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Lichtkontrolle im TFT-Display MY 2014
Wie erkennt man eigentlich an den TFT-Displays im MY 2014 ob der Lichtsensor schon auf Abblendlicht geschaltet hat?
Ist zwar schön, dass es die Automatik gibt, doch ich wüsste gern, ob mein Abblendlicht schon/noch an ist, wenn alle anderen mit Licht fahren, obwohl es gefühlt recht hell ist.
Danke AussiUTE
Beste Antwort im Thema
Früher, in der guten, alten Zeit leuchtete im "Zentraldisplay" zwischen Tacho und Drehzahlmesser (ich hatte damls schon Vollausstattung) ein grünes Licht, was bedeutete, dass das "Licht an"ist. Nutzte man das Fernlicht, dann kam noch ein blaues Licht dazu. Schon genial ;)
Heute kann ich mir zwar den Menstruationszyklus meiner Frau auf das Zentraldisplay legen, dafür muss dann halt für so unwichtige Sachen wie Licht an/aus eine kleine Leuchtdiode im Lichtschalter reichen. Die älteren unter uns sollten vielleicht ihre Lesebrille nicht vergessen.
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26 Antworten
V70 MJ14 mit Digitaldisplay: Dauerleuchten der LED, keinerlei Kontrollmöglichkeit, was gerade vorne oder hinten leuchtet... Was haben die sich dabei nur gedacht?
Zitat:
Original geschrieben von thomhada
V70 MJ14 mit Digitaldisplay: Dauerleuchten der LED, keinerlei Kontrollmöglichkeit, was gerade vorne oder hinten leuchtet... Was haben die sich dabei nur gedacht?
"Stand der Technik" :p
Zitat:
Original geschrieben von Nobbe-DD
"Stand der Technik" :p
Ich fänd's ja lässig, wenn die Rückleuchten in dem kleinen Auto-Bildchen auf dem Tachodisplay animiert wären. Im Übrigen auch nicht nur für die Rücklichter sondern auch die Bremslichter, denn mit der selbsständig bremsenden ACC verliert man auf der Autobahn die Kontrolle darüber, was der Hintermann zu sehen bekommt (bevor es das alles gab hat man als mitdenkender Mensch gerne mal die Bremsleuchten kurz aufleuchten lassen, bevor man langsam auf Verkehr aufläuft, so wusste der Hintermann früh, dass er sich auf eine folgende Verzögerung einstellen kann).
Wäre für mich "Stand der Technik".
ich weiß, war nur n Späßle.
Bei Ford ist im Display das ganze Auto abgebildet und dann auch jeweils die Lampen, welche leuchten. So wärs natürlich Top.
Zitat:
Original geschrieben von thomhada
V70 MJ14 mit Digitaldisplay: Dauerleuchten der LED, keinerlei Kontrollmöglichkeit, was gerade vorne oder hinten leuchtet... Was haben die sich dabei nur gedacht?
Habe mit Mechaniker gepsprochen, Antwort ist recht einfach:
Sobald irgendwas leuchtet, leuchtet die LED grün. Hat man die LEDs vorne, und diese leuchte als TFL immer, leuchtet auch die grüne LED. Hätte man keine LED etc. würde mit der LED die Funktion der Hauptscheinwerfer angezeigt.
Lt. ihm aber net "Stand der Technik" sondern Pfusch - ähnlich der fehlenden Temp. Anzeige bis MY14
Da wir gerade beim Thema sind und ich auch auf der Suche nach Funktionen beim MY2014 bin. Gibt es bei der Standardausstattung keine Möglichkeit sich die Öl oder Kühlwasser Temperatur anzuzeigen? Bei der Volkswagen Gruppe gibt es immer irgendwelche Tastencodes über die man da zumindest ran kommt.
Ausserdem ist die Kofferraumbeleuchtung, die nur aus der Heckklappe erfolgt recht dürftig.
Aber bis auf diese kleinen Spielerreien ein tolle Auto:)
Zitat:
Original geschrieben von XC70D5
Ist bei meinem aktuellen BMW nicht anders. Zusätzlich hat er eine kleine LED für den Regensensorbetrieb des Wischers, der sinnigerweise vom Lenkrad verdeckt wird.
Um es dann mal mit BMW-Worten zu sagen: alles Stand der Technik :D
Was ist in deinem BMW genau so? Du weißt doch wann das Licht angeht, nämlich dann wenn auch die Tachobeleuchtung angeht. Im Volvo ist die glaube ich immer an.
