M2 live - erster Eindruck eines M3 Fahrer's... :D
Hallo zusammen.
Da ich im Zuge der M4 GTS Closed Room Präsentation im M Studio in Garching vergangenen Donnerstag das Privileg hatte weit vor Präsentation des M2 diesen live bestaunen zu dürfen möchte ich Euch noch etwas zu den M Perf. Parts mitteilen und zum ersten Eindruck allgemein etwas wissen lassen. 😁
M Performance:
Das M Perf. Zubehör wird ab Marktstart des M2 direkt zu Verfügung stehen (O-Ton der Produktmanagerin). Es wird ein M Perf. Gewindefahrwerk geben, sowie eine per Fernbedienung verstellbare Klappenauspuffanlage. Des weiteren wird es KEINE M Perf. Sitze geben. Die restlichen Teile sind hier ja schon bekannt.
Mein erster Eindruck vom M2: GEIL!! 😎
Sound:
Der Klang in Serie unterscheidet sich auf jeden Fall von den Serien N55 M235i. Und die M Perf. AGA soll dem ganzen noch die Krone aufsetzen. Die Produktmanagerin selbst war begeistert und hat sehr davon geschwärmt!! Dennoch kann der Klang mit denen des M3/M4 nicht mithalten, aber ich denke das war schon vorher klar.
Außendesign:
Einfach nur geil, genau alles richtig proportioniert. Schön ausgestellte Kotflügel. Harmoniert alles perfekt zusammen und wirkt nicht ganz so extrem bullig wie das 1er M Coupe. Ich bin begeistert. Auch die Reflektoren in der Stoßstange stören in keinster Weise.
Warum keine M spezifischen Spiegel?
Die Erklärung war ganz einfach. Da sich das Bodykit des M2 schon deutlich von dem kleineren Bruder M235i abhebt hat man mit Absicht darauf verzichtet. Beim M5 gibt es übrigens auch nicht diese spezifischen Außenspiegel. Und ich kann Euch sagen das es wirklich so ist. Der M2 braucht diese Spiegel einfach nicht!! Der ist auch so optisch der Kracher!
Innen:
Die blauen Nähte und M Einprägungen in den Sitzen sehen Spitze aus. Der Tacho sieht auch wesentlich besser als der Standard Tacho aus, auch wenn er wie erwartet leider nur orange beleuchtet wird. Egal. Nicht so wichtig. Zierleisten sind in Mattcarbon gehalten und wurden wohl aus dem M Perf. Programm direkt in Serie übernommen. Nur das Alacantara an der großen Zierleiste beim Beifahrer fehlt. Das Lenkrad ist bereits aus den M3/M4 hinreichend bekannt. Was mir auch noch auffiel im Vergleich zu meinem F80 M3. Die Velourfußmatten hatten ebenfalls eine blaue Ziernaht.
Und großes Sorry, leider habe ich vergessen nach der Öltemperatur zu schauen.
Technik:
Fahrwerk, Achsen und aktives M Differential vom großen Bruder M4. Die M Drive Funktionen welche über die M1 und M2 Tasten beim M3/M4 einzeln programmiert werden konnten sind fest im Fahrerlebnisschalter einprogrammiert, sprich auf Eco fährt man demzufolge im Efficient Mode und auf Sport Plus im MDM Modus. Zudem hat man im Sport Plus auch die schnellste Schaltzeit des DKG.
Ansonsten dürfen alle M2 Besteller sich freuen. Ich fand das Auto mega geil!!! Es hat mich sogar mehr als der M4 GTS geflasht.
Das liegt wahrscheinlich daran das der GTS bereits in Tokyo der Weltöffentlichkeit präsentiert wurde.
Leider kann ich Euch an dieser Stelle keine Fotos zeigen da unsere Handy Kameras direkt am Eingang mit einem Spiegel verklebt worden sind.
Wie gesagt, freut Euch darauf. Für mich reiht sich der M2 perfekt in die Reihe der M Modelle ein.
