin vereinbaren kann.
Wegen Waschflüssigkeit in die Werkstatt?
Oder übersehe ich die Ironie?
Ja, Frozen Deep grey ist sehr dunkel und keinerlei Farbspiele bei Sonne.
So schlägt es die App vor ;-)
Ja, weil BMW teuer auffüllen will 🙂