Lampen brennen ständig durch
Servus zusammen,
Habe nen CPI Oliver und habe das Problem, dass ständig Fern-, Abblend-, Stand- und Rücklicht durchbrennen. Bremslicht, Blinker, E-Starter, Choke, Hupe, Tachobeleuchtung gehen normal.
Da ich schon rausgefunden habe, dass Fern-,Abblend- und Rücklicht direkt mit Wechselspannung von der LiMa versorgt werden habe ich folgende Messungen gemacht. Beim Bremslicht bin ich mir nicht sicher ob es nicht doch Gleichspannung von der Batterie bekommt, weil es eben nie durchbrennt, deshalb die Gleichspannungsmessung dazu. Bin nicht so der Elektriker, schlagt mich nicht falls was nicht wichtig sein sollte ??
WS=Wechselspannung
GS=Gleichspannung
Rücklicht :
WS 7,3V
Abblendlicht:
WS 11,8V
Fernlicht:
WS 4,5V
Bremslicht:
WS 10.6V
GS 13V
Ist ein ganz normales 12V System, alle Birnen sind passend dafür ausgewählt. Kann mit den Werten nur nicht so viel anfangen, deshalb Brauch ich hilfe... Sind die normal oder liegt Überspannung vor ?
Bin bei meiner Online Recherche schon auf den Lichtwiederstand und den Spannungsregler am Lenkstock gestoßen, der Wiederstand sieht zwar gut aus, liefert aber bei ner Messung unendlich Ohm, müsste also durch sein (gehen zwei Kabel rein, hab einmal die Kabel gegeneinander und einmal jedes extra gegen das Gehäuse gemessen, weil ich gelesen hab dass es auch ein Doppelwiederstand sein kann - aber immer Gleiches Ergebnis). Hab ihn eh aus Versehen nach der Messung geschrottet, kommt jetzt sowieso neu.
Nun ist nur die Frage ob der Spannungsregler auch was damit zu tun haben kann. Wie kann ich diesen auf Funktion testen ? Oder gibt es noch andere Fehlerquellen ?
MfG
37 Antworten
Anscheinend passt die Reglerbelegung nicht zu deiner Pinbelegung.
Oder der Regler ist schon ko.
Also neuer Kenntnisstand:
Der Stecker war vom Vorbesitzer auf Norm umgepinnt worden, es war aber ein originaler CPI Regler verbaut... Wtf ?
Ich habe ja jetzt also unwissend zuerst den neuen Regler (noch unklar ob CPI oder Norm) mit der Normbelegung vom umgepinnten Stecker benutzt -> ohne Erfolg
Grade eben habe ich den Stecker wieder auf CPI umgepinnt und die jetzt von mir gemessenen Wechselspannungen mit dem Noname Regler
Grün/rot - MASSE : 5V Leerlauf / 8V Vollgas
Weiß - Masse : 6V LL / 14.5V VG
Rot - MASSE : 0.18V LL / 1.18V VG (Gleichspannung)
Hier passt was ganz und garnicht ...
Die letzte Messung ist denke ich Mal so abstrakt, da die Batteriesicherung vorher schon durchgefetzt ist.
Die ganze Sache mit dem alten ORIGINALEN CPI-Regler der noch vom Vorbesitzer verbaut war:
Grön/rot - Masse: 11V LL / 35V VG
Weiß - Masse: 12.8V LL / 40V VG
Rot - Masse: 0V (DC) egal welche Drehzahl (minimaler Ausschlag , Mal 0.001/-0.001 , Messspitzen hatten sicher Kontakt
Ich würde daraus jetzt schließen, dass der neue Regler nicht zur Pinbelegung passt (hätte ja aber dann eigentlich von Anfang an funktionieren müssen da ja auf Norm umgepinnt war... ganz komisch)
Und der alte CPI Regler einfach futsch ist, nicht regelt und obendrein keinen Ladestrom ausgibt.
Aber ich hab ja eh keine Ahnung 😁
Was sagt ihr zu den komischen Ergebnissen?
Zitat:
@Dragonskin24 schrieb am 10. Mai 2020 um 17:57:50 Uhr:
...
Ich würde daraus jetzt schließen, dass der neue Regler nicht zur Pinbelegung passt (hätte ja aber dann eigentlich von Anfang an funktionieren müssen da ja auf Norm umgepinnt war... ganz komisch)
Woher weißt du jetzt auf einmal was die "Normbelegung" ist. 😕
Dein Satz in der Klammer hat einen groben Denkfehler: Stecker war schon vor dem ersten Einstecken umgepinnt lt. deiner Aussage. Der neu gekaufte Regler hätte aber zur "kopfüber" Pinbelegung bei CPI-Rollern gepasst.
