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Luftmassenmesser Preise
Hallo,
wenn ich mir die Preise für einen Luftmassenmesser für meinen CLK 430 anschaue, muß ich feststellen, daß die Differenz der Billigsten zu den Teuersten mehr als €100 ausmacht.
Ist das qualitativ gerechtferigt? Sind die billigen Teile wirklich schlechter, oder steht da nur nicht ein so "großer Name" drauf?
Gibt´s dazu Erfahrungen, nicht nur Spekulationen?
Würde mich freuen von "Pionieren" auf diesem Gebiet zu hören.
Gruß
Andreas
Beste Antwort im Thema
Wäre ja auch unlogisch bei Problemen beim Motorlauf und abgelegtem Fehler "Nockenwellensensor" den Nockenwellensensor zu wechseln. Besser erst rundrum alles andere am Auto wechseln. Nockenwellensensoren wurden ja sowieso schon immer überbewertet...
Grüße
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'LMM von Pierburg oder Bosch?' überführt.]
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30 Antworten
Ich kann euch sagen, dass der Einsatz des LMM vom 200 bis zum 55 AMG identisch ist (Mit eigenen Augen anhand der Teilenummer des Einsatzes überprüft!)! Nur der Gehäusedurchmesser ist anders.
Deswegen passt auch der Pierburg für den 320 beim 430 oder AMG.
Es gibt auch den original Bosch Einsatz zum Pierburg Preis zu kaufen :D Bei Interesse PN
Ich habe viele LMM probiert hier die Liste was brauchbar ist! Alles andere ist Müll
Original MB
Bosch
Pierburg
Intermotor
Moin,
wie ist den die Atikelnummer(7.22684.11.0, 320er) von Pierburger die auch für den 430er passen soll? Offizel gibt es von Pierburg keinen LMM einsatz für den 430er. Habe eben noch mal auf ms-motor-service.com nachgeschaut.
Das es Mechanisch passt, das glaub ich aber das die Kennline auch passt von dem Fühler glaube ich nicht.
Hast du den da schon erfahrungen gemacht, bzw den 320er Pierburger im Standart 430er verbaut? Mit angepasster Software glaub ich auch das der Pierburger im 430er geht.
Gruß,
MC2k
Blödsinn, angepasste Software. Jemandem der keine Ahnung hat kann man auch alles erzählen.
Für den 200 bis zum 55 Amg braucht man diesen hier: 7.22684.09.0
Ja schon getestet im 430, läuft einwandfrei. Wieso auch nicht wenn die
Bosch vom 200 und z.b. 430 die gleiche Teilenummer auf dem Fühler haben.
Werd mal morgen versuchen paar Infos über den 7.22684.09.0 zu finden, kann es nicht so recht glauben, geht einwenig gegen das was ich gelernt habe.
Ich für meinen Teil würde mir den LMM nicht einbauen solange er von Pierburg nicht freigegben ist oder mir die Kennline bekannt ist.
Gruß,
MC2k
so, alles wird gut, habe nach etwas suchen den 7.22684.09.0 im zusammenhang mit dem M113 Motor gefunden siehe Anhang.
Im Online Katalog und in anderen Shops findent man die Information so aber nicht!
siehe Anhang.
Zitat:
Original geschrieben von CLK230FAHRER
Blödsinn, angepasste Software. Jemandem der keine Ahnung hat kann man auch alles erzählen.
Zitat:
Original geschrieben von mc2k
siehe Anhang.
Der CLK ist aber kein "modernes Fahrzeug". Die letzten 10 Jahre hat sich da schon etwas getan. Ein Anlernen/Programmieren eines LMM ist jedenfalls weder nötig noch möglich.
Kann hier den Pierburg nur empfehlen.
Zitat:
Original geschrieben von inge-k
Zitat:
Original geschrieben von mc2k
siehe Anhang.
Der CLK ist aber kein "modernes Fahrzeug". Die letzten 10 Jahre hat sich da schon etwas getan. Ein Anlernen/Programmieren eines LMM ist jedenfalls weder nötig noch möglich.
