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Lieber älteren Audi TT oder jüngeren VW Scirocco bis 12.000€ nehmen
Fahre jetzt noch einen VW New Beetle, aber weil die HU abgelaufen ist, brauche ich spätestens im Juli was Neues.
Audi TT und VW Scirocco finde ich cool. Koennte so 20.000€ ausgeben aber will nicht mehr als 12.000€ ausgeben. Würde gerne von einem Händler kaufen und DSG und schöne Farbe wäre toll.
Meint ihr ein älterer Audi TT wie https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=301302600 oder ein jüngerer VW Scriocco wie https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=316666734 wäre besser?
Audi hat doch mehr Premium-Ruf und noch einen grossen Motor fahren bevor sie abgeschafft oder verboten werden wäre schon schön, aber 12 1/2 Jahre ist doch viel mehr als 7 Jahre.
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47 Antworten
Zwischen TT und Maserati ist ein gewaltiger Unterschied was Unterhalt angeht. Außerdem ist es schon komisch wenn du behauptest, die zweite Generation wäre fett geworden und gleichzeitig zugibst keine Ahnung zu haben.
Audi TT 3.2 Quattro 1. Gen = 1565 kg
Audi TT 3.2 Quattro 2. Gen = 1485 kg
Die zweite Generation hat also 80 kg abgespeckt.
Und der von dir empfohlene Alfa wiegt sogar 220kg mehr als der TT der zweiten Generation. Der Maserati wiegt 580! kg mehr als der "fette" TT
Wenn du bis zu 20k zur Verfügung hast, warum suchst du dir dann die zwei Gurken raus? Der Scirocco ist nur mit Frontantrieb erhältlich und besonders mit dem Dieselmotor alles andere als Sportlich. Ähnlich ist es bei dem TT: Der TT der zweiten Generation ist wahrscheinlich der unsportlichste TT. Mit frontlastigem Allrad und dem dicken Eisenschwein VR6 unter der Haube ist massig Untersteuern vorprogrammiert. Meine Tipps wären Mazda MX-5, Toyota GT86, BMW 125i Coupé oder BMW Z4.
Zitat:
@Italo001 schrieb am 7. Februar 2021 um 11:08:07 Uhr:
Zitat:
@remarque4711 schrieb am 7. Februar 2021 um 09:22:09 Uhr:
Der TE will einen 2-türigen "Sportwagen" und der Italo001 empfiehlt einen Quattroporte?? Super Tipp, auch in Bezug auf das Preis-/Leistungsverhältnis und den Unterhalt :D
Preisleistung liegt garantiert nicht über den Audi. Und der TE schreibt was bevor solche Motoren verboten werden. Ich kenne die finanziellen Möglichkeiten des TE nicht aber der TT und der Maserati werden nicht so weit auseinander liegen. Wie ich schon geschrieben habe ist der Scirocco ein Vernunftkauf gegenüber dem TT.
Du willst mir aber jetzt nicht erzählen, dass ein 6-Zylinder Audi teurer im Unterhalt ist, als ein Masrerati Quattroporte mit 8 Zylindern, vor allem in dem Alter in welchem die Maserati in dem Kaufpreisfenster des TE angeboten werden :confused: :rolleyes:.
Auf mobile.de gibt es 34 Quattroporte im Preisfenster von 12k - 20k €uro, davon vier, bei welchen eine 12 (bevorzugter Einkaufspreis des TE) vorne dransteht, davon einer in Polen und einer in Italien. Wenn ich die Suche auf Deutschland beschränke, bleiben 24 über. Welchen von den 34/24 ich nehmen würde, weiß ich nicht, wahrscheinlich keinen :confused: :rolleyes: Wenn ich die Suche auf Deutschland beschränke, bleiben 24 über :rolleyes:.
Zum Preis-/ Leistungverhältnis gehören auch die Unterhaltskosten. Abgesehen von den Repartur-/ Wartungskosten gehören die Versicherungskosten dazu. Versuch mal einen Versicherer zu finden, die so ein Teil ohne weitere Bedingungen (zusätzliche Sachversicherungen) versichert.
Nichts gegen Maserati :cool:, aber sicher nicht in dem Alter zu den aufgerufenen Preisen.
Zitat:
@Adribau schrieb am 7. Februar 2021 um 11:23:23 Uhr:
Wenn du bis zu 20k zur Verfügung hast, warum suchst du dir dann die zwei Gurken raus? Der Scirocco ist nur mit Frontantrieb erhältlich und besonders mit dem Dieselmotor alles andere als Sportlich. Ähnlich ist es bei dem TT: Der TT der zweiten Generation ist wahrscheinlich der unsportlichste TT. Mit frontlastigem Allrad und dem dicken Eisenschwein VR6 unter der Haube ist massig Untersteuern vorprogrammiert. Meine Tipps wären Mazda MX-5, Toyota GT86, BMW 125i Coupé oder BMW Z4.
Die von Dir empfohlenen Fahrzeuge dürften passen.
Beim Z4 meinst du sicher nicht den e89, da passt der Preisrahmen nicht für gute Exemplare. Aber e85 und e86 (Coupé mit Kultstatus) bekommt man schon etwas brauchbares. Gerade das in viel geringeren Stückzahlen gebaute Coupé ist schon preisstabil. Das außerhalb des Budgets liegende M-Modell ist schon nach oben geschossen. 30i sind auch gesucht und teuer. Fahrspaß ist garantiert und es gibt ein gutes Forum mit motivierter Fangemeinde.
Der E86 wäre meine, an erste Stelle gesetzte Empfehlung. Da lohnt es sich auch, den Preisrahmen zugunsten der bestverfügbaren Substanz auszunutzen. Geringer Wertverlust oder eine Wertsteigerung sind - längerfristig gesehen - deutliche Pluspunkte.
