Leistungsverlust/w204
Moin,
letzte Woche musste ich in die Werkstatt weil meine c-klasse/w204/cdi 200/ bj 2013/ 115.000 Kilometer, nur bis 2000 Umdrehung gedreht hat und die mkl war an.
Na gut bin ich also in die Werkstatt, der Fehler wurde reaktiv schnell gefunden, es gab ein Riss in der ansaugung vom turbo, diese wurde getaucht und dieser Differenzdrucksensor wurde vorsichtshalber ebenfalls getauscht.
Nach der Reparatur hat das Fahrzeug immer noch bis 2000 Umdrehungen gedreht also wurde er noch mal als Diagnosegerät angeschlossen und ausgelesen.
Diesmal war der Dieselpartikelfilter voll mehr oder weniger und er wurde gereinigt durch das Diagnose gerät wo man dann 45 min rumfahren muss und nicht schneller als 50kmh fahren darf.
Im Anschluss dieser Reinigung lief der Motor wieder einwandfrei und hatte volle Leistung.
Jetzt nach einen Tag habe ich das selbe Problem mehr oder weniger, jetzt dreht er im Leerlauf ganz normal hoch und wenn ich fahre geht er nicht höher als 3000 Umdrehungen.
Hat eventuell jemand eine Idee oder hatte das selbe Problem schonmal? Oder könnte es der Dieselpartikelfilter sein? Die mkl ist nicht an und der Bordcomputer zeigt keine Meldung…
Vielen Dank vorweg!
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24 Antworten
Uiuiui…Einheiten zu benennen lernt man eigentlich in der Volksschule.
Km: Kilometer
Km/h: Kilometer in der Stunde
Zitat:
@krampus10 schrieb am 3. Dezember 2023 um 10:44:09 Uhr:
Uiuiui…Einheiten zu benennen lernt man eigentlich in der Volksschule.
Km: Kilometer
Km/h: Kilometer in der Stunde
Vielleicht liegt hier genau das Problem. Eventuell ging es von vorn herein garnicht um die Geschwindigkeit sondern um die Mindestdistanz und der TE hat's nur falsch verstanden.
Zitat:
@freespace49 schrieb am 3. Dezember 2023 um 10:56:05 Uhr:
Zitat:
@krampus10 schrieb am 3. Dezember 2023 um 10:44:09 Uhr:
Uiuiui…Einheiten zu benennen lernt man eigentlich in der Volksschule.
Km: Kilometer
Km/h: Kilometer in der Stunde
Vielleicht liegt hier genau das Problem. Eventuell ging es von vorn herein garnicht um die Geschwindigkeit sondern um die Mindestdistanz und der TE hat's nur falsch verstanden.
Ja so vermute ich daher genauer/verständlicher ausdrücken…
Abgasgegendruck Sensor lässt sich relativ einfach prüfen. Einfach rein pusten und das Messgerät beobachten. Dann kann man ihn wenigstens nachher ausschließen...
Bei mir ging er auch nur bis 3000 Upm, war aber ein Schlauch auf der Fahrerseite undicht.
Als Folgefehler ist wohl der AGDS ausgefallen.
Parallel dazu war der Temperatursensor vor Turbolader (der im Abgaskrümmer) ausgefallen, Wackelkontakt.
https://www.motor-talk.de/.../...t-und-icarsoft-i980-t6321557.html?...
Beitrag vom IIRC 17.02.2019
So habe ihn einmal
Über ein obd Stecker ausgelesen, aber die Fehlercodes sagen mir nichts…
Das Auslesegerät in die Tonne. Da gehört es hin.
Oder mit den Codes im Internet suchen. Mit etwas Glück wirst du fündig.
Laut Google sind es
1.
P2534 2534 Einspritzventil Zylinder 4
2. 2574
P2574 2574 Einspritzventil Zylinder 1
3. 2573 Sensor für die Verschlechterung des Katalysators zur Reduzierung des direkten Ozons, Status-/Funktionsproblem
Ist das ein Automatik?
1. P2534 hat nichts mit dem DPF Problem zu tun, sondern mit der Schaltung
alle Sicherungen überprüfen die mit der Automatik in Verbindung stehen.
2. P2574 Tausche den Ladedrucksensor und überprüfe nochmal alle
Ladedruckschläuche und lösche danach alle Fehler.
Probefahrt erneute Regenerationsfahrt und danach erneut auslesen.
3 P2573 müsste auch nicht mehr geworfen werden.
Ja ist ein Automatik. Laut mein billig obd Stecker hat er die drei Fehler die ich benannt habe. Laut mein Mechaniker mit SD hat er keine Fehler Codes …
Das einzige was mir jetzt als ungelernter Hobby Mercedes Fahrer wahrscheinlich übrig bleibt das Auto zu Mercedes bringen und wahrscheinlich dann das Vierfache bezahlen …
Was hättest du denn jetzt gerne für eine Antwort die du nicht schon kennst?
Bei Mercedes auslesen lassen wird dich ca. 100 € kosten.
Optional kannst du einen Codierer in deiner Nähe aufsuchen der die SD entsprechend bedienen kann und wesentlich günstiger ist.
VG
Drehmo
Zitat:
@lucasW204 schrieb am 4. Dezember 2023 um 10:42:41 Uhr:
Ja ist ein Automatik. Laut mein billig obd Stecker hat er die drei Fehler die ich benannt habe. Laut mein Mechaniker mit SD hat er keine Fehler Codes …
Das einzige was mir jetzt als ungelernter Hobby Mercedes Fahrer wahrscheinlich übrig bleibt das Auto zu Mercedes bringen und wahrscheinlich dann das Vierfache bezahlen …