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Kunzer WK1010 Wagenheber hat kein Druck mehr?
Hallo!
Mein Kunzer WK1010 Rangierwagenheber baut keinen Druck mehr auf, was kann das sein?
Fehler-Beschreibung:
- Wenn man das Ventiel schließt (zudreht) und ohne Last hochpumpt, geht der Arm sehr schnell ganz hoch.
- Wenn der Wagenheber unter die Last (Fahrzeug) geschoben wird und man pumpt hoch, dann geht der Arm bis zur Last und bleibt stehen, kein Hebevorgang!
Es ist so als ob kein Druck aufgebaut wird.
Man hört kein Geräusch, auch wenn man schneller pumpt, keine Bewegung. Es ist ob die Pumpe keinen Druck erzeugt, aber drucklos Öl fördert (da der Arm ohne Last hoch geht).
Weiß jemand Rat?
Welche Dichtung kann das sein, hat jemand einen Hydraulikplan des Wagenhebers?
Danke!
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25 Antworten
Hallo, ich habe den bauglichen Wagenheber von Luminox und habe Ihn bisher keine 10 mal benutzt. Der ist kein Jahr alt. Ich habe jetzt aufeinmal das Problem, das er zwar die LAst hebt, aber etwas langsamer hebt und dabei zischt wie wenn man über den Entpunkt hinaus versuchen würde weiter zu pumpen. Der Heber hält das Auto auch über Stunden ohne runter zu kommen.
Ich habe den Heber letztes Jahr über den Shop Müller Professional Store gekauft. Die haben den Wagenheber unter Ihrer Hausmarke betrieben und da es Sie jetzt nicht mehr gibt, kann ich die Garantie nicht in Anspruch nehmen.
Das hört sich beim pumpen wie eine Fahradpumpe an die zischt. Kann sowas von Luft im System kommen ? Ich hatte den Wagenheber letztens im Auto transportiert und ich vermute das ich Ihn seitlich hingelegt hatte. Dürfte ja aber eigentlich keinen Unterschied machen wie er lag oder ?
Zitat:
@xplutier schrieb am 6. Juni 2023 um 02:52:45 Uhr:
Hallo, ich habe den bauglichen Wagenheber von Luminox und habe Ihn bisher keine 10 mal benutzt. Der ist kein Jahr alt. Ich habe jetzt aufeinmal das Problem, das er zwar die LAst hebt, aber etwas langsamer hebt und dabei zischt wie wenn man über den Entpunkt hinaus versuchen würde weiter zu pumpen. Der Heber hält das Auto auch über Stunden ohne runter zu kommen.
Ich habe den Heber letztes Jahr über den Shop Müller Professional Store gekauft. Die haben den Wagenheber unter Ihrer Hausmarke betrieben und da es Sie jetzt nicht mehr gibt, kann ich die Garantie nicht in Anspruch nehmen.
Das hört sich beim pumpen wie eine Fahradpumpe an die zischt. Kann sowas von Luft im System kommen ? Ich hatte den Wagenheber letztens im Auto transportiert und ich vermute das ich Ihn seitlich hingelegt hatte. Dürfte ja aber eigentlich keinen Unterschied machen wie er lag oder ?
Habe gestern einen Fehler gemacht. Habe die 2 schrauben von den Sicherheitsventilen fester gezogen. Die unter dem roten Deckel die man nicht anpacken sollte. Habe sie vorsichtig Stück fester gezogen. Wusste nicht das es die Sicherheitsventile sind. Der Wagenheber funktioniert immer noch zischt aber beim pumpen. Habe etwas Hydrauliköl rein gefüllt und versucht nach der Anleitung das ganze zu entlüften. Es zischt /pfeift beim pumpen immer noch. Was mich jetzt nur aufregt ist die Sache mit den Sicherheitsventilen… die habe ich wenige mm quasi fester gezogen.
Ps: gerade eben die beiden Schrauben mal abgeschraubt. Das sind nur die Abdeckschrsuben mit Dichtung :) die Einstellschraube für die beiden Ventile befindet sich darunter. Somit habe ich doch nichts verstellt :)
Kannst Du nicht herausfinden, wo das Zischen herkommt, oder ist es innerhalb des Kolbens?
Zitat:
@Papasmobil schrieb am 7. Juni 2023 um 11:55:49 Uhr:
Kannst Du nicht herausfinden, wo das Zischen herkommt, oder ist es innerhalb des Kolbens?
Ich finde es nicht. Es ist glaube ich innerhalb des Kolbens. Komisch ist, das er den Druck unter Last hält.
Du schreibst aber auch, dass er die Last langsamer hebt. Da ist etwas nicht in Ordnung. Auch wenn er die Last hält, solltest Du immer zur Sicherheit, gerade jetzt, einen Unterstellbock neben den Rangierheber unter der Karosserie stellen.
Möglicherweise spricht ein Überdruckventil zu früh an und verhindert den ordnungsgemäßen Druckaufbau.
