Kurven-ABS, braucht man das?
In den News hier bei MT wird ja das Kurven-ABS als Beitrag zu mehr Verkehrssicherheit gefeiert.
Nach meinem Verständnis benötigt man ein Kurven-ABS, wenn vorher ganz viel falsch gelaufen ist oder auf der Rennstrecke.
Ich hab auch Schwierigkeiten, mir eine Situation im öffentlichen Strassenverkehr vorzustellen, in der ich ein Kurven-ABS benötigen würde.
Dazu müsste ich in voller Schräglage eine Vollbremsung machen wollen. Außer auf dem Übungsplatz hatte ich bisher nie das verlangen dazu, da ich nur in Kurven in volle Schräglage gehe, die ich auch weit genug einsehen kann.
Wie seht Ihr das? Hättet Ihr schon mal eins gebraucht? Lullt das nicht im Gegenteil etwas ein, weil "kann nix passieren, zur Not hab ich ja Kurven-ABS".
Beste Antwort im Thema
Selbstverständlich braucht man kein Kurven-ABS in dem Sinne, dass es permanent zum Einsatz kommt. Es kann aber - genau wie das "normale" ABS - helfen, Unfälle zu vermeiden. Von daher halte ich es für sinnvoll, da es beim normalen Fahren auch überhaupt nicht einschränkt. Insofern kann ich die gesamte Fragestellung nicht nachziehen.
Ich brauche auch keinen Helm oder andere Schutzkleidung. Jedenfalls solange nicht, bis ich mich auf die Schnauze lege. Da ich persönlich das nicht zu 100% ausschließen kann, fahre ich mit Helm und Schutzkleidung.
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Zitat:
@gullof schrieb am 3. September 2015 um 15:13:27 Uhr:
Klar 0815 Straßenverkehr sieht anders aus als übungsplatz.Ich penn ab und zu und bremse stärker als gewollt. Z.B. Zu schnell an die Kreuzung und runter Bremsen bis es rtrtrtr macht und Abs regelt...
Natürlich hab ich mich da schon am Anfang gewundert.Zum Glück nicht die Regel.
Sollte einem aber auch zu denken geben, wenn das öfter mal in normal fließendem Verkehr notwendig wird.
Von der ausgangsfrage sind wir aber mittlerweile auch schon weit weg.
Zitat:
@gullof schrieb am 3. September 2015 um 15:13:27 Uhr:
Allerdings gibt es auch die vorsichtigen Leute. Ich hatte mal ein Gespräch. Da hat einer ABS aber es nie ausprobiert und kein Interesse es zu testen.Zumal ich mir nicht vorstellen kann. Das diese Leute auch im Ernstfall den maximalen kürzesten Bremsweg hinlegen.
Ich habe im Auto außerhalb von Gefahrsituationen auch noch nie das ABS getestet. Die eine oder andere Notbremsung mit ABS hab ich aber trotzdem schon hingelegt.
Ich denke das eine hat mit dem anderen nicht viel zu tun.
ABS sprang bei mir im Auto schon öfter an. Schnee und Eis lassen grüßen. Wer ABS relativ ungefährdet im Auto mal spüren will braucht ja blos auf dem nächsten Feldweg mal rein treten.
Der Unterschied zwischen kein ABS und ABS ist schon beim Auto enorm, ich hab ein Auto mit defektem ABS vor der TÜR und eins mit einer der besten Bremsen auf dem Markt und beide mit neuen Reifen. Krasser Unterschied! Beim Motorrad wird es wohl noch extremer sein, hab dort nie eine Vollbremsung ohne ABS gemacht...
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Zitat:
@S_C_R_A_M_B_L_E_R schrieb am 3. September 2015 um 17:05:46 Uhr:
Der Unterschied zwischen kein ABS und ABS ist schon beim Auto enorm
Jep, und seit ich im Auto auch ESP (10 Jahre) habe latsch ich auch auf Schnee und Matsche nur mehr voll rein 😁 (
ernsthaft)
Am Motorrad hab ich ABS erst seit meiner K100LT (seit 2 Jahren) und nur auf diesem einen Moped.
Ist nett, hat auch schon 2 mal spührbar gearbeitet (beide male mit Sozia, und den beim kauf ersten LaserTecs drauf.)
Noch immer halte ich es am Moped im Strassenverkehr eigentlich für entbehrlich und ich fahre auch mal bei Mistwetter, oder im Winter. (seit 40 Jahren 😁 )
Ach ja, 2 meiner 3 Möpies sind ohne und ja Ankern mußte ich schon mit Allen 😁 auch mal in ner Kurve, auch das geht.
Das ist Imho nicht mit Autofahren vergleichbar, beim Mopedfahren bin ich eigentlich immer viel Konzentrierter, das ist ja auch Intensiver, eben anders und das ist auch gut so.
grüßchen Frank
Ach da fällt mir noch etwas ein, Viele loben das "kombinierte" Bremssystem, nach eigener (kurzer "ca 3 tkm"😉 Erfahrung damit kann ich nichts anfangen, bin zu altmodisch und will hinten und vorne einzeln bremsen können 😁 vor allem in Kurven