Lambdasprungsonde im weitesten Sinne eine Brennstoffzelle?

[slv rider]

ist das funktionsprinzip nicht ähnlich? zwecks energiegewinnung. :D

ich blamiere mich mit dieser frage mal lieber hier im forum der neuen antriebskonzepte als bei den oilheads im rest von MT. ;)

[GaryK]

Du kommst nicht mal auf Prozente. SOFC Brennstoffzellen haben nach http://www.iam.kit.edu/.../3rd%20ESOFC%2098.pdf bis 800 mA/cm² bei einer Zellspannung von knapp unter 1V bei Last.

Für 14.x Volt reden wir also über 1/14tel des Stroms wenn zellen in Reihe geschaltet werden. Bei 14V/ 80 mA stehst du nicht mal auf, das ist der Strombedarf eines einzigen "keine Ahnung wuzu mans braucht" Steuergerätes. Ungedachtet des Problems, dass die unter Last wegbrechende Zellspannung eine belastbare analytische Aussage des Lambdas nahezu unmöglich macht. Verliert der Motor durch schlechtere Messtechnuk nur ein Promille ist der Schaden weit höher als jeder Nutzen am Ende sein könnte ;)

[slv rider]

es war auch nie geplant eine im fahrzeug verbaute lambdasonde als stromerzeuger für das bordnetz zu mißbrauchen.

:D

wie gesagt, es ging nur um das funktionsprinzip und ob es einer fuelcell ähnlich/gleich ist.

[slv rider]

Zitat:

@BlackTM schrieb am 21. Juni 2016 um 16:34:38 Uhr:

Nein, aber es liest sich als ob du bessere Argumente für evtl. Stammtisch/Bullshit-Diskussionen brauchst. Alternativ nicht so weit aus dem Fenster lehnen. :D

mist toyota war schneller. und es scheint doch zu funktionieren.

https://www.heise.de/.../...kheizkraftwerk-in-Testbetrieb-3697262.html

:D