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Leistungssteigerung beim Volvo V40 2 T2

Volvo V40 2 (M/525)
Themenstarteram 3. September 2018 um 8:34

Hallo zusammen,

ich fahre seit ein paar Monaten den neuen Volvo V40. Als Motorisierung habe ich den T2 mit dem 6Gang Schaltgetriebe. Ich mache mir Gedanken in Zukunft die Leistung zu steigern. Mit 2Litern ist der T2 einer der grössten Motoren in der europäischen Kompaktklasse. Hinzu kommt noch ein Turbolader. (Auch wenn einer bei neueren Motoren keine Besonderheit mehr ist) 122 PS bei 5000 Umdrehungen und 220 nm bei 1100-350 Umdrehungen fällt Leistungstechnisch da doch relativ "normal" aus. (Wahrscheinlich bewusst mehr auf Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Ökonomie ausgelegt statt auf Leistung) Kennt sich jemand mit den Motoren der Volvos aus? Ich schätze der T3 erhält die Leistungssteigerung gegenüber dem T2 nur durch ein Software Tuning vom Werk.

https://www.heicosportiv.de/.../2899

Wie man hier sieht kann man aus dem seien-T2 allein mit einem vernünftigen Softwaretuning bis zu 190ps und 320nm rausholen. ("vernünftig" in dem Sinne dass die Zuverlässigkeit des Motors nach dem Tuning immer noch gewährleistet ist) Aber wie schafft es Volvo beim T5 auf 245 (glaube ich)PS zu kommen? Was wurde da an der "Hardware" verändert? Ich würde nämlich ,wenn ich was mache, nicht beim Softwaretuning bleiben.

MfG

Viktor

Beste Antwort im Thema

Motortuning birgt immer gewisse Risiken in sich. Wenn ich mehr Leistung möchte, entscheide ich das beim Autokauf und nicht später. Bei Volvo würde ich bei Tuning nur auf Polestar vertrauen, schon allein der Garantie wegen. Alles andere wäre mir da zu unsicher.

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Gibt es eigentlich für den V40 Cross Country T5 AWD ein Leistungssteigerungskit?

Durch den Allrad wäre die Leistung auch leicht auf die Straße zu bringen :)

Zitat:

@nimbus_leon schrieb am 4. September 2018 um 14:13:34 Uhr:

Gibt es eigentlich für den V40 Cross Country T5 AWD ein Leistungssteigerungskit?

Durch den Allrad wäre die Leistung auch leicht auf die Straße zu bringen :)

Ja, https://engineered.polestar.com/.../?...

Zitat:

@random_user schrieb am 4. September 2018 um 14:24:01 Uhr:

Zitat:

@nimbus_leon schrieb am 4. September 2018 um 14:13:34 Uhr:

Gibt es eigentlich für den V40 Cross Country T5 AWD ein Leistungssteigerungskit?

Durch den Allrad wäre die Leistung auch leicht auf die Straße zu bringen :)

Ja, https://engineered.polestar.com/.../?...

Leistungsseitig ist es ja sehr überschaubar...50NM mehr schon besser.

Motortuning birgt immer gewisse Risiken in sich. Wenn ich mehr Leistung möchte, entscheide ich das beim Autokauf und nicht später. Bei Volvo würde ich bei Tuning nur auf Polestar vertrauen, schon allein der Garantie wegen. Alles andere wäre mir da zu unsicher.

mich wundert, dass niemand Erfahrungen mit BSR hat. Die bieten für den T2 ein PPC-Tuning an, das die Leistung auf 236 PS steigert, der Preis liegt weiter unter Heico. Hat das schon jemand gemacht ?

Zitat:

@martinmt schrieb am 11. September 2018 um 16:09:50 Uhr:

mich wundert, dass niemand Erfahrungen mit BSR hat. Die bieten für den T2 ein PPC-Tuning an, das die Leistung auf 236 PS steigert, der Preis liegt weiter unter Heico. Hat das schon jemand gemacht ?

Hmm, die bieten sogar ein Tuning für meinen T4 an. Aber ganz ehrlich, weder stimmen die Daten für meinen Motor noch sind die vielen Rechtschreibfehler auf der Website vertrauenserweckend

BSR ist eine schwedische Firma und wie man liest ziemlich auf Volvo spezialisiert. Ich habe keine persönlichen Erfahrungen, aber unseriös wirkt die Firma für mich erst mal nicht. Die Rechtschreibfehler kommen wahrscheinlich davon, dass der Hauptmarkt Skandinavien ist.. Aber 236 PS für einen T2 klingt wiederum nicht sehr seriös...

