M2 - Die ersten Erfahrungen ...
In der Schweiz ist es (fast) ein Ding der Unmöglichkeit, bei einem Händler eine Probefahrt mit dem neuen M2 zu absolvieren. Heute konnte ich jedoch einen M2 vom BMW Experience Center bewegen und zwar rund 40 Minuten lang: rund um Dielsdorf.
Ich habe in den letzten Wochen ein paar Vergleichsfahrten mit möglichen Autos für mich vollzogen, wie:
- BMW M235i
- Porsche 911S
- Porsche
Boxster 718 s
Alles tolle Fahrzeuge: da gibt es nichts zu sagen. Aber insbesondere die Autos von Porsche sind bekanntermassen "schweineteuer".
Der M2 hat mich tief beeindruckt. Zuerst sieht er in schwarz live betrachtet genial aus. Beim Fahren - die Strassen waren nass - hat mich folgendes besonders beeindruckt:
-das unverzügliche Ansprechen des Motors: keine Spur von Turboloch (im Vergleich mit dem Boxster erfrischend und erfreulich) und ein sehr satter und sehr linearer Durchzug bis in hohen Drehzahlbereich
-die tolle Lenkung und die hervorragenden Bremsen
-das komfortable (Comfort) bzw. das superschnelle DKG-Betriebe (Sport und Sport+)
-und dann halt auch der Sound. Tönt gut, aber ohne je aufdringlich oder aufgesetzt zu wirken (wie die künstlichen Knaller, die Autos wie Audi RS3 und A45 AGM loslassen).
Fazit: ich bin begeistert und werde mir einen M2 bestellen!
Beste Antwort im Thema
Ich durfte am Samstag im Rahmen des BMW Fahrerlebnistages auch M2 fahren. Normaler M2 und M2 Performance
Schon der normale M2 steht richtig gut da. Tolles Außendesign. Kernigerer Klang als Mx35i. Ein Augen- und Ohremschmauß. Damit ließ uns BMW im Nasskreisel eine Stunde lang Drifts drehen. Dabei spielt er so richtig seine Ausbalanciertheit aus. Ein kräftiger Gasstoß und unter tosendem Auspuffapplaus geht das Heck rum. Genauso spielend kann man es wieder einfangen.
Das DKG ist im sportlichen Einsatz perfekt. Viel besser als das DSG. Funktioniert sahnemäßig. Interessant wäre es noch zu wissen, wie viel Komfortanteil im täglichen Betrieb möglich sind. Sicherlich nichts so smooth wie der Wandler im ZF8HP. Aber ein Ticken Komfort sollte schon sein. Leider konnte das nicht von mir getestet werden. Und das sehe ich als großen Pluspunkt! Denn der M2 giert nach Gas. Gemütlich die Straße runter macht gar keinen Sinn mit dem Wagen. Allein der Auspuff reizt einen immer wieder beherzt aufs Gas zu gehen. Dazu noch die Beschleunigung --> Ich glaube, mit dem Wagen kann man nicht einfach mal gemütlich zum Einkaufen fahren.
Als nächstes gab es also die M-Ausfahrt - runter vom Streckengelände. Der Instruktor ist vorweg mit einem M6. Wir hinterher. Zur Auswahl standen M2, M2 Performance, M3, M4 und ein i8. Mit einem Hechtsprung habe ich auch mich zum M2 Performance bewegt. Klar, die anderen Kisten sind alles andere als schlecht. Der Performance hat mich aber am meisten gereizt. Vor allem auch im Vergleich zum normalen M2.
Vorweg: Laut Netz gibt es wohl diverse Modifikationen. Ich schreibe nur über die, die mir aufgefallen sind.
Nagut. Da stand also der Performance M2. Weiß lackiert (sah nach einem Standard-Lack aus.). Zusätzlich überall die M-Streifen. Für meinen Geschmack zu viel. Ein anderer mag es vielleicht. Danach fallen die Carbon(-Optik?)-Endtöpfe auf. Mit denen klingt der Motor auch nochmals deutlich fauchiger bzw. rotziger. Toll! So muss ein sportlicher Wagen klingen. Beim Beschleunigen ist der Sound auch noch präsenter. Davon bekommt man einfach nicht genug. Selbst wartend an der Ampel fängt man wie der 18jährige Golffahrer an mit dem Gas zu spielen. Zu gut klingt das Gewitter, das hinten rauskommt, als dass man einfach ruhig wartet.
