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Login Code zur Anpassung Abgasrückführung..A38P 2.0TDI BKD Motor
Hallo Männers,
ich möchte ein wenig mit der Abgasrückführung "spielen" dh. den Anteil der Rückführung so weit es geht verringern.
Um in die Anpassung zu kommen ist ein Login-Code notwendig.
Es wird darauf verwiesen das dieser im Reparaturleitfaden steht.
Nun hab ich ja schon eine ganze Menge an Reparaturleitfäden für den A3.
Ich finde jedoch nichts über Login Codes.
Weiss jemand Rat?
Viele Grüße
Mission Control
Ich nutze VAG-COM 704.1 (natürlich original mit originalem Kabel)
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Danke auf jedenfall für deine Antwort
Lg
Die Frage ist halt ob du den Fehler beseitigen willst oder die Symptome. Bei ersterem helfe ich dir gern, wenn letzteres dein Ziel ist klinke ich mich wieder aus denn für Spielereien ist mir meine Zeit zu schade. 
Hmm symptome hat er keine er setzt fehlerspeicher agr durchsatz zu klein.
Habe dazwischen schon agr ausgebaut und gereinigt hat dann zeitlang funktioniert kommt aber schon wieder..
daher ob es vl ne möglichkeit gebe
will auch deine zeit nicht zu sehr in anspruch nehmen
Dachte vl das jemand schon das selbe problem hatte und die LMM wert ändern wollte
Soooo jetzt sind aber wirklich bald 3 Jahre rum und ich bin endlich weg von AGN hin zu BKD...was gibts hier noch so Neues zum Thema AGR ich habe mir so gedacht die Öffnung nur zu 2/3 zu verschließen...welches wäre denn aktuell nun der richtige Kanal 003 oder 005 und gibts News zum Thema Logincode als ich mich gestern einloggen wollte kam auch ein Fehler mit 12233 oder mache ich was falsch gleich auf den LOGIN! Button bei der Hauptanzeige vom MSG zu gehen..?
GREETS
EDIT:...habe eben diesen Fred gesehen www.vagcomforum.de/index.php...ich fahr erstmal zum ;-)
Man kann das AGR nur per Kennfeldanpassung softwareseitig stilllegen. Es erfolgt dann keine Ansteuerung mehr und folglich bleibt auch die Motorkontrollleuchte aus.
Näheres per PM.
Was jedoch auch quatsch ist, wenn man diese Art von Problemen hat fängt man mit ordentlicher Fehlersuche an, alles andere ist Pfusch. Nur weil etwas technisch möglich ist bedeutet das noch lange nicht das es sinnvoll ist.
Ich vermute, du hast noch nie Ansaugkanäle eines zugerußten TDIs gesehen, sonst wurdest du so einen Schwachsinn nicht schreiben.
Ist es denn motoren- oder leistungstechnisch sinnvoll, Abgase ein zweites mal zu verbrennen?
Von welchen Problemen redest du eigentlich? Hier ging es ursprünglich darum, den Abgasanteil in der Verbrennungsluft zu verringern (wahrscheinlich aus den von mir genannten Grund). Da dass mit deinem VCDS offensichtlich nicht funktioniert, brauchst du nicht irgendwelche Sinnhaftigkeiten in Frage zu stellen, die mit deiner Hardware seit 2007 ohnehin nicht zu lösen wären.
Natürlich ist es wenig sinnvoll Abgase mehrfach zu verbrennen wenn es um die Leistungsausbeute geht, nur genau darum geht es nicht. Es gibt gesetzliche Grenzwerte an die sich der Fahrzeughersteller halten muss, wenn du meinst das nicht zu tun ist das eine Sache aber es anderen anzubieten oder zu empfehlen eine ganz andere. Genau deshalb haben Straßenpfuscher einen derartig schlechten Ruf, weil es euch nicht kümmert wo Grenzwerte sind oder ob sie eingehalten werden.
Was den Rest deines Kommentars angeht, auch der hat hiermit herzlich wenig zu tun - kannst du dir also sparen.
Ich verstehe dein Problem nicht. 2007 stellt jemand eine Anfrage zum Logincode zum MSG, um an der Rückführungsrate "herumzuspielen".
Du gibst Hilfestellung und berätst, soweit es dir eben möglich ist. Die Möglichkeit ist ausgeschöpft, eine Lösung hast du nicht parat.
Kommt jemand mit einer sauberen Lösung per Software daher, ist es Straßenpfuscherei.
Ich kenne zwar deine Arbeitsweise nicht, aber ich schreibe die Software im Büro, das hat weder was mit Pfusch, noch mit Straße zu tun.
Gibt es schon was neues auf dem Gebiet?
Kanal 5 kann man nicht ändern also bleibt wohl nur die Kennfeld Anpassung oder?
Was soll es neues geben? Dass es in den Anpassungskanälen nicht geht, hast du doch bereits festgestellt. Die Abgasnormen gibt es auch noch und die Ansprüche der Normen werden für Neufahrzeuge immer höher gelegt. Daran wird sich auch in Zukunft nichts ändern.
Wenn du das AGR stillgelegt haben willst, geht das NUR über Softwareanpassung.
Vielleicht hat es ja schon jemand gemacht und könnte berichten.