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Leistungsteigerung G60, welche Nockenwelle?
Hallo,
da ich meine Ventilfedern erneuern muß, überlege ich ob ich gleich verstärkte Ventilfedern und eine scharfe Nockenwelle einbaue.
Ich werde die Schwungscheibe auf 4,9kg erleichtern lassen und eine Schaltwegverkürzung verbauen, bin auf Beschleunigung und nicht auf Endgeschwindigkeit aus.
Welche Nockenwelle (Gradzahlen/Hersteller) empfehlt ihr mir?
Kann ich die Serienventilfederteller und Keile weiterverwenden?
Macht ein einstellbares Nockenwellenrad sinn?
Danke schonmal für die Antworten...
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27 Antworten
Die Daten von Doppelwobber sind nicht realitisch zum vergleichen , die wurden mit Sicherheit mit einem bestimmten Ventilspiel ermittelt !
Wäre dem so , würden alle Sauger wo diese Nocke auch verbaut haben sehr bescheiden laufen !
Hier auf MT gibt es wo zuverlässigere Daten zu der Nocke , dürfte die A-Nocke sein !
So , habs gefunden , dank Norder hier die Daten !
Die Daten wurden mit einer speziell angefertigten Meßvorrichtung von den Nockenwellen abgenommen.
Alle Werte die ihr kennt aus Reparaturbüchern oder doppelwobber sind falsch. Das liegt daran, dass die Werte zum Teil bei einem sogenannten (undefinierten) Prüfventilspiel angegeben sind. Mit diesen Daten kann niemand etwas anfangen. Ich habe die Werte mit dem Realitäts-Ventilspiel ( 0,075 mm bei Hydronocken ) angegeben, genauso wie es auch Schrick in ihrer Nockenwellenliste machen.
Für die Meßwerte kann ich eine Genauigkeit von +/- 1° zusagen.
Ich gebe die Werte wie folgt an:
1. Öffnungswinkel Einlaß/Auslaß
2. EövOT/EsnUT/AövUT/AsnOT
3. Spreizung
4. Ventilhub im OT Einlaß / Auslaß
5. Nockenhub E/A
G60 ( was keiner weiß: genau die gleiche Welle sitzt im GX drin )
1. 262°/262°
2. 26/56/64/18
3. 110°
4. 2,2/0,4
5. 10,2/10,2
Ventile mit Schmirgelpapier vorpolieren und dann mit Edelstahlwollmatte fertig polieren !
Zitat:
Original geschrieben von OHCTUNER
Die Daten von Doppelwobber sind nicht realitisch zum vergleichen , die wurden mit Sicherheit mit einem bestimmten Ventilspiel ermittelt !
Wäre dem so , würden alle Sauger wo diese Nocke auch verbaut haben sehr bescheiden laufen !
Hier auf MT gibt es wo zuverlässigere Daten zu der Nocke , dürfte die A-Nocke sein !
So , habs gefunden , dank Norder hier die Daten !
Die Daten wurden mit einer speziell angefertigten Meßvorrichtung von den Nockenwellen abgenommen.
Alle Werte die ihr kennt aus Reparaturbüchern oder doppelwobber sind falsch. Das liegt daran, dass die Werte zum Teil bei einem sogenannten (undefinierten) Prüfventilspiel angegeben sind. Mit diesen Daten kann niemand etwas anfangen. Ich habe die Werte mit dem Realitäts-Ventilspiel ( 0,075 mm bei Hydronocken ) angegeben, genauso wie es auch Schrick in ihrer Nockenwellenliste machen.
Für die Meßwerte kann ich eine Genauigkeit von +/- 1° zusagen.
Ich gebe die Werte wie folgt an:
1. Öffnungswinkel Einlaß/Auslaß
2. EövOT/EsnUT/AövUT/AsnOT
3. Spreizung
4. Ventilhub im OT Einlaß / Auslaß
5. Nockenhub E/A
G60 ( was keiner weiß: genau die gleiche Welle sitzt im GX drin )
1. 262°/262°
2. 26/56/64/18
3. 110°
4. 2,2/0,4
5. 10,2/10,2
Ventile mit Schmirgelpapier vorpolieren und dann mit Edelstahlwollmatte fertig polieren !
Die A-Welle ist außerdem im 2E,ADY und AGG drin.........wieso sollte das keiner wissen???
die A-Welle hat sicherlich keine 262°.......
Ich will jetzt nicht behaupten das die ermittelten Daten von Norder perfekt sind , aber sehr dicht an der Realität angesiedelt , also absolut brauchbar , im Gegensatz zu manch anderen Quellen !
Die Gradzahl der A-Nocke kann durchaus stimmen , ist ne Seriennocke und demensprechend ist auch das Nockenprofil geschliffen , das bei einer Tuningnocke sicherlich anders geschliffen wird , selbst bei gleicher Gradzahl !
Du wirst keine besseren Daten finden , Norder hat sich damit schon richtig Arbeit gemacht die recht genau zu ermitteln !
Zitat:
Original geschrieben von OHCTUNER
Die Gradzahl der A-Nocke kann durchaus stimmen
dem geh ich demnächst mal selber auf den Grund....:D...
Wenn deine Daten stimmen würden.Wäre da die PF(G)Welle der reinste Kinderkram dagegen....insofern die Daten im Netz stimmen...
Die vom PF(G) kannste auch haben , hat Norder auch gemessen ! ;)
GTI ( alle GTI-Hydrowellen sind gleich !! )
1. 264°/260°
2. 20/64/60/20
3. 108°
4. 1,4/0,7
5. 10,2/10,2
Wobei ich die 108° Spreizung bezweifele , sind min. 110 oder sogar mehr !
Bin zu faul um das jetzt auszurechnen ! ;)
Demnach,sind ja manche Wellen von Schrick und Dbilas"schlechter" wie die Serienwellen.....
Nein , die Abrollkurve von Tuningnocken ist ganz anders geschliffen , selbst eine Nocke mit weniger Grad kann da dann trotzdem mehr Leistung bringen !
Tuningnocken unterliegen nicht dem Anspruch die ein Serienmotor erfüllen muß !
Selbst die G-Nocke würde im G60 etwas mehr Leistung bringen , ist immer noch die "schärfste" Seriennocke bei diesen Motoren !
Jetzt mal ne frage am Rande!
Fahr auch ein G60 mit einer Verdichtung von 9:1 noch mit serien Nocke!
Hab noch ne Nocke ausn PF bringt das was ? wenn ich die da einbau?
Danke :D!
War leider zu spät ^^
Hau rein das Teil und geb eine Rückmeldung hier !
Aber 9,0 : 1 ist schon recht mutig beim G60 !
Welcher Teufel hat dich geritten sowas zu machen ?
Ja werd ich mal nächstes we in angriff nehmen !
Da bin ich mal gespannt, ob das bemerkbar ist!
Tjaa der gute alte herr vom Motoreninstandsetzten, Hab mein Kopf und mein Block zum Bohren und zum Hohne etc. gebracht hat was vom Block geplant und vom Kopf geplant auch noch da die guten wössner auch noch was bringen an mehr Verdichtung kamen wir nachher auf 9:1...
Ja die aus PF, ist die G nocke
Du bist sicher das es die G-Nocke ist ?
Da stell ich gleich mal ne Frage in eigener Sache hier....wie stellt man eine Asy Nocke richtig ein....
Genauso wie eine Symetrische , auch die wird ausgehend von OT mit Markierung montiert , der Rest ist Feineinstellung !
Mit nur einer Nocke hast du nicht viel Spielraum beim experimentieren wenn der Motor gut laufen soll !