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Lichtmaschine- Laufzeit- km
Hallo zusammen,
hier im Bild eine LiMa die nach 300.000 Km ausgefallen ist. Ursache der Regler. Nach den Kohlen, Schleifringen und Lager hätte sie noch weitere 100.000 km gemacht.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich habe das Teil beim 2,5 DTI auch gerade gewechselt. Hat 265000 km gehalten. Ist eine Valeo 150 A verbaut. Ich habe mir eine von einem bekannten Internethändler (xxxxxxxx24.de) für sage und schreibe 79,--€ im Austausch geholt. Funktioniert einwandfrei.
Ausbauen ist ein bisschen fummelig. Es sollte auf jeden Fall eine Bühne vorhanden sein und ein zweiter Mann.
1. Batterie abklemmen
2. Motorschutz unten abbauen
3. Stecker Erregerstrom und die dicke Stromleitung abmontieren. man kommt von hinten und einigen Verlängerungen ganz gut dahin.
4. Spannrolle vom Keilrippenriemen lösen und den Riemen abnehmen. Bei dieser Gelegenheit prüfen ob der noch in Ordnung ist.
5. Die Riemenführungsrolle direkt vor der Lima abmontieren.
6. Die Befestigungsschellen der beiden Klimaleitungen losschrauben und die Klimaleitungen vor den Motor auf die Seite drücken.
7. Neue Lima auspacken und sich fragen, wie das Teil da rein passen soll!
8. Den oberen und unteren Befestigungsbolzen der Lima demontieren.
9. Alte Lima nach vorne mit einer Drehbewegung herausnehmen. Für das letzte Stück muss der Motor mit einem langen Montiereisen Richtung Beifahrerseite gedrückt werden. Dafür unbedingt ein Hartholz zwischen Montiereisen und Ölwanne legen um Beschädigungen derselben zu verhindern. Der Motorhalter muss hierfür nicht gelöst werden.
9. Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
So ich hoffe ich habe nichts vergessen. Dauer der ganzen Aktion ca. 3 Stunden mit zwei Mann.
Viel Spass beim Einbau wünscht
Horst
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29 Antworten
Fahr mal zu einem BOSCH-Dienst und lass die Anlage durchmessen. Die sind zwar keine Billigheimer, haben in der Regel aber mehr Ahnung von Autoelektrik als andere Werkstätten. Bei BOSCH würde man dir ggf. auch nur den Regler erneuern während die großen Werkstattketten, die so tun als ob sie billig währen, dir gleich ne neue Lima einbauen.
Ich habe mir ne gute Bosch vom Verwerter gesichert. Ist wie immer, hat man Ersatz im Keller liegen,
geht nichts kaputt:D
Boschdienst sowas gibt es bei uns nicht. Wenn dann geht mein dicker zu nem Bekannten in die Werkstatt. Wo dran kann ich denn nun erkennen ob es die Lima oder nur der Regler ist?
Mfg
Schau mal hier rein: KLICK
In diesem Thread ist eigentlich alles beschrieben, verlinkt und bebildert.
Wie Du die Bordspannung bei verschiedenen Zuständen misst und bewertest, weißt Du?
So habe jetzt mal Spannung gemessen, die Batterie hat im Ruhezustand 12,2V, wenn der Motor läuft und die Batterielampe an ist hat Sie 11,1V, als die Lampe wieder aus gegangen ist ging die Spannung wieder auf 14V hoch, dann habe ich die Drehzahl zwischen 1500 und 2000 Umdrehungen gehalten da ging die Lampe wieder an und die Batterie hatte wieder nur 11,7V.
Da das ganze nach der Aufbereitung los ging und anscheinend eine nicht vereinbarte Motorwäsche durchgeführt wurde werde ich mich mal an die Aufbereitungsfirma wenden und bin gespannt was raus kommt. Werde morgen auch ne Runde mit dem Dicken drehen vlt bekomme ich die Lima ja wieder trocken. Der Stecker an der Lima sieht gut aus.
Werde weiter Berichten.
So hab den dicken heute mal kräftig warm gefahren und siehe da die Batterielampe ging aus und blieb es auch. Hab dann nochmal Spannung gemessen im lerlauf 14.1v und die Ruhe Spannung der Batterien hat 13.1V. Werd am kommenden we die Batterie mal laden und dann mal schauen hoffe es bleibt so.
Mfg
Auf die Selbstheilung würde ich hier nicht vertrauen.
Als ich auf dem Weg zur Werkstatt war, ging bei mir auch immer mal kurz die Ladekontrollleuchte aus und man konnte sehen wie die Spannung sofort auf Ladespannung anstieg, aber von Dauer war das nicht. Ob an meiner 140 A Lichtmaschine nur der Regler kaputt ist, konnte ich noch nicht testen, da mir noch das regelbare Netzteil fehlt. Vielleicht baue ich mir mal eins.
Hallo,
meine Lichtmaschine ging, bevor Sie endgültig das zeitliche segnete, auch sporadisch und hat die Batterie geladen. Ist aber nicht von Dauer.
Beim 2,5 Dti ist eine Valeo 150 A verbaut. Bei dem Teil kann man den Regler nicht wechseln.
Aber ich hatte ja schon geschrieben, wo es eine Lima für 79,00 € inkl. Versand gibt.
Schöne Grüße
Gestern hat se endgültig den Geist aufgegeben. Habe eine Bosch verbaut bei mir da mir ne neue von Bosch aber zu teuer ist habe ich mir jetzt ne valeo bestellt hoffe die passt auch. Wenn alle Teile da sind geht der Dicke nächste Woche in die Werkstatt zur Groß Reparatur.
Mfg
Hallo
nur zur Info !
eine Hella wäre auch gegangen -
http://www.daparto.de/.../8EL737866001?...
Valeo wäre wohl die eBay-Artikelnummer: 161146849021
mfg
Habe jetzt 169500 km mit der ersten Lima, neue Batterie wurde verbaut, alles gut, ersatz Lima im Keller 120 A.
Spannung bei 14,4 V. Nu bleibt es erst mal, wie es ist.:):):)
Gruss
haibarbeauto
Hab die Valeo bei kfz 24 für 79€ plus 50€ altteilpfand(den ich beim einschicken meiner alten wieder bekommen sollte) bestellt. Denke die sollte reichen.
mfg
Reserve Lima 120 A 59,00 € ATP ohne Pfand, Neuteil.;);):)
Zitat:
@Opel Vectra B 2.0 schrieb am 25. Januar 2015 um 15:28:23 Uhr:
Hab die Valeo bei kfz 24 für 79€ plus 50€ altteilpfand(den ich beim einschicken meiner alten wieder bekommen sollte) bestellt. Denke die sollte reichen.
mfg
Hallo,
hab die auch von da. Läuft bestens. Pfandrückerstattung lief auch sauber ab.
Mfg
Nur mal als Rückmeldung lief bei mir bis Mai auch alles bestens mit der Lima leider ging der Motor hoch naja hab jetzt den x25td.
mfg