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- läuft im kalten Zustand extrem schlecht ...
läuft im kalten Zustand extrem schlecht ...
Hallo CLK Freunde,
ich weiß, daß im Forum hier schon einiges darüber geschrieben worden ist und ich auch schon das eine oder andere versucht habe aber trotzdem kommt mein Fehler immer wieder.
Folgendes Problem: Auto springt morgens sofort an nimmt aber nur sehr schlecht das Gas an. Es sei denn ich trete stärker auf das Pedal, dann gibt es einen Ruck und der Wagen fährt einigermaßen. Im Stand schüttelt der Wagen mich leicht durch, obwohl ich ca. 1100 U/min. habe. Kurz und gut ich fahre meine paar KM ins Geschäft und stelle in ab. Bis dahin ist er einigermaßen warm und läuft dann wie ein Uhrwerk. In der Mittagspause fahre ich Heim und der Wagen würgt auf der Hauptstraße fast ab. Drehzahl geht dann runter in den 500 U/min. Bereich (spricht auch nur sehr schlecht auf`s Gas an ). Gleiches Spiel mit dem Gaspedal spielen bis er sich wieder fängt .... wenn er warm ist läuft er Top.
Hab jetzt die Kerzen gewechselt und Fehlerspeicher ausgelesen. Laut Werkstatt war ein alter Fehler im Speicher " Lambdaregulierung - Gemisch zu mager " ! Also Fehler gelöscht und danach laut Auslesegerät alles Perfekt. Keine Zündaussetzer noch sonst was. Und trotzdem das Problem bleibt. Also LMM besorgt reingemacht und das Auto lief noch schlechter als mit dem alten LMM ( z.B. im Stand Gas gegeben - Drehzahl geht hoch - Drehzahl geht runter .... Motor aus )
Gestern Abend den alten LMM gereinigt und wieder verbaut. Nach kurzer Probefahrt kam das Auto kaum einen Berg hoch und auf der Kuppe des Berges ging er im Stand wieder runter auf 400 / 500 U/min.
Ich dreh bald durch ... hat jemand noch einen Tipp ? Danke mal im Voraus ...
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23 Antworten
DOCH! ich hab diesen gekauft und verbaut ! Du hast den gleichen Motor wie ich oder? Also passt er! Gib dein Auto ein in der Liste dann wird er dir deinen Anzeigen...passt vieles vom W202....bei mir funzt er Super!
Muss ich nochmal eingeben ...
Hab ich getan und da heisst es ... passt nicht für ihr Fahrzeug. Hab den Clk 200 Sport Coupe , 136 Ps, 1998 ccm, ohne Kompressor, Bj. 1997. Ich glaub bei ebay heißt das Auto nur c 208 statt w 208. Ist schon komisch oder ?
Der heisst auch offiziel C208, bzw da Cabrio A208! Ja schreibt er bei mir auch, aber der W202 hat den gleichen drinne! und beim W202 geht der 136 PS... ich habe ihn gekauft, verbaut und funzt super! es gibt bestimmt auch noch andere von Bosch oder so...musste mal schaun in der Bucht! Wie gesagt, ich habe ihn drinne und der Wagen läuft seit dem wieder!
Schau unter C200 W202 nach, ist der gleiche Motor mit 136 PS wie unserer!
http://www.ebay.de/.../361045793381?...
Alles klar ... ich Danke dir für deine Mühe. Melde mich wieder wenn er verbaut ist.
Wenn du den siehst in der suchleiste, ist der der einzige der passt!
da steht neben dem Bild! : BERU Temperaturgeber Sensor Kühlmitteltemperatur Thermoschalter 2-polig ST011 (Passt für: [C208])
Hallo zusammen
Da ich das gleiche Problem im kalten Zustand habe, hänge ich mich mal mit dran. ;)
Habe sofort den Sensor, den Micha empfohlen hat, bestellt und heute auch gleich eingebaut.
Also mein "unrunder" Lauf im kalten Zustand ist leider immer noch vorhanden :confused:
Warten wir mal ab, was bei nobdil1 passiert.
Hat noch jemand eine Idee, woran es liegen könnte ?
Gruss
Peter
Also das mit dem Temp-fühler hatten hier schon mehrere Leute und hat auch schon mehrfach nach Tausch geklappt, bei mir auch! leider kann ich dafür keine Garantie geben, schade das es das bei Dir Peter dann eher etwas anderes ist....:confused:
Könnte dann auch LMM sein oder Lambdasonde....da bin ich überfragt....:(
... also Temp. kam heute und gleich verbaut. Hat sich aber nichts gebessert ... schade eigentlich ! Hab jetzt mal das Ansaugrohr ( oder wie man das nennt ) zur Drosselklappe nochmal entfernt und vorsichtig alles mit Bremsenreiniger sauber gemacht. Auch den Gaszug am Versteller etwas angezogen / nachgezogen ( hatte etwas Spiel am Seilzug bis er zupackt und die Drosselklappe bewegt ). Auch den LMM mit Reinger vorsichtig sauber gemacht. Ergebniss : Zumindest nimmt er mir das Gas wieder direkt an und die Drehzahl säuft nicht ganz ab. Aber ... er hat teilweise immer noch im kalten Zustand leichte Leistungslöcher.