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Lohnt sich ein eigener LKW?
Hallo,
bei uns im Unternehmen werden jedes Jahr ca. 20.000m³ Material transportiert. Alles Schüttgüter wie z.b. Hackschnitzel, Rindenmulch etc.
Diese werden dann zum Kunden gebracht oder von den jeweiligen Baustellen geholt.
Zur Zeit haben wir 3 Speditionen mit denen wir zusammen arbeiten, die also für uns fahren. Es ist nicht jeden Tag was zu fahren, kann auch mal sein das ne Woche nix ist.
Eigentlich waren wir immer ganz zufrieden mit denen. Nur in letzter Zeit ist das nicht mehr so pralle. Termine oder Absprachen werden nicht eingehalten etc.
Daher kam der Gedanke, einen eigenen LKW anzuschaffen. Wir dachten da an einen Abrollkipper. Aus dem Grund, da schon ein Container und der passende Anhänger vorhanden sich. Desweiteren fahren wir auch öfter Stammholz bzw Baumwurzeln. Auch gibt es Baustellen wo man mit einem Schubboden nicht zurecht kommt.
Hatten dann auch gedacht, diesen Schein zu machen, das wir gewerblich Güter befördern dürfen. Damit wir auch Rückladung mitnehmen können, bzw wenn wir nix zu fahren haben, das wir auch für andere fahren dürfen.
Nun was meint ihr, lohnt sich das oder ratet ihr eher davon ab? Oder habt ihr noch Vorschläge.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Charly250
Nun was meint ihr, lohnt sich das oder ratet ihr eher davon ab?
Eine Kalkulation auf Basis der bisher gezahlten Frachtraten im Vergleich zu den Anschaffungs- und Unterhaltskosten eines LKW-Modells der engeren Auswahl müßte eure Kalkulationsabteilung doch hinbekommen.
Da wir hier nicht über das Zahlenmaterial verfügen, würde eine Ferndiagnose hier dem Blick in die Glaskugel gleichkommen.
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36 Antworten
Bei deiner Kalkulation kannst du nochmal ca 500 € im Monat abziehen, da du den Diesel netto kalkulieren kannst! Hast du in seinem Beispiel noch 12.000 €/Monat Kosten. Im letzten Jahr hast du an andere Speditionen pro Monat 17.500 €/Monat Fracht bezahlt! Somit fährst du jetzt schon 5.500 € pro Monat günstiger, wie mit Spedition. Also warum willst du jetzt noch auf Spediteur machen! Miete dir das Zugfahrzeug (ca 2.300 €/Monat) und kaufe dir den Anhänger plus die Container! Das mit der eigenen Lizenz kostet Inc. Lehrgang für Sach- u. Fachkunde plus Prüfung und EU-Lizenz ca 2.000€! Würde ich aber nicht unbedingt machen, bringt nur zusätzlichen Aerger.
Also die Miete für den LKW beträgt pro Monat 3500€ brutto. Wie schonmal geschrieben ist der Anhänger + ein Container schon vorhanden.
Die 4 Wochen, wo wir den Wagen hatten war er jeden Tag unterwegs. Wie ich mal sagte, kann es sein das der Wagen auch mal ein paar Tage steht, weil wir nicht jeden Tag etwas zu fahren haben.
Daher kam der Gedanke, an Tagen wo er Wagen eigentlich steht, dann halt einen auf Spedition machen. Klar nicht um mit aller Gewalt den Wagen am laufen zu haben, natürlich muss das Geld auch stimmen.
Soweit sind im moment die Gedanken.
Zitat:
Original geschrieben von Charly250
Also die Miete für den LKW beträgt pro Monat 3500€ brutto. Wie schonmal geschrieben ist der Anhänger + ein Container schon vorhanden.
Die 4 Wochen, wo wir den Wagen hatten war er jeden Tag unterwegs. Wie ich mal sagte, kann es sein das der Wagen auch mal ein paar Tage steht, weil wir nicht jeden Tag etwas zu fahren haben.
Daher kam der Gedanke, an Tagen wo er Wagen eigentlich steht, dann halt einen auf Spedition machen. Klar nicht um mit aller Gewalt den Wagen am laufen zu haben, natürlich muss das Geld auch stimmen.
Soweit sind im moment die Gedanken.
Gewoehne dir mal an, als Unternehmer in "netto" zu denken! Also kostet der Lkw 2941,18€! Lass dir doch mal bei verschiedenen Herstellern ein Angebot machen! Ich dachte da so an Mercedes, Volvo, Scania ev noch MAN! Prinzipiell ist es nicht schlimm, wenn der Lkw mal steht muss halt nur bei der Laufzeit berücksichtigt werden, lässt man ihn eben 4-8 Jahre laufen!
Charly,
und Du kannst ausschliessen, dass. wenn Ihr Spedition seid und "neue Kunden" habt, und mit einem der neuen Kunden einen Transport am 28.8. 7Uhr zu fahren habt und am 27.8. 18Uhr kommt ein Auftrag für Euer eigenes Unternehmen für 28. 7Uhr, Ihr den neuen Kunden dann nicht im Regen stehen lasst ??
Andreas
Also bei uns ist das so, das wir die Transporte im Vorraus planen. Wir müssen das ja auch bei der Spedition anmelden damit die das einplanen. Das ist generell so. Eilige Aufträge, haben bei uns auch min 2 Tage laufzeit, da wie schon gesagt es an die entsprechende Spedition weitergegeben werden muss.
Wir hatten ja nun auch nicht vor den LKW von Mo bis Fr durchgehend auf Achse zu haben. Wenn es absehbar ist, das z.b. Di und Mi nix zu fahren ist, das wir uns dann für andere fahren. Oder wenn wir halt weitere Touren haben, was nicht selten vorkommt, das wir dann rückladung mitnehmen.
Bekomme die Tage ein Angebot von MB. Wenn dann wird es wohl ein MB werden. Unsere beiden anderen sind auch beide MB und haben eine Werkstatt direkt hier um die Ecke. MAN, Volvo und DAF sind min 20km weg.
Zitat:
Original geschrieben von Charly250
Also bei uns ist das so, das wir die Transporte im Vorraus planen. Wir müssen das ja auch bei der Spedition anmelden damit die das einplanen. Das ist generell so. Eilige Aufträge, haben bei uns auch min 2 Tage laufzeit, da wie schon gesagt es an die entsprechende Spedition weitergegeben werden muss.
Wir hatten ja nun auch nicht vor den LKW von Mo bis Fr durchgehend auf Achse zu haben. Wenn es absehbar ist, das z.b. Di und Mi nix zu fahren ist, das wir uns dann für andere fahren. Oder wenn wir halt weitere Touren haben, was nicht selten vorkommt, das wir dann rückladung mitnehmen.
Bekomme die Tage ein Angebot von MB. Wenn dann wird es wohl ein MB werden. Unsere beiden anderen sind auch beide MB und haben eine Werkstatt direkt hier um die Ecke. MAN, Volvo und DAF sind min 20km weg.
Mercedes macht sehr gute Angebote! Ev steht ja noch ein Actros MP3 bzw Axor irgendwo! Muss ja kein New Actros sein.
Weiß jemand zufällig wie die Lage auf dem LKW-Markt aktuell ist ? Bzgl Preislage und Lieferzeit?