Ich würde meinen D3 höchstens auf die serienmäßigen 177 PS des D4 ent-drosseln. Die Specs von RICA und BSR sind über den Limits des M66-Getriebes und der Geartronic, das wäre mir zu gefährlich.

Das Problem ist nicht der Motor, das Problem sind die Anbauteile; Turbolader, Ölkühler, Pumpen und was es da sonst noch so gibt.

Die Bremsanlage ist auch nicht ohne Grund eine andere.

Als VW den TDI-Rumpeldüse erausgebracht hat, was das auch der gleiche Motorblock, egal ob 90PS oder 130PS; sie unterschieden sich nur in Anbauteile und Motorsteuerung. Einfach die Software des 130PS TDI aufs Steuergerät drauf, und ab ging es - für so ca. 5-30TKM, je nach Fahrweise, dann versagten die Anbauteile.

Daher halte ich es für schwierig, einen T2 auf einen T5 zu heben - es sei denn, Volvo hat eine Gleichteilestrategie, baut nur einen V40 Benziner und spielt entsrechende Software auf. Aber dies bezweifel ich.

Bis T4 mit 190 PS ist alles identisch.

Beim t5 geht es los, dass er noch einen Kompressor mit verbaut hat. Also bis 190 PS sollte alles gut gehen!

 

Und auch bei Heico bleibt immer noch die Garantie.. Daran hat sich seit dem umstieg mit polestar nichts geändert.

Zitat:

@FELIXS40 schrieb am 27. September 2018 um 10:07:04 Uhr:

Bis T4 mit 190 PS ist alles identisch.

Beim t5 geht es los, dass er noch einen Kompressor mit verbaut hat. Also bis 190 PS sollte alles gut gehen!

 

Und auch bei Heico bleibt immer noch die Garantie.. Daran hat sich seit dem umstieg mit polestar nichts geändert.

Nein, ab T4 geht es los, schon allein da er Allrad hat und die größere Bremsanlage (zumindest als CC)

Das erinnert mich alles etwas an einen Bewohner meines Heimatdorfes, welcher dem dorfwachtmeister stolz die Umbauten seiner Mofa berichtete und dass er letztens es bis auf 70KM/H geschafft hat. Der arme Wachtmeister kam mit dem Aufschreiben gar nicht hinterher...

Wenn man ein Auto aufpumpt, dann bitte richtig...

Ich bin nur auf den Motor eingegangen und nicht auf die bremse usw :-), und bis 190 PS ist soweit halt alles gleich. Ein Turbolader, die gleichen Kolben, der gleiche Zylinderkopf etc.

Man sollte die Bremsanlage natürlich nicht ganz vergessen, bei meinen T2 wäre nämlich auch nur die kleine verbaut

 

Ich weiß es aber nur, weil ich Heico noch kaufen wollte und auf Arbeit mal ganz viel Langeweile hatte um die ganzen teilen zu vergleichen :-D..

Zitat:

@FELIXS40 schrieb am 27. September 2018 um 10:07:04 Uhr:

Bis T4 mit 190 PS ist alles identisch.

Beim t5 geht es los, dass er noch einen Kompressor mit verbaut hat. Also bis 190 PS sollte alles gut gehen!

 

Und auch bei Heico bleibt immer noch die Garantie.. Daran hat sich seit dem umstieg mit polestar nichts geändert.

der V40 T5 hat keinen Kompressor, nur Turbo!

Zitat:

@martinmt schrieb am 27. September 2018 um 14:05:03 Uhr:

Zitat:

@FELIXS40 schrieb am 27. September 2018 um 10:07:04 Uhr:

Bis T4 mit 190 PS ist alles identisch.

Beim t5 geht es los, dass er noch einen Kompressor mit verbaut hat. Also bis 190 PS sollte alles gut gehen!

 

Und auch bei Heico bleibt immer noch die Garantie.. Daran hat sich seit dem umstieg mit polestar nichts geändert.

der V40 T5 hat keinen Kompressor, nur Turbo!

Ok danke für die Info. Der Rest stimmt soweit :-P

Der T4 Motor hat zusätzlich Ausgleichswellen, am Fahrwerk ist mir sofort die Domstrebe aufgefallen.

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