Kymco yager 125 bj 2008 dreht mir auf der Autobahn zu hoch
Hallo. Hohe Drehzahl bei Vollgas habe ich hier schon gelesen.
Aber ich möchte genau zu meinem Roller Meinungen und Tipps.
Mein Roller wurde jahrelang kaum bewegt . Und jetzt wo ich regelmässig fahre wird er immer schneller .
Leider habe ich bei 110 km/ h eine Drehzahl von 10000 U/min .
Ich habe Angst das mir der Motor um die Ohren fliegt.
Gibt's Erfahrungen ob der kymco yager gt 125 hohe Drehzahlen lange ab kann?
Danke Gruß Michael
21 Antworten
Ich habe wie auf youtube beschrieben die vordere Scheibe der variomatik etwas abgefeilt. So kommen die beiden Scheiben bei höheren Drehzahlen näher aneinander und der Riemen steigt vorne höher und die Höchstgeschwindigkeit steigt. Ich hatte bei 110 10000 U/ min
Jetzt habe ich bei 118 10000U/ min
Ich kann also jetzt ca 110 bei 9000 U/min fahren. Ich stelle mal ein Foto ein wo ich die Scheibe markiert habe.
Es ist noch viel Platz bis zum Rand. Theoretisch würde der Roller dann noch schneller fahren wenn ich noch mehr abfeile. . Mache ich aber nicht. Ich denke mal das der Roller jetzt seine mit 108 Höchstgeschwindigkeit erreicht.
Somit sehe ich das jetzt nicht als tuning an. Anzug bleibt wie er ist.
Er ist mit 108 angegeben. Und ich schätze das die 118 vielleicht 108 echte sind
Schätze mal die CDI wird "offen" sein,denn im Normallfall sollte die CDI abregeln.
Der rote Bereich fängt bei dem yager bei 8000 U/min an. Höchstleistungen ist aber bei 9000 U/ min angegeben.
Mehr als 9000 will ich aber nur mal beim überholen machen. Mich stört schon das man den Roller gar nicht warm fahren kann. Beim normalen fahren hat man ja schon 5-7 tausend drauf. Beim Motorrad habe ich die erst km versucht unter 4 tausend zu bleiben..
Das was ich an meinem Roller gemacht habe kann ich empfehlen.
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Also mein Bock wird je nach Riemenverschleiss immer langsamer.
Ist ja auch logisch ,je schmaler er wird desto weniger hoch steigt er in der Vario.
Nimmste jetzt einen neuen Riemen und addierst das was du abgefeilt hast dazu ,würde ich sagen das ist Tuning,wenn auch nur im feinen Bereich
Kleinvieh macht auch Mist.
Zitat:
@Michael T schrieb am 6. April 2024 um 20:52:48 Uhr:
Mich stört schon das man den Roller gar nicht warm fahren kann. Beim normalen fahren hat man ja schon 5-7 tausend drauf.
Das ist bei Variomatikrollern oft der Fall, schon beim einkuppeln hat man mindestens mittlere Drehzahlen.
Aber es geht auch anders:
Mein Suzuki Address FL125 Roller hat seine max. Leistung von knapp 7kW bei 8000 U/min, die Kupplung fängt bei 2070-2470 U/min an zu greifen und ist bei 3190-3690 voll eingekuppelt (Werkstattangaben mit Toleranzbereich.)
Nur: wer kümmert sich schon vor dem Kauf um solche Details? Viele schauen nur auf prominente Dinge im Hochglanzprospekt wie z.B. Höchstgeschwindigkeit.
Trotzdem halten auch Variomatik-Roller normalen Betrieb aus.
Ich habe auch so einen alten Bock (Kymco Yager 125 GT) KM Stand 32 000. Beim Warmfahren (Halbgas) habe ich auch gleich 5-6 tsd U/min, Wenn er warm ist fahre ich auf der Autobahn 35 km häufig Vollgas und Drehzahlen auch mehr als 9000 U/min! Der Motor ist vollgas fest
und ich hatte da bislang keine Problem. Ich achte immer auf den Ölstand, dass genug Motoröl drin ist.