Kurbelwellensensor N28ner
Mahlzeit,
Kann mir jemand sagen wo beim 2.8er der Kurbelwellensensor genau sitzt?
Normal hinten am Motor bei der Schwungscheiben.
Ich hab da jetzt alles abgesucht. Finde da nichts.
Und wie Wechselt man den dann am Besten?
20 Antworten
Wenn das im Leerlauf wäre würde er ja laufen 😉 das ist quasi im Stand bei eingeschalteter Zündung und beim Startversuch geht er schon hoch auf 3,5.
Könnte auf verdacht einen neuen Kaufen, denke aber nicht das es was bringen könnte.
Klar beim starten ist die DK leicht geöffnet und schließt dann wieder für die LLD.
Ja dann mach doch mal ein Video mit Grafik während der Fahrt.
LMM gehen schon mal öfters defekt und auch Plagiate wie von NTK/ NGK werden verkauft.
Was genau ist denn dein Problem?
Neuer LMM kostet ca. 115 Euro von Bosch.
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Bosch/0280218226
Zitat:
@hwd63 schrieb am 27. August 2024 um 21:19:02 Uhr:
@pmscaliWas genau ist denn dein Problem?
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Bosch/0280218226
er ist im letzten Winter nach einem 25min stop bei einen Kollege nicht mehr angesprungen.
Es war an den Tag auch sehr Kalt gewesen.
Erster Verdacht Kraftstoffdrucksensor, bringt aber seine Werte, Sprit kommt vorn an am Anschluss der Rail (und auch Druck)
Einspritzdüsen werden angesteuert, Funke auch da.
zweiter Verdacht war der Kurbelwellensensor weil aufgefallen ist das Signal nicht kommt. mit neuen Sensor kommt ein Signal, Springt aber nicht an.
Er zeigt mir noch den LMM an. wenn ich diesen ausstecke sollte er doch aufs Behelfskennfeld trotzdem laufen?
Selbst wenn der was hätte sollte der doch anspringen oder nicht?
Zitat:
@pmscali schrieb am 28. August 2024 um 07:06:31 Uhr:
Zitat:
Er zeigt mir noch den LMM an. wenn ich diesen ausstecke sollte er doch aufs Behelfskennfeld trotzdem laufen?
Selbst wenn der was hätte sollte der doch anspringen oder nicht?
Hast es denn mal probiert ohne LMM?
Wenn der FC vorhanden ist, kein Wunder das du diese Werte hast von 1,2 g/s.