Führst Du irgendwie seit neustem einen Forenkrieg gegen die Bayern oder so? ;)
Zitat:
Original geschrieben von Gurkengraeber
Was ist in deinem BMW genau so? Du weißt doch wann das Licht angeht, nämlich dann wenn auch die Tachobeleuchtung angeht. Im Volvo ist die glaube ich immer an.
Führst Du irgendwie seit neustem einen Forenkrieg gegen die Bayern oder so? ;)
Je nach Außenlicht sieht man aber nicht, ob die Instrumentenbeleuchtung an ist.
Nein, keinen Krieg, aber man darf doch aufzeigen, das woanders auch nur mit Wasser gekocht wird ;)
Also ich will jetzt hier nicht in ein "klein klein" einsteigen, aber das eine noch: Wenn die Lichtverhältnisse so grell sind dass Du die Tachobeleuchtung nicht siehst, dann geht auch das Abblendlicht nicht an. Und umgekehrt.
Aber ist ja auch egal, meiner Meinung nach braucht man im BMW keine zusätzliche LED, wohingegen es im Volvo schon nicht schlecht wäre, da eben die Tachobeleuchtung immer an ist. Ich gebe Dir aber recht was die Wischer LED betrifft, die sieht man im 3er wirklich nicht, da hat einer beim Design gepennt.
Zitat:
Original geschrieben von Gurkengraeber
Also ich will jetzt hier nicht in ein "klein klein" einsteigen, aber das eine noch: Wenn die Lichtverhältnisse so grell sind dass Du die Tachobeleuchtung nicht siehst, dann geht auch das Abblendlicht nicht an. Und umgekehrt.
Aber ist ja auch egal, meiner Meinung nach braucht man im BMW keine zusätzliche LED, wohingegen es im Volvo schon nicht schlecht wäre, da eben die Tachobeleuchtung immer an ist. Ich gebe Dir aber recht was die Wischer LED betrifft, die sieht man im 3er wirklich nicht, da hat einer beim Design gepennt.
Machts Du doch! Und ich jetzt auch! Wir haben z.B. hier auf der AB eine offene Unterführung. Licht einschalten per Schild geboten. Lichtsensor macht was er soll, auch bei Sonnenschein. Die Instrumentenbeleuchtung sieht man nicht (habe sie allerdings auch nicht volle Lotte an).
...geht das Licht an, geht aber auch die LED an :p
Zitat:
Original geschrieben von Talki1
Zitat:
Original geschrieben von aussiUTE
ich habe die grüne LED über dem Lichtschalter beobachtet. Sie leuchtet bei Standlicht, Auto und Abblendlicht. Egal ob bei Auto nun das Abblendlicht an oder aus ist, die LED leuchtet.
Könnt ihr das mal bei eurem Elch prüfen. Vielleicht ist bei mir da etwas nicht so wie es sein sollte.
aussiUTE
kann ich für meinen xc60 my 2014 (vor kw 46) bestätigen ... man kann an der led nicht feststellen, ob das abblendlich an ist oder nicht ...
Ist in der Tat auch ab kw 46 so. Die LED ist nur dann aus, wenn der Schalter auf "0" ist, sonst brennt dieimmer. Also absolut keine Kontrolle, ob Fahrlicht nun brennt oder nicht.
Die LED kann man sich dann auch sparen und lieber eine zweite zur Ausleuchtung im Kofferraum einbauen. Ist zwar schon besser geworden, vorher war da nur eine Niedervoltfunzel und ausgeleuchtet wie mit einem Teelicht in der Gruft.
Zitat:
Original geschrieben von Hoberger
Zitat:
Original geschrieben von Talki1
kann ich für meinen xc60 my 2014 (vor kw 46) bestätigen ... man kann an der led nicht feststellen, ob das abblendlich an ist oder nicht ...
Ist in der Tat auch ab kw 46 so. Die LED ist nur dann aus, wenn der Schalter auf "0" ist, sonst brennt dieimmer. Also absolut keine Kontrolle, ob Fahrlicht nun brennt oder nicht.
Die LED kann man sich dann auch sparen und lieber eine zweite zur Ausleuchtung im Kofferraum einbauen. Ist zwar schon besser geworden, vorher war da nur eine Niedervoltfunzel und ausgeleuchtet wie mit einem Teelicht in der Gruft.
hy hoberger
niedervoltfunzel :-) da hast du recht, daher habe ich die gleich gegen ne LED augetauscht
jetz habe ich eine 4000K Philips sofiten LED drinn und jetz ises viel besser