Gruß aus’m Ländle
Ulrich
Wenn ich mir so die Kosten von Quattroporte anschaue:
Normale Inspektion: 800-1600 Euro
Kupplung die gerne mal nach 30.000km fällig ist: 2000-5000 Euro
Kat: 2500 Euro
Auspuff: 2500 Euro
Bremsen: 1500-2000 Euro
Austausch von Xenon: 2000 Euro.
Die 16,5 Liter Verbrauch nicht vergessen. Vollkasko mit Stufe 32 ist so ziemlich das höchste was es gibt.
Das ist mindestens Porsche Niveau, wenn nicht sogar drüber. Da kann man locker zwei TTs von unterhalten.
Für 20k sollte auch ein E89 drin sein. Ich hab mir vor 2,5 Jahren einen 23i mit 80tsd runter für 18k gekauft.
Zitat:
@Andreas.Weber schrieb am 7. Februar 2021 um 11:21:09 Uhr:
Zwischen TT und Maserati ist ein gewaltiger Unterschied was Unterhalt angeht. Außerdem ist es schon komisch wenn du behauptest, die zweite Generation wäre fett geworden und gleichzeitig zugibst keine Ahnung zu haben.
Audi TT 3.2 Quattro 1. Gen = 1565 kg
Audi TT 3.2 Quattro 2. Gen = 1485 kg
Die zweite Generation hat also 80 kg abgespeckt.
Und der von dir empfohlene Alfa wiegt sogar 220kg mehr als der TT der zweiten Generation. Der Maserati wiegt 580! kg mehr als der "fette" TT
Trotzdem ist das von der Größe ein fetter Wagen geworden ich meinte das nicht nur von dem Gewicht sondern optisch. Ich kenne den TT nicht vo den Daten her optisch sieht der TT2 gegenüber dem TT1 fett aus.
Zitat:
@Italo001 schrieb am 7. Februar 2021 um 12:05:04 Uhr:
Zitat:
@Andreas.Weber schrieb am 7. Februar 2021 um 11:21:09 Uhr:
Zwischen TT und Maserati ist ein gewaltiger Unterschied was Unterhalt angeht. Außerdem ist es schon komisch wenn du behauptest, die zweite Generation wäre fett geworden und gleichzeitig zugibst keine Ahnung zu haben.
Audi TT 3.2 Quattro 1. Gen = 1565 kg
Audi TT 3.2 Quattro 2. Gen = 1485 kg
Die zweite Generation hat also 80 kg abgespeckt.
Und der von dir empfohlene Alfa wiegt sogar 220kg mehr als der TT der zweiten Generation. Der Maserati wiegt 580! kg mehr als der "fette" TT
Trotzdem ist das von der Größe ein fetter Wagen geworden ich meinte das nicht nur von dem Gewicht sondern optisch. Ich kenne den TT nicht vo den Daten her optisch sieht der TT2 gegenüber dem TT1 fett aus.
Er ist gerade mal 13 cm länger und 8 cm breiter geworden. Ist aber immer noch gute 23 cm kleiner als der von dir empfohlene Alfa.
Hier noch was zum Thema "Preis-/ Leistung liegt garantiert nicht über den Audi" :D.
Zitat:
@Adribau schrieb am 7. Februar 2021 um 12:04:57 Uhr:
Für 20k sollte auch ein E89 drin sein. Ich hab mir vor 2,5 Jahren einen 23i mit 80tsd runter für 18k gekauft.
... den hast du dann allerdings auch nicht lange behalten, sondern durch einen 35i ersetzt. Ich hatte auch zuerst nach einem 23i geschaut, aber nach einer Probefahrt mit einem - nun meinem - 35i mit DKG , kann ich den 23i nicht empfehlen, wenn Fahrfreude aufkommen soll. Zum Cruisen ist aber auch der 23i gut geeignet.
Gruß aus’m Ländle
Ländle
Zitat:
@Kitzblitz schrieb am 7. Februar 2021 um 12:16:17 Uhr:
Zitat:
@Adribau schrieb am 7. Februar 2021 um 12:04:57 Uhr:
Für 20k sollte auch ein E89 drin sein. Ich hab mir vor 2,5 Jahren einen 23i mit 80tsd runter für 18k gekauft.
... den hast du dann allerdings auch nicht lange behalten, sondern durch einen 35i ersetzt. Ich hatte auch zuerst nach einem 23i geschaut, aber nach einer Probefahrt mit einem - nun meinem - 35i mit DKG , kann ich den 23i nicht empfehlen, wenn Fahrfreude aufkommen soll. Zum Cruisen ist aber auch der 23i gut geeignet.
da hast du Recht. Als Hauptauto hat dann doch etwas Ausstattung gefehlt. Aber vom Motor war ich überzeugt. klar, untenrum fehlt etwas sie Power. Aber wenn man ihn dreht kommt durch den Sound und die Drehfreude schon echt Spaß auf. Ich habe auch gut ausgestattete 23i für unter 20k gesehen, deswegen meine Empfehlung.
Der 23i knackt in 6,6 Sekunden die 100er Marke und läuft über 240. vor paar Jahren hätte man dafür einen Porsche 911 SC gebraucht :D. Den Punch eines 35i hat er natürlich nicht.
Edit: pardon, berichtigt
911 SC :D
Wenn es beim TT unbedingt der 3.2er sein soll,mach dich da vorher schlau,welche Baujahre man meiden soll und was mögliche Reparaturen,wie z.b. Steuerkettentausch kosten können
Mir persönlich wäre aber auch zumindest im TT der 2.0 Turbo lieber
Nein! Bloß keinen 2.0. Das ist der Ölsäufer! Auf jeden Fall 3.2