Luxxon F18 4T
Habe mal ne neue Frage, welcher Motor hat der Luxxon F18 50 ccm 4T Bauj. 2018
Brauche hier einen neuen Zylinder, aber ich finde nix .
Besten Dank für die Antworten.
Beste Antwort im Thema
Das in die Tonne kloppen ist bei dem China-Modell schon verbreitet, die Motoren von diesen beiden bedauernswerten Exemplaren müssen ja irgendwo hin sein - mal nachfragen...
Und Nachschub kommt ja jetzt in der nasskalten Jahreszeit laufend, wenn die untauglichen Reifen kapitulieren.
22 Antworten
Also , heute mal Zeit gehabt, die Kompression ist 6 Bar der Roller läuft was unruhig wenn er war ist, denke es liegt an der Lambdasonde. Spring aber nun gut an.
Der Typ in der Werkstatt wollte nur MEIN Geld :-))))
ist eine von Dellotro 18062 / 18382 die ist auch im LML Star Deluxe verbaut.
@schlauer Hund............danke für deine HILFE !!!!!!!!!!!!!!!!
Was ist mit dem Schaden aus Ölmangel?
Hat der sich selbst geheilt?
Edit: 6 Bar sind aber arg wenig...
Während der Messung auch Vollgas gegeben?
Zitat:
Was ist mit dem Schaden aus Ölmangel?
Hat der sich selbst geheilt?
Edit: 6 Bar sind aber arg wenig...
Während der Messung auch Vollgas gegeben?
Wie soll ich denn bei der Kompressionsmessung den Motor zum laufen bringen,wenn da wo die Kerze ist das Messgerät rumgeschraubt wird?
Also habt ihr überhaupt ne Ahnung?
Hab nichts von laufen gelassen geschrieben, aber wenn Du während des Kickens oder E-Starter betätigens kein Vollgas gibst kommt kein korrekter Messwert zustande.
Oder ist das kein Vergaser Motor?
Aber auch beim Einspritzer muss er voll ansaugen können damit die Messung passt.
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Der Ansaugtrakt muss viel Luft bekommen, also entweder Vollgas oder ohne Vergaser drehen lassen beim messen.
Zitat:
@garssen schrieb am 4. Dezember 2019 um 11:26:47 Uhr:
Der Ansaugtrakt muss viel Luft bekommen, also entweder Vollgas oder ohne Vergaser drehen lassen beim messen.
Und ich dachte den Vergaser abzubauen war nur bei 2 Takter nötig um ein Halbwegs realistisches Bild zu bekommen.
Beim 4 Takt Motor hätte ich es nie so gemacht.
Zitat:
@Melcus schrieb am 4. Dezember 2019 um 11:47:26 Uhr:
Zitat:
@garssen schrieb am 4. Dezember 2019 um 11:26:47 Uhr:
Der Ansaugtrakt muss viel Luft bekommen, also entweder Vollgas oder ohne Vergaser drehen lassen beim messen.Und ich dachte den Vergaser abzubauen war nur bei 2 Takter nötig um ein Halbwegs realistisches Bild zu bekommen.
Beim 4 Takt Motor hätte ich es nie so gemacht.
Warum sollte beim 2T der Vergaser abgemacht werden?
Beim 2T öffnet sich der Schieber beim Gas geben und lässt die Maximale Luft durch die er auch im normalen Betrieb durch lässt.
Beim 4T wird die Drosselklappe beim Gas geben geöffnet und somit die Möglichkeit maximale Luft zu holen,nur da wird der Schieber geöffnet wenn der Motor stark genug saugt.
Realistisches Bild haste nur wenn alles so ist wie im normalen Betrieb.
Deshalb schrieb ich ja auch "entweder" Vollgas oder Verg. ab