Falls Ihr noch Fragen habt meldet Euch einfach. Ich schaue ab und zu hier rein und beantworte Eure Fragen gerne. 🙂
So long
Euer rosswell
P.S. Falls BMW hier mitliest. Ich hoffe ich gebe hier keine sensiblen Daten preis... 😁
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen.
Da ich im Zuge der M4 GTS Closed Room Präsentation im M Studio in Garching vergangenen Donnerstag das Privileg hatte weit vor Präsentation des M2 diesen live bestaunen zu dürfen möchte ich Euch noch etwas zu den M Perf. Parts mitteilen und zum ersten Eindruck allgemein etwas wissen lassen. 😁
M Performance:
Das M Perf. Zubehör wird ab Marktstart des M2 direkt zu Verfügung stehen (O-Ton der Produktmanagerin). Es wird ein M Perf. Gewindefahrwerk geben, sowie eine per Fernbedienung verstellbare Klappenauspuffanlage. Des weiteren wird es KEINE M Perf. Sitze geben. Die restlichen Teile sind hier ja schon bekannt.
Mein erster Eindruck vom M2: GEIL!! 😎
Sound:
Der Klang in Serie unterscheidet sich auf jeden Fall von den Serien N55 M235i. Und die M Perf. AGA soll dem ganzen noch die Krone aufsetzen. Die Produktmanagerin selbst war begeistert und hat sehr davon geschwärmt!! Dennoch kann der Klang mit denen des M3/M4 nicht mithalten, aber ich denke das war schon vorher klar.
Außendesign:
Einfach nur geil, genau alles richtig proportioniert. Schön ausgestellte Kotflügel. Harmoniert alles perfekt zusammen und wirkt nicht ganz so extrem bullig wie das 1er M Coupe. Ich bin begeistert. Auch die Reflektoren in der Stoßstange stören in keinster Weise.
Warum keine M spezifischen Spiegel?
Die Erklärung war ganz einfach. Da sich das Bodykit des M2 schon deutlich von dem kleineren Bruder M235i abhebt hat man mit Absicht darauf verzichtet. Beim M5 gibt es übrigens auch nicht diese spezifischen Außenspiegel. Und ich kann Euch sagen das es wirklich so ist. Der M2 braucht diese Spiegel einfach nicht!! Der ist auch so optisch der Kracher!
Innen:
Die blauen Nähte und M Einprägungen in den Sitzen sehen Spitze aus. Der Tacho sieht auch wesentlich besser als der Standard Tacho aus, auch wenn er wie erwartet leider nur orange beleuchtet wird. Egal. Nicht so wichtig. Zierleisten sind in Mattcarbon gehalten und wurden wohl aus dem M Perf. Programm direkt in Serie übernommen. Nur das Alacantara an der großen Zierleiste beim Beifahrer fehlt. Das Lenkrad ist bereits aus den M3/M4 hinreichend bekannt. Was mir auch noch auffiel im Vergleich zu meinem F80 M3. Die Velourfußmatten hatten ebenfalls eine blaue Ziernaht.
Und großes Sorry, leider habe ich vergessen nach der Öltemperatur zu schauen.
Technik:
Fahrwerk, Achsen und aktives M Differential vom großen Bruder M4. Die M Drive Funktionen welche über die M1 und M2 Tasten beim M3/M4 einzeln programmiert werden konnten sind fest im Fahrerlebnisschalter einprogrammiert, sprich auf Eco fährt man demzufolge im Efficient Mode und auf Sport Plus im MDM Modus. Zudem hat man im Sport Plus auch die schnellste Schaltzeit des DKG.
Ansonsten dürfen alle M2 Besteller sich freuen. Ich fand das Auto mega geil!!! Es hat mich sogar mehr als der M4 GTS geflasht.
Das liegt wahrscheinlich daran das der GTS bereits in Tokyo der Weltöffentlichkeit präsentiert wurde.