Das weiß ich auch und predige ich auch immer im zusammenhang mit LMM und 112/113 Motor, um sowichtiger ist es das die Kennline des LMM auch passt.
Mit dem Hinweis auf das Dokument wollte ich CLK230FAHRER seine Aussage etwas entkräften ;)
Zitat:
Original geschrieben von mc2k
Zitat:
Original geschrieben von inge-k
Der CLK ist aber kein "modernes Fahrzeug". Die letzten 10 Jahre hat sich da schon etwas getan. Ein Anlernen/Programmieren eines LMM ist jedenfalls weder nötig noch möglich.
Das weiß ich auch und predige ich auch immer im zusammenhang mit LMM und 112/113 Motor, um sowichtiger ist es das die Kennline des LMM auch passt.
Mit dem Hinweis auf das Dokument wollte ich CLK230FAHRER seine Aussage etwas entkräften ;)
verstehe deine aussage nicht der clk230fahrere spricht über den clk a/c208 und dort muss nichts angelernt werden.
also hat er doch zu 100% recht!!
erst mal glaube ich nicht alles was hier so geschrieben wird, zweitens ist es führ mich durch den Kommentar von CLK230FAHRER an der stelle zu einer Grundsatzdiskussion geworden.
Hallo,
Ich hatte mir meinen 2010 bei MAF bestellt, Beratung, Service und Lieferung alles bestens.
War natürlich kein Anlernen oder sowas erforderlich...
MAF
BOSCH Luftmassenmesser Mercedes Benz 0280217810 1130940048
Artikel-Nr: 280217810
Preis: 169,90 EUR
Wünsche schönes WE...
Zitat:
Original geschrieben von mc2k
siehe Anhang.
Zitat:
Original geschrieben von mc2k
Zitat:
Original geschrieben von CLK230FAHRER
Blödsinn, angepasste Software. Jemandem der keine Ahnung hat kann man auch alles erzählen.
1. Mir glaubt der Herr ja nicht, hat es aber jetzt selber gefunden, dass der Pierburg passt :D
2. steht da "angelernt". Das "Anlernen sieht dann folgendermaßen aus: Einbauen Losfahren und das Steuergerät macht den Rest automatisch.
3. Wie gesagt sind die Bosch Einsätze vom 200 bis zum 55 AMG gleich. Folglich passt ein LMM von Pierburg für den 200, 230 oder 320 auch bei 430 und 55 AMG. Was du da mit Kennlinie willst, kann ich nicht verstehen. GLEICH ist nunmal GLEICH, da gibt es dann auch keine andere Software und auch keine andere Kennlinie.
PS ich hab sowohl Pierburg, Bosch, MB, und Intermotor durchgemessen. Mit immer dem fast identischen Ergebnis bis auf mehrere stellen nach dem Komma!
Das heißt, dass sich der LMM für den 320er von dem LMM des 430er (nur) im Gehäuse unterscheidet? Hab ich das so richtig verstanden? Irgendwo müssen die unterschiedlichen Teilenummern bei Bosch ja herkommen.
Diese Frage mal als Fazit zu dem Thema...
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Powermikey
Das heißt, dass sich der LMM für den 320er von dem LMM des 430er (nur) im Gehäuse unterscheidet? Hab ich das so richtig verstanden? Irgendwo müssen die unterschiedlichen Teilenummern bei Bosch ja herkommen.
Diese Frage mal als Fazit zu dem Thema...
Grüße
hallo micha
ja das ist richtig, die einsätze sind alle gleich nur die gehäuse sind unterschiedlich.
gruß tom
Zitat:
Original geschrieben von spinne1967
hallo micha
ja das ist richtig, die einsätze sind alle gleich nur die gehäuse sind unterschiedlich.
gruß tom
Danke. Die Teilenummer von MB lässt darauf schließen. Vorne statt 112 eine 113, hinten alles gleich. So kodieren wir bei uns solch ähnlichen Artikel auch...nur dass wir statt Autos Spektrometer bauen... ;)
Grüße