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Lüftungsverteiler Regler
Hallo
Ich möchte Euch bestimmt nicht nerven,ich finde hier aber keine richtige Lösung für mein Problem.
Ich bin seit einer Woche stolzer Besitzer eines VW Lupo 1 Liter, 37KW All,Bj 1999,100001 KM gelaufen.
Das Auto ist lückenlos Scheckheftgepflegt und hat neuen Tüv.
Nach der Probefahrt habe ich bemängelt,Kupplungszug knarrt,Steuerriemen wechseln,und Drehregler
der Luftverteilung ist schwergängig.
Kupplungszug und Steuerriemen wurden daraufhin neu gemacht.
Den Luftverteilungsregler wollte er nicht machen,das ginge so.
Nun wollte ich gestern von Scheibe zu den Fußraum regeln,da gab es ein Klackgeräusch,als ob
etwas aushakt.
Seit dem lässt sich der Regler leicht drehen.
Aber bei der Stellung Scheibe und Fußraum passiert das gleiche.
Luft kommt oben und unten.
Die anderen Stellungen regelt er.
Über den drei Heizungsreglern ist eine kleine Ablage,welche ich rausgehebelt habe.
Dann konnte ich mit den Fingern zur Hinterseite des Reglers fassen.
Ich bin der Meinung,das ich ein loses Bautenzug-Ende fühlen konnte.
Ich habe schon viele Suchbegriffe hier eingegeben,aber keine Hilfe gefunden.
Darum seit bitte nicht böse mit mir,auch wenn dieses Thema schon behandelt wurde.
Ich bin für jede Hilfe sehr dankbar.
LG Andreas
19 Antworten
Hallo Andreas,
auf den Fotos siehst Du das Bedienelement im halbausgebautem Zustand. Es hat 3 Bowdenzüge. Einen Weißen, einen Gelben und einen Grünen.
Vermutlich ist der Halter für den grünen Bowdenzug abgebrochen. Das würde bedeuten, dass das komplette Bedienteil ausgetauscht werden muss.
Es könnte aber auch ein Hebel am anderen Ende des grünen Bowdenzugs abgekracht sein.
In harmlosesten Fall ist der Zug nur auf einer Seite ausgehängt.
Viele Grüße
quali
Hier sind noch Fotos vom Verlauf der 3 Bowdenzüge (weiß, gelb u.grün) im Fußraum.
Vielen Dank für die super Fotos.
Aber wie komme ich da hin,was und wie muss ich abbauen.
Ich habe hier bei Motor-Talk schon so viele Suchbegriffe eingegeben,
aber keine Ergebnisse,oder ohne Anleitung.
Kennt Ihr vielleicht Links.
Meine Scheibe soll zwar frei werden,aber heiße Füße brauche ich nicht.
LG Andreas
Hallo Andreas,
klicke eimal diesen Link an und sieh`Dir meine Bilderserie an, die ich am 10. November 2012 15:38:14 und um 15:55:20 hineingestellt habe.
http://www.motor-talk.de/.../armaturenbrett-ausbauen-t4274500.html?...
Viele grüße
quali
Hallo
Vielen Dank für Deine super Fotos.
Damit bekomme ich das bestimmt hin.
Was kann ich tun,wenn der grüne Zug am anderen Ende z.b. ausgehängt ist.
Ich weiß noch nicht einmal,wo der hinführt.
Vielen Dank für Deine große Hilfe.
LG Andreas
Gehe in der Reihenfolge der unten stehenden Bilder vor. Also vorerst noch NICHT die komplette Mittelkonsole ausbauen!
Auf dem Bild 3 zeigt der rote Pfeil wonin Du sehen musst. Evtl. musst Du noch einen Taschenspiegel verwenden. Dann am Stellknopf für die Lüftungsverteilung drehen und beobachten, ob sich die Bowdenzüge bewegen.
Auf dem Bild 4 habe ich markiert, welche Teile, die den Bowdenzug halten sollen, gerne abbrechen.
Momentan bin ich mir nicht mehr sicher, ob der grüne- oder gelbe Zug für die Lüftungsverstellung ist.
