M102 102PS Vergaser, Leistungsdaten in der Praxis mal zum Vergleich?
Hallo, Ihr Lieben!
Wer von euch fährt noch einen 190 mit 102PS!
Mich würde interesieren was der Benz heute noch an Höchstgeschwindigkeit so bringt.
Und der Verbrauch.
Kilometerstand!
Hab einen in Top Zustand! Weiß mit schwarzen Momo felgen.
Fahr nur so um die 2000km im Jahr.
Freu mich über antworten!
Beste Antwort im Thema
Bin ich der einzige, der sich wundert, warum man ein mindestens 24 Jahre altes Auto unbedingt auf Höchstgeschwindigkeit testen muss? Ich cruise lieber, mir ist es egal, wie viel er maximal bringen würde, heutzutage versägt einen doch eh jeder bessere Kleinwagen 😉
51 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von FlyingKiwi95
183 Km/h stehen bei mir auch im Schein, das wäre ja wirklich eine Punktlandung. 😁Zitat:
Original geschrieben von Tequila009
Für Vmax ist GPS jedoch gut geeignet, da es ja Zeit hat......die 183 Km/h klingen realistisch.Bei mir stehen wegen Automatik (178 km/h) im Schein, aber mein 2.6 (207 km/h im Schein) läuft auch schneller, ich denke MB hat seinerzeit nicht so viel Endgeschwindigkeit verloren, wie der Wettbewerb mit Automatik.
Ich hatte 1991 einen 190 E mit 118 PS der in der Endgeschwindigkeit kaum schneller gelaufen ist.
Zitat:
Original geschrieben von tomiiberlin
... Performance Box von Racelogic, ...
Ok.....das ist dann schon etwas anderes als ne
App.... 😁
Lese grad dass das Gerät eine 10 Hz-Abfrage hat.....also 10 Mal in der Sekunde die Daten abgleicht.....was wirklich ziemlich genau sein sollte.
Also dann läuft Dein Vergaser ja verdammt gut.......beachtenswert.....
Das Drehmoment durch die 2 Liter ist ja auch vorhanden.....im Vergleich zum 1.8er.
Aber, bist Du mit kick-down gefahren? Wie weit lässt er den Vergaser drehen?
Oder nur Vollgas?
Zitat:
Original geschrieben von Tequila009
Ok.....das ist dann schon etwas anderes als ne App.... 😁Zitat:
Original geschrieben von tomiiberlin
... Performance Box von Racelogic, ...Lese grad dass das Gerät eine 10 Hz-Abfrage hat.....also 10 Mal in der Sekunde die Daten abgleicht.....was wirklich ziemlich genau sein sollte.
Also dann läuft Dein Vergaser ja verdammt gut.......beachtenswert.....
Das Drehmoment durch die 2 Liter ist ja auch vorhanden.....im Vergleich zum 1.8er.Aber, bist Du mit kick-down gefahren? Wie weit lässt er den Vergaser drehen?
Oder nur Vollgas?
Ich habe im 190er Vergaser leider keinen Drehzahlmesser, ich fahre mit etwas Anfahrdrehzahl und Automatik auf Stufe 3 los und einfach nur Vollgas.
Wobei wir erst zu zweit gefahren sind, da hatten wir 14,3 sec. und dann alleine und man merkt bei der Motorleistung in der Tat die 80 kg weniger.
Das heißt, Du fährst im 2. Gang an und hast die Stufenbegrenzung bis zum 3. Gang drin.
Bei Vollgas (kick-down) würde er erst runter in den 1. schalten und dann hättest Du nur 2 weitere Schaltvorgänge. Der kick-down-Schalter ist ja auch bei den Vergasern vorhanden, gell?!
Wähle vor dem Start mal kurz die 2.....dann schaltet er in den 1. Gang........und wenn vorhanden, den Modus auf "S"....
Hmm...ok....mit DZM wäre jetzt mal interessant gewesen......denn der Vergaser dreht glaub nicht so hoch wie die Einspritzer....
Mit "Anfahrdrehzahl" meinst Du Bremse und Gas um mehr Druck im Wandler aufzubauen, oder?
EDIT: Ja dann müsste ich meinen auch mal komplett leer räumen..... 😁 Scheibenwischwasser ist ja schon auf minimum.....Werkzeug und 20L-Kanister raus...... 😁 ....was zusätzliches Gewicht so ausmachen kann.... 😉
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Zitat:
Original geschrieben von Tequila009
Das heißt, Du fährst im 2. Gang an und hast die Stufenbegrenzung bis zum 3. Gang drin.
Bei Vollgas (kick-down) würde er erst runter in den 1. schalten und dann hättest Du nur 2 weitere Schaltvorgänge. Der kick-down-Schalter ist ja auch bei den Vergasern vorhanden, gell?!Wähle vor dem Start mal kurz die 2.....dann schaltet er in den 1. Gang........und wenn vorhanden, den Modus auf "S"....
Hmm...ok....mit DZM wäre jetzt mal interessant gewesen......denn der Vergaser dreht glaub nicht so hoch wie die Einspritzer....
Mit "Anfahrdrehzahl" meinst Du Bremse und Gas um mehr Druck im Wandler aufzubauen, oder?
EDIT: Ja dann müsste ich meinen auch mal komplett leer räumen..... 😁 Scheibenwischwasser ist ja schon auf minimum.....Werkzeug und 20L-Kanister raus...... 😁 ....was zusätzliches Gewicht so ausmachen kann.... 😉
Ja genau einen Fuß auf der Bremse, dann etwas Drehzahl und Bremse loslassen.
Nach meiner Ansicht fährt er bei Stufe 3 und Kickdown im ersten Gang los, da er auch 2x schaltet
bis 100 km/h.
Mein Sohn ist bei uns der Autoverrückte und er fährt mit jedem unserer Autos ein paar Zehntel schneller, weil er 40 kg leichter ist ;-)
Zitat:
Original geschrieben von tomiiberlin
Nach meiner Ansicht fährt er bei Stufe 3 und Kickdown im ersten Gang los, da er auch 2x schaltet
bis 100 km/h.
Ja....hatte ich auch geschrieben.....nur muss er nach dem Vollgas geben erst runterschalten, was auch eine gewisse Zeit kostet.
Wenn Du zuvor den 1. einlegen lässt, kann er gleich loslegen.....ohne erst die Gedenksekunde mit Schaltvorgang zu haben....
Gibt es noch weitere Erfahrungswerte mit dieser oder anderen Apps?
Ich finde diese Apps ziemlich gut, da diese eine Beschleunigungsmessung ziemlich einfach machen und sich diese schnell durchführen lässt. Kurz gesagt lassen sich hier auch neutrale Vergleichswerte für Freunde erstellen. Das ist meiner Meinung nach schon was feines.
Was auch gut ist, ist die volle Konzentration auf das Fahren, da man als Fahrer nicht mit den Messungen abgelenkt ist, wie bei einer Stoppuhr, da die Messungen vollautomatisch ablaufen.
Verwendet noch jemand den XGPS160 Empfänger mit 10 Messungen pro Sekunde als Ergänzung zu der SpeedBox App?
Das ergibt nochmal eine deutliche Verbesserung gegenüber dem iPhone mit 1 Messung pro Sekunde.