Lotusumbau

[Standspurpirat27386]

Möchte CTR,Japanmotor oder S2000 in Lotus Elise selbst

einbauen.Brauche daher Teile und technischen Rat für

Umbau.Kann man S2000 Motor mit CTR Getriebe koppeln?

Wie erkennt man einen Japanmotor?

Gruss Noka

[Turboschlumpf1875]

Beispiel:

http://www.intrinsicperformance.com...lhdr-K2-SAE.gif

http://www.intrinsicperformance.com...lhdr-K2-STD.gif

 

- K24A4 (accord block)

- CP K24 87.5mm 12.2cr (shelf application, but .5mm OS with deeper intake valve relief)

- Pauter K24 shelf application rods

- K20A2 R&D CNC street port, stock valves

- Eibach EVS w/ Ti retainers

- IPS-K2 camshafts (first test in K24 application)

- custom intake manifold with stock TB

- custom small header 1 5/8, 1 3/4 (to start with)

- ram air intake (headlight)

- 12.7-12.9 a/f

- VP C12 gas

[Standspurpirat1785]

Das mit der mangelnden Drehzahl liegt aber zu grossen Teilen am K24 Rumpfmotor bzw. am elendig langen Hub (99mm). Bei so einem Ami-K24 dürfte bei 7500 U/min Schluss sein, egal welcher Kopf drauf ist. Ausserdem sinkt die Verdichtung auf 9.6:1 oder so, was auch wieder Leistung kostet.

[Turboschlumpf1875]

http://www.intrinsicperformance.com/.../...K24A4-CNC-smlhdr-K2-SAE.gif

http://www.intrinsicperformance.com/.../...K24A4-CNC-smlhdr-K2-STD.gif

nun sollte es gehen...

das sind etwa 305PS am Motor und geht noch vieles :)

 

Naja ist wie mit den alten B20 mit B18 Kopf, man konnte sich nie entscheiden ob Drehzahl oder Turbo, beides war möglich ;)

[Standspurpirat1785]

Der Motor hat einen gemachten Rumpf, gemachtem Kopf, läuft mit verbleitem 112 Oktan Sprit und wird trotzdem nur eine Lebensdauer von Minuten haben.

Vergesst doch mal die Amischleudern. Für 10 Sekunden Vollgas hält jeder Motor irgendwie zusammen, das ist alles nichts Standfestes. Der Motor hat bei der Drehzahl ne mittlere Kolbengeschwindigkeit von über 29m/sec...das hält von 12 bis Mittag.

[Duftbaumdeuter387]

Das ist das problehm bei vielen hier haben noch nie nen motor von innen gesehen ober meinen das man auf die schnelle und mit wenig geld eine powermaschine zusammenschrauben kann.

Zumindest haben sie es so bei den Amis im web gelehsen.

[Druckluftschrauber6231]

ich halte 300 ps für realisierbar.

sind 125 ps/liter

der s2000 hat 120 bei 8300, meiner hat sogar 115 bei 7600 U/min.

also das sollte drin sein. und extrem sollte das auch nicht sein.

und wenns nur 280 sind. 280 hat daniel mitm kompressor, und das ding zieht wie sau...also für mich käme nichts anderes in frage

[Standspurpirat27386]

vorerst danke für die vielen aufschlussreichen beiträge.

vom k24 motor höre ich das erstemal.

denke jedoch langer hub 99mm und drehzahl 9000 ergibt 29,7m/s wird die lebensdauer beeindrächtigen wird.

hätte aber trozdem gerne adressen von hondatunern da

es sicher viele möglichkeiten gibt.

meine elise hat eine turbomotor mit 285ps und 415nm und

beim beschleunigen muss man teuflisch aupassen, da sie im lang übersezten3.gang reicht bis ca.160kmh ausbricht.

beim autoslalom fährt man mit niedrigen gängen,rutscht

man nur quer was zeit kostet.

daher ist meine überlegung der japanmotor mit 6gang da

er hoch dreht und als sauger nicht so ein hohes drehmoment

hat, und nicht kaputt geht.

bei meiner elise war der kopf schon 2mal kaputt.