Zitat:
@Papasmobil schrieb am 7. Juni 2023 um 15:16:40 Uhr:
Du schreibst aber auch, dass er die Last langsamer hebt. Da ist etwas nicht in Ordnung. Auch wenn er die Last hält, solltest Du immer zur Sicherheit, gerade jetzt, einen Unterstellbock neben den Rangierheber unter der Karosserie stellen.
Also ich bin mir nicht so ganz sicher. Ohne Last ist er komplett oben mit 5-6 kompletten hüben. Unter Last braucht er viel mehr Hübe, was aber glaube ich normal ist. Beim pumpen zischt halt irgendetwas im Kolben. Habe das Öl nachgefüllt und mehrmals entlüftet, es zischt trotzdem beim pumpen. Hört sich so an, wie wenn man eine Flüssigkeit mit der Spritze spritzt. Dieses letzte Stück in der Spritze zischt ja dann. Hört sich also irgendwie so an als ob da Luft im System wäre oder der füllstanf zu gering wäre. Beides aber in Ordnung. Ich glaube ich zerleg mal das ganze demnächst. Wenn es an den Sicherheitsventilen liegt, weiß ich nicht ob ich sie raus schrauben sollte. Dann ist ja die Einstellung hin…
Es wäre gut, wenn Du noch einen Dichtsatz für den Wagenheber bestellst.
Ich habe mir damals kurz nach den Kauf meiner beiden Rangierwagenheber jeweils einen bestellt. Kosten ca. 12 Euro.
Ich habe den Fehler jetzt behoben, aber mir ein neues Problem erschaffen.??
Ich hatte zunächst den Kolben ausgebaut und die Dichtungen von den 2 Kolben wo der Handhebel drauf drückt ausgebaut, die Dichtungen geprüft, da war alles in Ordnung. Dann habe ich mich an die Ventile getraut und dachte mir drehst einfach bis zum Anschlag die Schrauben rein und zählst dabei die Umdrehungen. Dann weißt du später das du es komplett eindrehen musst und dann x Umdrehungen zurück drehen musst. Habe mir die Schraubenstellubgen abfotografiert und dann ging es los. 1. Ventil vom dünneren Kolben rausgedreht alles raus geholt gesäubert und wieder eingesetzt, immernoch gleiches Problem. Beim 2. Kolben, habe ich mich beim zählen der Umdrehungen verzählt. Bzw ich habe das im dunklen auf dem Boden mit verölten Händen gemacht. Hatte oben etwas zu Briten Schraubenzieher, der beim drehen etwas gescharbt hat und das richtige Werkzeug war nicht auf Augenhöhe.
Ende vom Lied ist, ich hatte gerade 6 gezählt und war am Anschlag. Ich weiß aber nicht ob ich gerade die 6. Umdrehung begonnen habe oder beendet hatte und schon bei der 7. Umdrehung war. Der Wagenheber funktioniert wieder seit dem ich das Ventil vom 2 Kolben heraus geholt und wieder eingesetzt habe. Die Einstellung stimmt aber nicht mehr. Ich habe jetzt nur 5 Umdrehungen vom Anschlag zurück gedreht, da ich mir dachte liber. bisschen fester als zu lose. Je höhere Verspannung auf dem Ventil umso später spricht es an oder ? Würde das gerne irgendwie einstellen können aber wie ?
Aber unter Belastung sackt der Wagenheber nicht ab?
Wenn der Druck gehalten wird passt doch alles solange man das Teil nur selbst verwendet kann wenig passieren.
Man hebt ja selten was mit 8t an
Ich habe herausgefunden, das das 2. Ventil wo ich die schraube falsch eingestellt habe nicht das Sicherheitsventil ist. Ich habe 2 Videos von Bahco gesehen, wo der Wagenheber wohl 1 zu 1 die selbe China Hydraulikzylinder hat. Aus den Videos ist zu entnehmen, das das 1. Ventil was ich eingestellt habe das Sicherheitsventil war. Im Video stellen die das Ventil mit einer Presse neu ein. Das 2. Ventil wo ich die Umdrehungen nicht weiß ist wohl das Ventil welches zwischen schnell und unter Last heben schaltet. Ab was für ein Gewicht sollte diese Funktion umschalten ? Dürfte eigentlich keine Auswirkungen auf die Sicherheit haben oder ? Als ich das Ventil zuerst komplett eingedreht hatte, habe ich auch gemerkt das es extrem schwer ist eine Last zu heben. Habe jetzt aber immernoch das Gefühl, das es zu schwer geht das anheben.
Hier mal die beiden Videos
Hier wird das 2. Ventil stärker gespannt
Ich habe seit dem ich das ganze gemacht habe auch das Gefühl, das ich am Hebel einen längeren leeren Weg habe bis der Druck der Kolben zu spüren sind. Wie stelle ich das wieder richtig ein? Wäre ich mal 2-3 Minuten konzentriert gewesen und hätte den richtigen Schraubenzieher mir raus gesucht anstatt es schnell schnell zu machen.