Viele Grüße
quali
Hallo
Am Regler weiß ich nun,wonach ich achten muss.
Wenn da alles in Ordnung ist,kann es ja nur am anderen Ende der Seilzüge liegen.
Also bei den Verteilerklappen.
Und dann wird es so glaube ich schwer,oder?
Danke für deine große Hilfe.
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von Maui5
Hallo
Am Regler weiß ich nun,wonach ich achten muss.
Wenn da alles in Ordnung ist,kann es ja nur am anderen Ende der Seilzüge liegen.
Also bei den Verteilerklappen.
Und dann wird es so glaube ich schwer,oder?
Danke für deine große Hilfe.
Andreas
Hallo Andreas,
gerne geschehen! Wenn Du die Funktion der Seilzüge am Regler geprüft hast, dann berichte einmal, was Du gesehen hast.
An den Verteilerklappen habe ich noch nicht gearbeitet. Aber ich denke, dass zahlreiche Forumsmitglieder sich damit auskennen, und mit ihrem Rat helfen würden.
Übrigens kannst Du Dich auch hier durchklicken:
http://elsaweb.spaghetticoder.org/nav/DE/VW/Up-Lupo-Fox/6X/1/1034/5/
http://elsaweb.spaghetticoder.org/.../
http://elsaweb.spaghetticoder.org/doc/V.de-DE.K00527166/30801753/3
http://elsaweb.spaghetticoder.org/doc/V.de-DE.K00527166/30801760/3
Viele Grüße
quali
Hallo liebe Helfer
Ich bin heute rotzfrech nochmal zur Werkstadt gefahren,wo ich den Wagen gekauft habe.
Und siehe da,morgen kümmert er sich um die Lüftung.
Ich berichte dann vom Resultat.
Da dieses Problem immer mal wieder auftauchen kann,sind Eure Tipps und Bilder für mich trotzdem
Gold wert.
Denn nochmal erbarmt sich der Verkäufer nicht.
LG Andreas
Hallo Andreas,
dann hoffe ich für Dich, dass die Werkstatt eine ordentliche Reparatur durchführen wird.
Noch ein Hinweis: Die 3 Regler sollten stets nur langsam gedreht werden, damit die Kräfte an den Bowdenzügen nicht zu groß werden:).
Denn:
Kraft = Masse x Beschleunigung:p
Viele Grüße
quali
Hallo quali
War in der Werkstadt.
Die haben herausgefunden,das ein Seilzug deformiert ist,also kurz vorm Überzug
einen Knick gebildet hat.
Dadurch gab es beim regeln einen zu großen Widerstand,sodas der Zug immer
wieder rausgesprungen ist.
Kaputt oder abgebrochen ist nix.
Nun hat der Meister einen neuen Zug bestellt,der Montag eingebaut wird.
Ich danke Dir vielmals für Deine große Hilfe.
LG Andreas
Zitat:
Original geschrieben von Maui5
Hallo quali
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Ich danke Dir vielmals für Deine große Hilfe.
LG Andreas
Vielen Dank Andreas
für Dein "Dankeschön",
Mich interessiert noch, ob der Knick im Seilzug oben bei den Reglern, oder unten bei den Klappen ist.
Frage doch bitte in der Werkstatt nach, wenn Du den Wagen wieder abholst.
Viele Grüße
quali
Hallo
Das Seil wurde Heute erst geliefert und wird morgen Mittag eingebaut.
Die Verformung vom Seil hat sich gleich hinter dem Regler gebildet.
Wahrscheinlich durch zu schnelle Regler -bedienung.???
Gruß Andreas
Zitat:
Original geschrieben von Maui5
Hallo
Das Seil wurde Heute erst geliefert und wird morgen Mittag eingebaut.
Die Verformung vom Seil hat sich gleich hinter dem Regler gebildet.
Wahrscheinlich durch zu schnelle Regler -bedienung.???
Gruß Andreas
Hallo Maui5,
danke für Deine Antwort. Bevor Du vom Hof der Werkstatt fährst, solltest Du die Funktion aller Drehregler prüfen.
Und die Funktion der 12 Volt Steckdose neben dem Aschbecher.
Viele Grüße
quali