Kupplung
Hallo zusammen, möchte mich kurz vorstellen. Mein Name ist Robert, bisher war ich im A Klasse Forum unterwegs. Vor einer Woche habe ich mir einen B 180 Benziner, Bj:2010 zugelegt. Fahrzeug ist gepflegt und hat nur 64000 km drauf. Drei Tage später bin ich nach Frankreich und ab diesem Morgen, lässt er sich im ersten Gang nicht sauber anfahren. Wenn ich die Kupplung kommen lasse merkt man dass kein sauberer kraftschluss zustande kommt. Sie holpert regelrecht, ich muss dann mehr Gas geben oder etwas schleifen lassen. Wenn ich etwas gefahren bin, funktioniert sie normal. Wäre für etwas Beistand, sehr dankbar.
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45 Antworten
Werde sicherlich noch 1500 km zurücklegen, zurück wäre ich am 19.9.
@Avon35 - ich bin ja nur Laie. Sofern Deine Vermutung richtig ist: Was sagt denn ein Fachkundiger zu einem defekten Zweimassenschwungrad? Macht man da noch mehr kaputt, wenn man das Fahrzeug noch 1500 km bewegt? Oder ist kaputt einfach kaputt und es ist eh egal?
@split1968 - Wenn hier kein anderer Rat kommt, dann würde ich dem Händler zeitnah/morgen eine email zukommen lassen und ihn informieren, dass das Fahrzeug beim Anfahren gelegentlich kraftlos wirkt, sich beim Beschleunigen am Berg manchmal schwer tut und dabei unruhig wirkt. Und dass Du ihn nach Rückkehr aus dem Urlaub aufsuchen wirst.
Mehr würde ich nicht kundtun. Dass Du hier schon Ursachenforschung betrieben hast und das Zweimassendingsbums verdächtigt wird, würde ich keinesfalls erwähnen.
Genau so mach ich das. Vielen Dank für die Infos.
Halte uns bitte informiert. Daraus können andere lernen.
Mach ich.
Zitat:
@HHH1961 schrieb am 9. September 2018 um 22:16:36 Uhr:
@Avon35 - ich bin ja nur Laie. Sofern Deine Vermutung richtig ist: Was sagt denn ein Fachkundiger zu einem defekten Zweimassenschwungrad? Macht man da noch mehr kaputt, wenn man das Fahrzeug noch 1500 km bewegt? Oder ist kaputt einfach kaputt und es ist eh egal?
Nein, der Schaden kommt i.d.R. schleichend. Meist hervorgerufen durch erlahmende Federn oder ausgetretenes/verhärtetes Fett. Du mußt dir das so vorstellen, daß du zwei "Scheiben" (oder Massen) hast, die hintereinander sitzen - die vordere verbunden mit der Kurbelwelle, die hintere mit der Getriebeeingangswelle, und dazwischen sitzen sog. Torsionsfedern, die große Drehmomenteinwirkungen abfedern, zum Schutz des gesamten Antriebs incl. der Kupplung. Früher waren solche Torsionsfedern in der Mitnehmerscheibe verbaut (Kupplung), aber da waren die Drehmomente i.d.R. noch deutlich geringer. Die Schadenshäufigkeit nebst Kosten allerdings auch - Kupplungstausch erforderte meist wesentlich weniger Zeit als heute, Paradebeispiel negativ u.a. B-Klasse, aber auch viele weitere Fronttriebler, positiv früher z.B. Ford 12 / 15 M, "Datsun" Cherry (später Nissan), bei welchen man nur ein Abdeckblech abbauen mußte und die Getriebewelle nach hinten schieben konnte ("verbraucherfreundlich", heute eher unerwünscht ;-)).
Der Vorschlag von HHH1961, erstmal eine Fehlermeldung zu machen, ist sehr sinnvoll, wobei ich ebenfalls der Meinung bin, keinerlei "Vermutung" abzugeben - du bist Laie!
Wenn du vor- und umsichtig fährst, kommst du auch problemlos zurück.
Genau so mach ich das.
Komisch, dass so ein Defekt bereits nach so geringer Laufleistung Auftritt.
Wenn es komisch wäre, könntest Du darüber lachen. Lachst Du?
Aber es ist sicherlich ungewöhnlich. Wobei zu bedenken ist, dass Dir vermutlich nicht bekannt ist wie der Vorbesitzer das Fahrzeug behandelt hat.
Zitat:
@split1968 schrieb am 10. September 2018 um 17:27:54 Uhr:
Komisch, dass so ein Defekt bereits nach so geringer Laufleistung Auftritt.
Fahrzeug ist aber bereits 8 Jahre alt, und die Kupplung per se scheint ja nicht kaputt zu sein. Allerdings drängt sich natürlich der Gedanke auf, bei dieser Gelegenheit Druckplatte und Scheibe gleich erneuern zu lassen. Dann hast du theoretisch bis zum Auto-Lebensende keine Probleme mehr damit - es sei denn, ...
Ne ich lache bestimmt nicht, muss aufpassen dass es mir den Urlaub nicht versaut.
Bin mal gespannt, wie der Händler reagiert.
Hallo!
Ich behaupte: Das Fahrzeug vom TE ist ein Benziner, und der hat gar kein Zweimassenschwungrad.
Gruß
Zitat:
@rooster100 schrieb am 10. September 2018 um 19:47:12 Uhr:
Hallo!
Ich behaupte: Das Fahrzeug vom TE ist ein Benziner, und der hat gar kein Zweimassenschwungrad.
Gruß
Wow ... Respekt ... und welch Erkenntnis !
Der TE split1968 ...
hatte es sogar erwähnt in seinem Eingangspost.
Siehe ...
Zitat:
Vor einer Woche habe ich mir einen B 180 Benziner, Bj:2010 zugelegt. Fahrzeug ist gepflegt und hat nur 64000 km drauf.
Dann ist unser @rooster100 mit seiner Vermutung wohl ziemlich weit vorn.
Wir wüßten jetzt aber gern ... wo liegt der Unterschied bitte ?
Einfach mal mehr schreiben als man bereit ist preiszugeben im ersten Moment, bitte !
Ich mag diese 3-Zeiligkeit überhaupt NICHT !