Und schon hast du den neuen Regler direkt geschrottet. 🙁
Gruß Wolfi
PS: Verbuche deine Schrauberei unter der Rubrik "Lehrgeld".
Zitat:
@Alex1911 schrieb am 10. Mai 2020 um 18:16:15 Uhr:
Zitat:
Woher weißt du jetzt auf einmal was die "Normbelegung" ist. 😕
Dein Satz in der Klammer hat einen groben Denkfehler: Stecker war schon vor dem ersten Einstecken umgepinnt lt. deiner Aussage. Der neu gekaufte Regler hätte aber zur "kopfüber" Pinbelegung bei CPI-Rollern gepasst.
Und schon hast du den neuen Regler direkt geschrottet. 🙁Gruß Wolfi
PS: Verbuche deine Schrauberei unter der Rubrik "Lehrgeld".
Du hast meine Bilder ja gesehen , der Stecker war schon als ich den Roller gekauft habe, also bevor ich ihn umgepinnt hatte nicht auf CPI Regler gepinnt (sondern auf die ATU Belegung). Woher hätte ich das denn wissen sollen ?
Ich bin davon ausgegangen dass die Belegung im ATU Handbuch die "Normbelegung" ist ... Oder war das jetzt auch schon wieder falsch?
Und woher weißt du so sicher dass der neue Regler zur CPI Belegung die ich jetzt gemacht habe gepasst hätte ?
Dass es Lehrgeld ist was ich da bis jetzt schon verbrannt habe war mir gleich klar, gelöst hätte ich das Problem jetzt aber doch noch gern 😁
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Denke ich jetzt falsch, wenn ich annehme, dass das Problem gelöst ist wenn ich meine CPI Belegung beibehalte und nen neuen Regler mit CPI Belegung dranhaue ?
Zitat:
@Dragonskin24 schrieb am 10. Mai 2020 um 19:33:05 Uhr:
Du hast meine Bilder ja gesehen , der Stecker war schon als ich den Roller gekauft habe, also bevor ich ihn umgepinnt hatte nicht auf CPI Regler gepinnt (sondern auf die ATU Belegung). Woher hätte ich das denn wissen sollen ?Ich bin davon ausgegangen dass die Belegung im ATU Handbuch die "Normbelegung" ist ... Oder war das jetzt auch schon wieder falsch?
Und woher weißt du so sicher dass der neue Regler zur CPI Belegung die ich jetzt gemacht habe gepasst hätte ?
Dass es Lehrgeld ist was ich da bis jetzt schon verbrannt habe war mir gleich klar, gelöst hätte ich das Problem jetzt aber doch noch gern 😁
Das sind aber viele Fragen. 😁
Du kaufst einen Bastelroller, denkst mit dem Auswechseln der Glühbirnen wäre das Lichtproblem gelöst. Dann googelst du ein bißchen, wechselt ein paar Bauteile und es hat wieder nicht geklappt.
Die Hilfestellung mit dem Reparaturhandbuch hast du nicht wirklich genutzt. Einfach nur schnell drüberfliegen und dann direkt wieder nachfragen, ob darin der Stecker oder der Regler abgebildet ist - obwohl es dort eindeutig geschrieben steht - zeugt meines Erachtens von einer “huddeligen“ Herangehensweise.
Du hast genügend Informationen von mir bekommen - mach' was draus!
Gruß Wolfi
Zitat:
@Alex1911 schrieb am 10. Mai 2020 um 20:27:40 Uhr:
Zitat:
Du hast genügend Informationen von mir bekommenGruß Wolfi
Wow... Danke
Dann Zahl ich jetzt wohl nochmal 20€ Lehrgeld für Regler und Birnen und probier's so aus wie ich's gesagt hab. Falls es dann wieder nicht geht wird der Roller wohl verkauft. Hab ihn als reines Freizeitmobil gekauft und bin nicht darauf angewiesen, wollte nur etwas Spaß damit haben aber wenn mir das nicht gegönnt sein soll ist es wohl so.
Falls du doch noch nen Einwand hast wär's dann doch ganz nett ihn preiszugeben, denn mit mehr weiß ich mir nicht zu helfen. Und ich denke dass du mir ganz gewiss jetzt noch mit wenigen Sätzen über die Zielgeraden helfen könntest.
Mfg und trotzdem danke für die bisherige Hilfe
Dein Abschlußbeitrag ist mir einen Tick zu polemisch. 🙁
Gruß Wolfi
PS: Hättest dich mal lieber richtig vorgestellt, deinen Namen genannt und freundlich um Hilfe gebeten.