Leerlaufprobleme
Hallo Leute
hab einen Escort Combi EZ Ist 09.98/ 16V 90PS 206000km
Wenn ich in Starte allso Kalt dreht er erst mal mit etwas erhöhter Drehzahl was ja normal ist! bloss die Drehzahl bleibt so lange bei ca.2000 Umdrehungen bis ich mal länger an einer Kreuzung warten muss,und dass auch wenn er schon warm ist! das heißt Fahr ich 30 Km im Stück bleibt die Drehzahl bei 2000 Umdrehung, muss ich an einer Kreuzung warten wie oben schon geschrieben fällt die Drehzahl dann auf normal!
was kann das sein? Zündkerzen und so kann ich ausschließen die sind gut! auch das Leerlaufregelventil hab ich schon gewechselt!
Dann hab ich auch schon mal die Batterie abgeklemmt, brachte auch nichts!
dann ist mir aufgefallen wenn ich bei Laufenden Motor bei offener Motorhaube gas gebe hör ich ein zischen als ob er irgendwo Luft zieht!
ist da vielleicht ein Luftschlauch undicht?
wie viele Luftschlaüche hat der Escort, und wo sind die genau?
ansonsten gutes Auto außer halt das leidige Rost Problem was die Escort hallt haben!
wär super wenn mir jemand weiter helfen könntet
Beste Antwort im Thema
Na, das hört sich doch gut an !
Freut mich, wieder einen glücklich gemacht zuhaben.
Und für`s Danke sagen, haben wir hier "Danke Button" 😁
54 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Nice-DJ
Ja stimmt, ich kann mir ja nicht alles merken 😁Ja der Schlauch sitzt beschi......, der hat keine Schelle, ich quäle mich auch immer.
Musst Du abhebeln.ch33rz
Oder mal Gas geben, so das es zischt und mit der Hand mal anfassen (versuchen das Loch zu zuhalten), vielleicht kommt das zischen ja auch woanders her, ob wohl der Schlauch wahrscheinlich ist.
.........o.k. nice-dj,
ging ja schnell, danke, also motor läuft, li hand gas geben, re hand eckschlauch umfassen,
auf zischen achten sowie luftaustritt, zuhalten, zischen hört auf, ....so hab ich gefolgert,
wenn nicht probl woanders, hab auch noch dichtung(gummi) unter drosselklappe
im verdacht - hatte die mal gereinigt - viellicht hab ich sie schief/falsch eingesetzt, ist
profiliert, komisch, warum keine glatte dichtung - aber na ja, werds mit deinen tipps
finden, gute zeit für dich nice-dj, gute fahrt - meld mich wenn operation erledigt,
sonst geh ich zu meinem sohn in die kölner uniklinik u machs im OP,
CLAUDIUS
Meine Leerlauf probleme sind endlich weg.
Grund : Kaputtes Kurbelwellen, -belüftungsventil / - entlüftungsventil (da rüber haben wir ja schon diskutiert also hier beide versionen ^^). Die Feder war gebrochen, Ford Autohaus angemailt Teil wurde bestellt, abgeholt für 29.01€ insgesamt (24€ ohne MwSt.) eingebaut läuft nich mehr unrund. Werde aber nochmal komplett Warm Fahren müssen um eichtig sicher zu sein.
Na, das hat ja auch gedauert !
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jo, weil ich nich grade gedacht habe das sonen popel Ventil solch ne Auswirkung hat, es wurde zwar im Forum hier angesprochen aber Primär hing ich am LLRV und Drosselklappe bzw. Unterdrucksystem Fest bis ich vor 5 Tagen mal versehentlich Speeds TUT geöffnet habe (hab mich verklickt) aber war auch gleich schon am scrollen bin ich beim Kurbelwellen... teil hengengeblieben und habs kurzerhand per Mail bestellt.
Aber echt, jede Problem beschreibung von Speed in seinem TUT überzeugt einem das eigentlich alles kaputt ist. 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Stahlestor
Jo Lambdasoinde wollte ich eh schon bestellen allerdings kosten die bei 100 € auf den Shop seiten es gibt bei Ebay welche für 40 oder 50 € da weiss ich aber nich so ganz wo da der haken ist ?Bei Ebay steht 4 Kabel Lambda und dann noch nen paar anklemminfos, auf Autoteile-günstig oder Autoteile-shopping kosten die so 100 € + und die haben einfach nur einen Stecker und die Lambda halt.
EDIT für Oben :
wenn ich am Gaszug bissel ziehe das er minimal hochdreht läuft er rund ohne zu meckern !
..........hi stahlestor, falls lambda-s. sein muss, orig-teil bei ZETEL-Autoteile,
4-adrig mit stecker für deinen essityp, daten angeben, kannst dich ja mal wieder melden.
gruss CLAUDIUS
In der Bucht gibts die für 40 Euro, sind super !
Anschluß ganz einfach, sonst melden.
@ Nice
Jo die hab ich auch gefunden aber ich weiss nich ob ichs Tauschen soll bzw. obs überhaupt was bringt. Dann wär es nur rausgeschmiessenes Geld. Ich wusste auch nich welche Lambda bei meinem MK7 passt, also stecker und kabel mäßig.
Das sind Universele Sonden, die Kabelbelegung steht immer bei.
Sonst muss man hier mal fragen, habe die gerade nicht zur Hand.
Zitat:
Original geschrieben von Nice-DJ
Das sind Universele Sonden, die Kabelbelegung steht immer bei.Sonst muss man hier mal fragen, habe die gerade nicht zur Hand.
....AN ALLE: "LEERLAUFPROBLEME" aus DEZ.08,
alter thread von speedfreak, nice u STAHLESTOR,
müsste über suchfkt leicht zu finden sein,
enthält fast alle probl, auch die wenn motor
nicht abtourt, u wie sollte es anders sein:
LEERLAUFREGELVENTIL und
KURBELWELLENENTLÜFTUNGSVENTIL mit ECKSCHLAUCH,
bei weiteren fragen: über PN-'Meister trust'
gruss claudius