Was mir am stärksten aufgefallen ist: Die Bremsen. Die packen kräftig zu. Auf den ersten Kilometern hatte ich das Gefühl ein Fahranfänger zu sein. In niedrigen Geschwindigkeiten steht man schon fast bei den kleinsten Bremspedalberührungen. Ziemlich nervös. Dafür dann grandios bei schneller, sportlicher Fahrweise. Das nenne ich Verzögerung! Nur schade, dass die Bremsen bei nicht sportlicher Fahrweise schnell kalt werden und dann laut quietschen. Aber irgendeinen Tod muss man ja sterben. 😉
Ob andere Reifen drauf waren, kann ich nachträglich nicht mehr sagen. Jedoch kleben diese förmlich auf der Straße. Schnelle S-Kurven sind ohne Traktionsverlust oder Aufschaukeln möglich. Trotz dessen hatte ich nicht das Gefühl, der Wagen wäre bei Bodenwellen zu hart.
Fazit: Wenn ich mal erbe oder im Lotto gewinne, kommt der M2 Peformance als Zweitwagen in die Garage. Ein einfach grandioses Auto, dass BMW hier abgeliefert hat.
Bemerkung: Ich habe keine direkte Erfahrung mit ähnlichen Wagen. Fahre im Alltag eher gemäßigt und auch gemäßigte Wagen. Ein komplett objektiver Vergleich ist daher schwer möglich. Ein Teilnehmer unserer Gruppe fährt einen aktuellen 911er. Auch er war vor allem vom M2 Performance begeistert. Zu einem direkten Vergleich wollte er sich dann doch nicht hinreißen lassen.
Bemerkung 2: Nicht auf dem Schirm gehabt und zufällig gefahren habe ich noch den BMW X4 M40i. Die X6 Form finde ich gräßlich. Den X4 schon besser. Aber eigentlich auch nichts für mich. Hat sich vor Ort dann geändert. Die Platzverhältnisse sind noch echt gut im X4 und Motor und Sound sind vom M2. Man ist zwar nicht ganz so flott damit unterwegs (was ich verschmerzen kann) hat aber trotzdem den gleichen Sound wie der normale M2.
Vielleicht bringt BMW irgendwann den X3 als M40i. Ich wäre jedenfalls interessiert. Oder irgendjemand schafft es, aus dem X3 35i den gleichen Sound wie aus dem M40i zu bekommen.
Grüße
119 Antworten
Natürlich dran lassen. An einem 220i fände ich es peinlich, aber nicht am M2.
Hat schon jemand dem Handschalter gefahren? Frag mich was besser passt zum Fahrzeug.
Da würde ich mich nicht auf andere Meinungen verlassen. Bei mir gibt es kein Auto ohne automatisches Getriebe. So hat auch mein M2 eine Automatik. Es muss nicht zum Auto passen sondern zum Fahrer. Der hat Vorlieben und ein Fahrprofil. Meins ist AB, AB und nochmal AB. 35-40tkm pro Jahr. Bedingt dadurch Staus ohne Ende. Ich will Automatik. Da ist es mit egal ob das zum Auto passt. Also überlege was du willst.
Wäre ein reines Spaß Auto. 3t Auto also was ich nur im Sommer fahren würde. Die letzten 2 Autos mit Automatik hab ich schon sehr genossen. Vermutlich dann auch dieses besser mit bestellen.
Ähnliche Themen
Habe ihn mit Handschaltung.
Macht irre Spaß.
Nach fast 20 Jahren nur Automatik mal wieder ein Erlebnis,
butterweich zu schalten, Zwischengas automatisch.
Toll.
Zitat:
@laphh schrieb am 16. April 2017 um 11:26:09 Uhr:
Habe ihn mit Handschaltung.
