M3 G80 - das Thema zum Erfahrungsaustausch
Hallo,
Da ich nich mehr im Wartezimmer sitze erstelle ich mal dieses Thema in welchem dann alle G80 Fahrer sich austauschen können.
Kurzer erster Eindruck nach 300km:
Habe jetzt 300km gefahren (seit dem 13.3) 🙄 homeoffice sei "Dank".
Das Auto ist eine Wucht, einfach genial, ich freue mich auf jede einzelne Fahrt. Das Einlenkverhalten ist der Wahnsinn. Was bislang stört ist die quietschende Bremsanlage (M Compound). Beim langsamen an die Ampel rollen und bremsen quietscht es. Das nervt etwas, ich hoffe das vergeht nach der Einfahrperiode (2000km).
Sound: im Standardmodus, also "Efficient" mit aktivem Klappentaster ist es sportlich aber haut nicht vom Hocker. Ich würde sagen im Innenraum etwa gleich sportlich wie in einem 330i mit ASD. Der M3 hat ja eine Verstärkung des Motorengeräuschs im Innenraum aber kein künstlich erzeugtes Motorengeräusch.
Motor in "Sport": der Sound wird besser.
Motor in "Sport plus": aha, geht doch mit dem Sound :-) Hier ist die Klappe voll auf, man sollte bedenken dass es eine stufenlose Klappe ist welche nicht nur auf/zu kann sondern alle Zwischenpositionen, die Taste im Innenraum macht also nicht ganz auf oder zu sondern regelt meiner Meinung nach abhängig vom Motormodus. Hier wäre eine Ansatz für Bimmercode: wenn man die Taste selbst programmieren können zb aktiv = klappe 100% auf oder aktiv = klappe Setupabhängig (Werkseinstellung)....
Ich habe auch etwas das Gefühl dass schon nach 300km der Sound allgemein etwas lauter wurde, aber das kann Einbildung sein.
Gangwahlhebel: wenn man es nicht gewohnt ist, dann muss man sich anfangs umstellen weil der Rückwärtsgang wirklich physisch nach links vorne muss und dort auch einrastet. Vorwärts ist dann nach rechts rüber, Sportmodus nochmal nach rechts. Schon etwas anders als die normalen Automatikhebel bei BMW.
Harman/Kardon: irgendwie klingt sie noch nicht so wie in den bislang gefahrenen BMWs mit HK.
Einfahren: man muss sich tierisch zusammenreissen um bloss nicht übermütig zu werden, das Auto macht einfach Spass. Ich fahre das Auto warm mit max.2500 Umdrehungen, dann wenn es warm ist fahre ich möglichst variabel aber max. 3500 Umdrehungen (nicht dauerhaft) und mal sehr kurz bis 4000. Laut Handbuch sind 5500 erlaubt die ersten 2000km. Aber die ersten 1000km werde ich mal drunter bleiben und dann langsam steigern zwischen 1000 und 2000km bis es zum Ölwechsel und der Einfahrkontrolle geht.
Ich habe kein Carbon Aussenpaket genommen, mir ist jetzt aufgefallen dass es ein Unterschied gibt: der hintere Diffusor hat mittig ein Steg beim Carbon Paket, ohne das Paket gibt's den Steg nicht.
Ach ja, und da war noch was mit der Front 😁 Ausnahmslos alle die das Auto bislang in echt gesehen haben sagten sofort dass die Front in echt super ist und man auf den Bildern einen falschen Eindruck bekommt. Das kann ich nur bestätigen. Der Grill ist der Hammer (mit gefällt zB der Grill der 4er Serie weniger gut, denn da gibt es eine Umrandung und die Optil ist anders).
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Zitat:
@ResMen schrieb am 10. April 2021 um 10:33:31 Uhr:
Guten Morgen! Hat hier jemand eine Anleitung wie man die launch control aktiviert? Bei meinem 550d klappt das ohne Probleme, ich bekomm das beim G80 einfach nicht hin, hab schon alle Modis durch, DSC, MDM etc. ... beim Versuch komm ich nur mit viel Qualm vom Fleck aber eben langsam...
Seite 160 im Handbuch ;-)
1. Motor einschalten
2. DSC deaktivieren (steht im Handbuch seite 240 wie's geht, tippe das jezt nicht auch noch ab) ;-)
3. Sequenziellen Modus mit Gang 2 und DriveLogic Programm S3 wählen
4. Linke Fuss auf Bremse
5. Gaspedal über den Widerstand aufs Blech treten und halten, es wird ein Flaggensymbol im Cockpit gezeigt
6. Die Anfahrdrehzahl wird eingeregelt. Bei ausreichendem Anfahrmoment ist die Launchcontrol aktiv, es wird eine Meldung ausgegeben.
7. Jetzt die Bremse lösen.
Der Motor muss warmgefahren sein damit die Launchcontrol nutzbar ist. Ca. 10km fahren vorher. Um sie erneut zu nutzen muss eine bestimmte Strecke gefahren werden.
