Kühlwasserstand zu niedrig und doch in Ordnung

[shaolinpriester]

Habe seit diesem kalten Wetter das Phänomenen, dass ich die Meldung bekomme, sofort anhalten, Kühlwasserstand zu niedrig. Stimmt auch, aber wenn ich den Druckausgleich mache, sprich den Deckel vom Ausgleichsbehälter öffne, steigt der Stand wieder auf Maximum. Mein Händler sagte mir, ich sollte ein wenig über Maximum einfüllen, da das System sehr empflindlich sei. Hat da vielleicht jemand dasselbe erlebt? Ist ja eigentlich in Ordnung, aber wirklich befriedigend ist das nicht. In solchen Situationen wünsche ich mir echt eine Kühlwassertemperaturanzeige, wenn ich mir vorstelle, dass einer gar keine Ahnung hat und deswegen den ADAC anruft, ne ne, da ist eine Anzeige schon hilfreich.

Gruß

Shaolin

[Spiralschlauch38817]

Hallo,

so ich habe die Ursache herausgefunden - bei mir war es leider ein Marder 🙁
Bin mal gespannt was mich das kostet, mein Elch steht jetzt beim 🙂

Gruß Funky

[Achsmanschette32104]

Hallo Leute,

Meinen V60 D3 habe ich mit Tachostand 3700 gekauft vor einige Monaten. Inzwischen bei 16000 Wechsel der Zylinderkopfdichtung.
Der Grund: eine fehlerhaft produzierte Dichtung. War innerhalb von 2 Tagen gemacht.

Diesen Fehler haben also ziemlich viele D3-Motoren, obwohl der D3 im XC60 ein anderes Aggregat ist als im V60. Ist mir nicht ganz klar!
Ich hatte im Jahr 2011 einen S60 D3 (Leasing). Den habe ich mit Tachostand 57000 problemlos wieder abgegeben!

Gruss aus Winterberg,
lavell

[SpacelordJoe]

Zitat:

Original geschrieben von SpacelordJoe

Zitat:

Original geschrieben von ralfisto

Hallo SpacelordJoe,

wie sieht's denn jetzt bei deinem D5 aus. Ist das Problem mit zu hohem Druck erledigt ?

Bei meinem D3 soll nun auch die Dichtung ausgewechselt werden. Der zusätzliche Schlauch hat's nicht gebracht.

Gruß

ralfisto

Hi,

ja, mit dem Tausch der ZKD und Einbau des Zusatzschlauchs ist endlich Ruhe... Laut Werkstatt ist der hohe druck bei fahrzeugen mit dem Zusatzschlauch durch defekte ZKD hervorgerufen (MJ 2011).

zu früh gefreut... Letzte woche ist ein neuer Motor rein gekommen. Massiver Kühlwasserverlust bei längerer Fahrt mit hoeheren Geschwindigkeiten >150.

[SpacelordJoe]

Offensichtlich haben sich in 2 Zylindern die Laufbuchsen abgesenkt. Ein Fehler, der früher ganz gerne die Opel/SAAB-Motoren killte. Ob dies die Folge der ZKD-Defekts war oder evtl von Anfang an das Problem war - werden wir wohl nicht mehr rausfinden. Die Symptome der CO2-Präsenz, schleichenden KW-Verlustes wegen Überdruck und schließlich massiven KW-Verlusts waren beil den besagten 3l TiD wohl in voller Bandbreite auch vorhanden.

Hoffentlich war es tatsächlich ein Einzelfall.

[AnGu]

tja, nach fast einem Jahr ohne Probleme nach der ersten kalten Nacht um den Gefrierpunkt ist jetzt auch bei mir die Meldung "Kühlmittelstand niedrig" erneut aufgetreten. Am Fr. Morgen hab ich den Wagen zum 🙂 gebracht und wollte ihn eigentlich heute wieder abholen. Freitag Nachmittag dann der Anruf, dass sie sich intensiv mit dem Thema beschäftigt haben und nach Anweisung von VCG? jetzt am Montag den Zylinderkopf abnehmen müssen um eine genauere Fehlerursache betreiben zu können. Falls nichts erkennbar sei würde der Motor getauscht.... Gut, dass ich so gerade noch (4 Wochen) vor Ablauf der Garantie bin.
Außer dieser Meldung kann ich nach nunmehr 92500km in 23 Monaten allerdings nichts ungewöhnliches feststellen. Spritverbrauch unverändert, Leistung unverändert, Charakteristik unverändert... etc.