Macht irre Spaß.Nach fast 20 Jahren nur Automatik mal wieder ein Erlebnis,
butterweich zu schalten, Zwischengas automatisch.Toll.
Stört dich dann aber auch nicht auf längeren Etappen bei Ausflügen oder?
Meiner ist mit Automatik, alles andere kommt nicht in Frage. Wer schalten will, kann die Padels am Lenkrad nutzen.
Zitat:
@dasmo schrieb am 16. April 2017 um 14:30:22 Uhr:
Meiner ist mit Automatik, alles andere kommt nicht in Frage. Wer schalten will, kann die Padels am Lenkrad nutzen.
Tut doch eh keiner
Ich habe auch den Handschalter gewählt - bin davon total begeistert. Ich finde, dass das Getriebe perfekt zum M2 passt.
Schöne Feiertage noch und Grüße,
Thomas
Zitat:
@Glyzard schrieb am 16. April 2017 um 16:01:59 Uhr:
Zitat:
@dasmo schrieb am 16. April 2017 um 14:30:22 Uhr:
Meiner ist mit Automatik, alles andere kommt nicht in Frage. Wer schalten will, kann die Padels am Lenkrad nutzen.Tut doch eh keiner
...Ich weiß
Zitat:
@dasmo schrieb am 16. April 2017 um 18:58:18 Uhr:
Zitat:
@Glyzard schrieb am 16. April 2017 um 16:01:59 Uhr:
Tut doch eh keiner
...Ich weiß
Ich weiß auch warum. Hatte mit dem gleichen Argument damals als eingefleischter HS-Freak zur sportautomatik des E61 gewechselt. Wagen war perfekt und ich wollte nicht noch länger als 1 Jahr suchen. Also dachte ich, handreissen kannste doch mit den Wippen am Lenkrad zB weiterhin. Was ist passiert? Tatsächlich habe ich sie selten bis gar nicht mehr benutzt. Die 6-Gang Automatik des E61 war schon gut. Beim bestellen des F31 war klar, dass es die 8-Gang-SA wird. HS würde ich heute nur noch im Zweitwagen nehmen, als Abwechslung. Die Vorteile der 8HP -SA sind einfach zu groß - für mich. Daher werden wohl auch andere die Wippen selten benutzen. Ich nutze sie aber im 340i wieder mehr. Es glatscht und knallt halt wieder mehr als beim 320d.
Wobei man natürlich auch unterscheiden muss zwischen den Fahrzeugen und Motorisierungen. Vielleicht passt das DKG, was ganz anders konzipiert ist, beim M2 ja nicht so gut zum Konzept.
Zitat:
Wobei man natürlich auch unterscheiden muss zwischen den Fahrzeugen und Motorisierungen. Vielleicht passt die SA beim M2 ja nicht so gut zum Konzept.
Den M2 gibt es nicht mit der 8-Gang-SA, sondern mit dem 7-Gang-DKG.
VG,
Thomas
Zitat:
@THOMY325 schrieb am 16. April 2017 um 19:19:32 Uhr:
Zitat:
Wobei man natürlich auch unterscheiden muss zwischen den Fahrzeugen und Motorisierungen. Vielleicht passt die SA beim M2 ja nicht so gut zum Konzept.
Den M2 gibt es nicht mit der 8-Gang-SA, sondern mit dem 7-Gang-DKG.
VG,
Thomas
Danke! Ich korrigiere. Klar ! Ist ja ein M 🙂
Zitat:
@Glyzard schrieb am 16. April 2017 um 12:11:10 Uhr:
Zitat:
@laphh schrieb am 16. April 2017 um 11:26:09 Uhr:
Habe ihn mit Handschaltung.
Macht irre Spaß.Nach fast 20 Jahren nur Automatik mal wieder ein Erlebnis,
butterweich zu schalten, Zwischengas automatisch.Toll.
Stört dich dann aber auch nicht auf längeren Etappen bei Ausflügen oder?
Nein, und Nebeneffekt: Knie geht wieder .
Werd mal versuchen eine Probefahrt machen zu können. Vielleicht warte ich dann noch das Facelift ab und bestell dann.