Leider kann ich Euch an dieser Stelle keine Fotos zeigen da unsere Handy Kameras direkt am Eingang mit einem Spiegel verklebt worden sind.
Wie gesagt, freut Euch darauf. Für mich reiht sich der M2 perfekt in die Reihe der M Modelle ein.
Falls Ihr noch Fragen habt meldet Euch einfach. Ich schaue ab und zu hier rein und beantworte Eure Fragen gerne. 🙂
So long
Euer rosswell
P.S. Falls BMW hier mitliest. Ich hoffe ich gebe hier keine sensiblen Daten preis... 😁
21 Antworten
Zitat:
@turtwin schrieb am 18. November 2015 um 06:54:27 Uhr:
Der M2 ist wahrscheinlich auf Abtrieb und gute Kühlung hin optimiert. Das sieht dann weniger elegant aus, bringt aber was.
Die Front wird oft kritisiert, vielleicht hätte es da eine bessere Lösung gegeben. Aber das Gesamtpaket ist für mich gut gelungen. Manche stören sich auch an den senkrecht stehenden Rückstrahlern. Ob das soviel anders wird, wenn die waagrecht montiert sind??
es gibt immer jede menge Details, die andere stören werden. Nur ein Bruchteil derer wird sich einen M2 zulegen.
Bei der M GmbH stehen derzeit 2 GTS und ein M2 auf dem Besucherparkplatz an der Moosacher str
BMW ist einfach die Macht. Wenn ich im Gegensatz den VW Gölfchen R sehe weiß ich ganz klar,,wer anständige Motoren bauen kann und wer seine Brot und Butter-Vierzylinder mit einem Turbo solange aufblasen muss, bis 300 PS erreicht sind!!!
Hat BMW nicht auch 4 Zyl Turbo und auch 3 Zyl. ? Nix gegen die Motoren aber alle backen kleiner. Warum?
Wenn ich an 1980 denke klapperten da gewaltig die Ventile und konnten nicht mehr nachgestellt werden...
Aber BMW hat ja gelernt..
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Da hast du was verwechselt, denn der M4 kann nicht mithalten 😉
Erst seit dem Comp Paket klingt der neue M4 halbwegs gescheit, vorher war er einfach nur laut, umso schlimmer, wenn man die R6 oder den V8 vorher hatte oder am schlimmsten, NOCH hat und dann hin und her steigt.
Der grösste Vorteil am M2 ist, einsteigen und einfach fahren, nicht ewig irgendwelche Tasten hin und her drücken, einsteigen, passt, los fahren und Gaudi geniessen. Preislich interessant schreckt nur die Lieferzeit ab. AUSSER man fährt M3 wegen Familientauglichkeit und die hat der M3 allemal.
Zitat:
Dennoch kann der Klang mit denen des M3/M4 nicht mithalten, aber ich denke das war schon vorher klar.
Ich fahre M3 und finde den Sound bei mir i.V. mit der M Perf. AGA. Aber wie Du schon richtig anmerkst. Das ist natürlich alles Geschmackssache. Mein bester Kumpel fährt seit April M2 und ich finde den auch wirklich gelungen. 🙂
Das Comp Paket hat einen anderen Klang programmiert, der erste der mir gefällt. Alles andere, Akra, Perfo usw finde ich zwar mega laut aber eher prepubertät, die machen einfach nur Krach unter Volllast. Im Teilbereich klingt er ganz gut, da stimme ich zu. Bei meinem V8 ist es anders herum, wenn man da drauf tritt, macht er Freude pur, ähnlich der M2 und der ist (derweil mir einigen anderen Änderungen wie auch DP) mir fast auch schon zu laut. Werde gerne von der Polizei angehalten, die lachen und freuen sich, messen, sagen alles ok, Klappe auf, die freuen sich noch mehr und ich bin froh wenn ich die wieder zu machen kann. Laut ist nicht schön !!!