Leichter Ölverlust CLS 219 350 CGI

[Eagle_99]

Liebes Forum. Kann bitte jemand einschätzen, woher der leichte Ölverlust im oberen Motorbereich vorne rechts (in Fahrrichtung) kommt? Die Fotos zeigen die Stelle. Welche Dichtung sollte getauscht werden? Das Öl kommt stammt nicht vom Nachfüllen / Danebenschütten.

Fahrzeug:
CLS 350 CGI 2008, 170'000 km

Besten Dank für eure Hilfe.

[Faltenbalg136142]

Habe das selbe Problem
CLS 350 cgi
Bj. 2008
Km 147.000
Muss alle 1000km 700ml öl nach kippen
Injektoren sehen wie auf dem Fotos aus.

Wäre dankbar wenn ihr mir weiter helfen könnt.

[tigu]

@Uemit67CLS , wie schon gesagt, würde ich als erstes mal die KGE tauschen. Kostet fast nix, Einbau ist aber recht aufwendig da hinten am Motor (gibt aber genug Videos im Netz).

[Eagle_99]

Zitat:

@tigu schrieb am 18. November 2020 um 12:21:33 Uhr:

@Uemit67CLS , wie schon gesagt, würde ich als erstes mal die KGE tauschen. Kostet fast nix, Einbau ist aber recht aufwendig da hinten am Motor (gibt aber genug Videos im Netz).

Guten Morgen. Könntest du bitte kurz erläutern, weshalb du den (schwierigen) Tausch des Ölabscheiders auf der Rückseite des Motors empfiehlst (nicht zu verwechseln mit der KGE, welche oben am Motor liegt)? Das Ding ist wirklich sehr schwer zugänglich. Wäre natürlich super, wenn dieser Schritt die Lösung darstellt.

Ich hab den Ölverlust mittlerweile von meiner auf MB spezialisierten Werkstatt prüfen lassen. Diagnose: Beide Ventildeckel sollten demontiert werden, um die Dichtungen der Injektoren zu erneuern. Gemäss WIS werden dafür 11 Arbeitsstunden angesetzt, was hier in der Schweiz im Bereich von EUR 1500 (inkl. Dichtungen etc.) kosten würde. Ich werde diese Reparatur sehr wahrscheinlich nicht durchführen, da bei dieser Arbeit die sehr teuren Injektoren Schaden nehmen könnten.
Ich habe die Werkstatt auch auf den Austausch des Ölabscheiders hingewiesen. Antwort: Bei Überdruck im Motor würde das Öl zuerst an anderen Stellen, bspw. zwischen Motor und Getriebe (beim Simmering?), rausdrücken. Der Ölabscheider selber ist aussenrum zudem knochentrocken.

[tigu]

Zitat:

@Eagle_99 schrieb am 24. November 2020 um 09:24:21 Uhr:

Ich hab den Ölverlust mittlerweile von meiner auf MB spezialisierten Werkstatt prüfen lassen. Diagnose: Beide Ventildeckel sollten demontiert werden, um die Dichtungen der Injektoren zu erneuern. Gemäss WIS werden dafür 11 Arbeitsstunden angesetzt, was hier in der Schweiz im Bereich von EUR 1500 (inkl. Dichtungen etc.) kosten würde. Ich werde diese Reparatur sehr wahrscheinlich nicht durchführen, da bei dieser Arbeit die sehr teuren Injektoren Schaden nehmen könnten.

CGI Motor habe ich leicht überlesen, sorry! Ich fürchte, die haben leider recht mit der Diagnose. Hier noch ein Video zum Tausch der Injektor Dichtungen -> klick mich

[Eagle_99]

Zitat:

@tigu schrieb am 24. November 2020 um 10:14:58 Uhr:

Zitat:

@Eagle_99 schrieb am 24. November 2020 um 09:24:21 Uhr:

Ich hab den Ölverlust mittlerweile von meiner auf MB spezialisierten Werkstatt prüfen lassen. Diagnose: Beide Ventildeckel sollten demontiert werden, um die Dichtungen der Injektoren zu erneuern. Gemäss WIS werden dafür 11 Arbeitsstunden angesetzt, was hier in der Schweiz im Bereich von EUR 1500 (inkl. Dichtungen etc.) kosten würde. Ich werde diese Reparatur sehr wahrscheinlich nicht durchführen, da bei dieser Arbeit die sehr teuren Injektoren Schaden nehmen könnten.

CGI Motor habe ich leicht überlesen, sorry! Ich fürchte, die haben leider recht mit der Diagnose. Hier noch ein Video zum Tausch der Injektor Dichtungen -> klick mich

Kein Problem! Ich hatte zuerst auch die Hoffnung, dass die Sache mit dem Austausch des Ölabscheiders erledigt sein könnte.

Der Tausch der Injektorendichtungen gemäss Video ohne Öffnen der Ventildeckel entspricht natürlich nicht der "offiziellen" Reparaturanleitung von MB. Ich werde das selber nicht hinkriegen und ich müsste jemanden hier in der Schweiz suchen, der sowas schonmal gemacht hat...

Ich hab mir die Situation 2 Wochen / 500km nach der letzten Reinigung nun soeben nochmals angeschaut. Der Ölaustritt war relativ gering, so dass sich das Öl noch schön auf dem Ventildeckel gesammelt hat, ohne auf der Seite runtertropfen. Daher werde ich erstmal die Variante "Wegwischen" weiterverfolgen.. 🙂

Danke euch für eure Hilfe!