Danke luxlicht! Werde ich heute gleich mal testen. Wünsche allen hier ein entspanntes Wochenende
Fahrwerkshärte/Steifigkeit: da ich vorgestern mal wieder etwas länger gefahren bin (Landstrassen) um näher an die 2000km Marke zu kommen muss ich schon sagen dass das Fahrwerk arg hart ist. Ich muss mich da zu einem vorherigen Post hier korrigieren, es ist im Standardmodus härter als unser 330i mit M-Paket in der härtesten Einstellung. Sportmodus ist nur für wirklich gute und fast ebene Strassen, Sport+ Modus würde ich beim Fahrwerk nur für neue, perfekte Strassenbeläge empfehlen - zumindest zur Zeit.
Ich mache mir so langsam Gedanken darüber wie lange es dauert bis im Innenraum alles anfängt mir knarzen, quietschen usw...denn das gibt schon richtig Schläge oder halt Gerüttel je nach Strassenzustand. Und man kann nicht jedem etwas tiefer liegendem Gullideckel ausweichen :-)
Es macht für mich übrigens immer mehr Sinn dass ich das Fahrertraining mit gebucht habe.
PS: Selbst in der Einfahrperiode ist man mit dem Auto fast immer und überall zu schnell. Das Drehmoment ist Wahnsinn. Man fährt in den unteren Drehzahlbereichen schaut dann auf's Tacho und erschreckt 😁
Danke für die Rückmeldungen.
Das Problem bei mir ist halt, dass zB zwischen einem gut ausgestatten M340i und M3 G80 nur ca. 150€ Unterschied im Monat liegen (Versicherung, Steuern, etc schon eingerechnet). Da ist der M3 eigentlich nur logisch wenngleich bei mir beide Fahrzeuge nicht ansatzweise für ihren eigentlichen Verwendungszweck genutzt werden (aber bei wem wird das schon wirklich; sind entweder Spaßfahrten oder eben vergeudete Lebenszeit im Stau oder der BAB).
Wegen dem Thema Einfahren: Das sehe ich etwas anders. Gerade ein potentieller, zukünftiger M3 Fahrer sollte dem Rechnen wohl mächtig sein. Wenn er sich dann einen Jahreswagen mit nur~2k KM zulegt, kann er sich ja denken, wie er bewegt wurde.
Weiterhin ist in meinen Leadingraten bereits alles abgedeckt. Wenn der Händler meint, er müsste zB einen ATM nach der Fahrzeugrückgabe einbauen, nur zu. An mir hat die Leasinggesellschaft ohnehin schon eine goldene Nase verdient. Ich bringe die meisten Autos in einem gepflegteren Zustand zurück, als sie ursprünglich vom Werk ausgeliefert wurden (wird mir so auch immer bei der Rückgabe unabhängig vom jeweiligen Bearbeiter attestiert).
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Bei einer Abgabe mit 2tkm auch noch einen ungepflegten Zustand hin zu bekommen wäre ja schon eine Herausforderung🙂
Keine Sorge, meine Fahrzeuge waren auch bei weit höheren Laufleistungen (pre Corona) bei Rückgabe im Neuzustand. Dies ist für viele ein absolutes Fremdwort (siehe Leasing Thread).
Lasst uns wieder zum Thema zurüCk kommen, der Thread hier ist eigentlich dazu gedacht sich um Praxiserfahrungen mit dem M3 auszutauschen. 😉
Na dann poste doch mal ein paar Bilder von deinem Emmmi 😉
Findest du im G80 Wartezimmer, Seite 10 etwas weiter unten:
Ich habe wahrscheinlich als einziger weltweit den M3C mit 18/19 bestellt. Ich finde die Felgen dezenter und etwas komfortabler dürften sie vielleicht auch sein.
Hab absichtlich die Standard Felgen genommen da ich diese für den Winter verwenden möchte! Und die Auswahl bei BMW is derzeit mehr als bescheiden......
Naja, man bekommt ja neue Sommerreifen auf den Felgen. Die fahre ich natürlich auch. Winterreifenradsatz gibt es genau einen bei BMW und im Zubehör bisher noch nichts (?).
Weil die Auswahl so gering ist warte ich deshalb und fahr den Standard Satz mal. Konnte für den Winter auch nur einen finden mal schauen was das Jahr noch so bringt. Im Sommer sind es ja auch nur 3 verschiedene Felgen.
Zitat:
@king0r schrieb am 10. April 2021 um 12:31:47 Uhr:
Danke für die Rückmeldungen.
Das Problem bei mir ist halt, dass zB zwischen einem gut ausgestatten M340i und M3 G80 nur ca. 150€ Unterschied im Monat liegen (Versicherung, Steuern, etc schon eingerechnet).
Als M340i Fahrer: die Rechnung würde mich interessieren
Zitat:
Als M340i Fahrer: die Rechnung würde mich interessieren
Bei 2.000km p.a. würde ich laufen, Fahrradfahren, Taxi rufen oder TWIZY fahren.