KTM LC2 anfangs etwas zögerlich aber dann.......
Hallo
Hoff ich bin im richtigen forum, wenn nicht bitte nicht steingen,sorry...
Hab ne frage zu meiner neu erworbenen aber alten KTM LC2, hat lt ausssage vom verkäufer ca 25 PS...
wenn man am gasgriff dreht könnte man sagen das das ding dahin stottert dann allerdings, denk mal ab einer gewissen drehzahl schiebt sie an und geht wie sau, vmax ca 125 kmh.
er konnte mir aber nicht sagen was gemacht wurde da er die ktm angeblich auch so übernommen hat.
hab nun gelesen das es im krümmer drosseln geben sollte die entfernt wurden od werden können.
augenscheinlich von außen alles original; original auspuff KTM 511 E, 28vergaser,übersetzung 13/45 ud am zylinder steht 125 ccm
kann mir jemand sagen was gemacht worden sein könnte bzw. wie ich das lästige stottern wegbekomm!
danke schon mal im voraus....
lg erich
38 Antworten
Ich glaube auch nicht, daß der TE nach 5 Jahren immer noch LC2 fährt.
Thread geschlossen. Er ruhe in Frieden. 😉
Zitat:
@madtomcat schrieb am 30. Juni 2017 um 14:01:08 Uhr:
.... .................. Unter klopfen versteht man vereinfacht ausgedrückt die Selbstenzündung des Gemischs durch Druck im Zylinder.
Motor
Klopfen/Klingelngibt es sogar mehr als in
diesem Beitrag hier beschrieben,
und deren Ursachen sind vielseitig und zum Teil vielartig gemischt wie dann auch das Auftreten / die Auswirkungen.
Tschüss
Was möchtest du mir jetzt damit sagen?
Zitat:
@madtomcat schrieb am 2. Juli 2017 um 14:18:38 Uhr:
Was möchtest du mir jetzt damit sagen?
Das hab ich doch zitiert
und in meiner Erklärung [mit Link] kommentiert,
kurzum,
dass dies von dir:
Zitat:
@madtomcat schrieb am 30. Juni 2017 um 14:01:08 Uhr:
.... .................. Unter klopfen versteht man vereinfacht ausgedrückt die Selbstenzündung des Gemischs durch Druck im Zylinder.
Ein unvollkommener Schmarrn ist,
denn alleine die Arten und Gründe einer
unkontrolliertenja
ungewolltenVerbrennung sind sehr vielseitig 😰🙄, wie auch das Klopfen/Klingeln/Nageln selbst!
Tschüss
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Zitat:
@4-Ventiler schrieb am 2. Juli 2017 um 16:45:00 Uhr:
Zitat:
@madtomcat schrieb am 2. Juli 2017 um 14:18:38 Uhr:
Was möchtest du mir jetzt damit sagen?
Das hab ich doch zitiert
und in meiner Erklärung [mit Link] kommentiert,
kurzum,
dass dies von dir:
Zitat:
@4-Ventiler schrieb am 2. Juli 2017 um 16:45:00 Uhr:
Zitat:
@madtomcat schrieb am 30. Juni 2017 um 14:01:08 Uhr:
.... .................. Unter klopfen versteht man vereinfacht ausgedrückt die Selbstenzündung des Gemischs durch Druck im Zylinder.
Ein unvollkommener Schmarrn ist,
denn alleine die Arten und Gründe einer unkontrollierten ja ungewollten Verbrennung sind sehr vielseitig 😰🙄, wie auch das Klopfen/Klingeln/Nageln selbst!Tschüss
Dann lies doch vielleicht selber mal was in dem von dir verlintken Artikel steht bevor du hier rumdröhnst!
https://de.wikipedia.org/wiki/Klopffestigkeit
Nebenbei habe ich sogar noch dazu geschrieben, "vereinfacht ausgedrückt".
Man wie mich zur Wahrung des Seelenfriedens editiert - twindance/MT-Moderation nerven....
Daran musst du dich beim 4-Ventiler gewöhnen. Der wird sich wohl nicht mehr ändern 😁
Mein lieber @madtomcat
du machst es dir zu einfach.
Zitat:
@madtomcat schrieb am 2. Juli 2017 um 18:11:58 Uhr:
Dann lies doch vielleicht selber mal was in dem von dir verlintken Artikel steht bevor du hier rumdröhnst!
Nein,
dusolltest lesen
den Link über Klopfen, Klingeln, Nageln,nichteinen anderen Link aufwerfen der Klopffestigkeit und
Eigenschaft des verwendeten Treibstoffes eruiert, und du solltest evtl mal dazu Quelltexte lesen, in deinem Fall das Kraftfahrtechnische-Taschenbuch der Autoren Karl-Heinz Dietsche, Thomas Jäger.
Die
Vielfältigkeitdes Kopfphänomens wird in diesem Taschenbuch allerdings nicht ausreichend erwähnt.
Zitat:
@madtomcat schrieb am 2. Juli 2017 um 18:11:58 Uhr:
Man wie mich zur Wahrung des Seelenfriedens editiert - twindance/MT-Moderation nerven....
Du sagst es wahrlich!
Tschüss
Zitat:
@4-Ventiler schrieb am 2. Juli 2017 um 23:40:04 Uhr:
Mein lieber @madtomcat
du machst es dir zu einfach.
Zitat:
@4-Ventiler schrieb am 2. Juli 2017 um 23:40:04 Uhr:
Zitat:
@madtomcat schrieb am 2. Juli 2017 um 18:11:58 Uhr:
Dann lies doch vielleicht selber mal was in dem von dir verlintken Artikel steht bevor du hier rumdröhnst!
Nein,
du solltest lesen
den Link über Klopfen, Klingeln, Nageln,
nicht einen anderen Link aufwerfen der Klopffestigkeit und Eigenschaft des verwendeten Treibstoffes eruiert, und du solltest evtl mal dazu Quelltexte lesen, in deinem Fall das Kraftfahrtechnische-Taschenbuch der Autoren Karl-Heinz Dietsche, Thomas Jäger.
Die Vielfältigkeit des Kopfphänomens wird in diesem Taschenbuch allerdings nicht ausreichend erwähnt.
Zitat:
@4-Ventiler schrieb am 2. Juli 2017 um 23:40:04 Uhr:
Zitat:
@madtomcat schrieb am 2. Juli 2017 um 18:11:58 Uhr:
Man wie mich Klugscheißer nerven....Du sagst es wahrlich!
Tschüss
Dir ist aber schon klar, dass es um Treibstoff ging? Genauer um die Frage, ob höhere Oktanzahlen, als vom Konstrukteur gefordert, sinnvoll sind?
Also danke für den Link, aber das geht viel weiter als die Frage, welcher Sprit für welchen Werksmotor...
Zitat:
@madtomcat schrieb am 3. Juli 2017 um 06:47:13 Uhr:
Dir ist aber schon klar, dass es um Treibstoff ging? Genauer um die Frage, ob höhere Oktanzahlen, als vom Konstrukteur gefordert, sinnvoll sind?Also danke für den Link, aber das geht viel weiter als die Frage, welcher Sprit für welchen Werksmotor...
Moment mal,
es ging
dirdarum
dem TE aufwändig zu erklären
dass Superbenzin reine Geldverschwendung sei 😰🙄.
Der TE hatte in seiner Schilderung lediglich erwähnt, dass er Super tankt😮!
Der Titel und Frage des TE:
Zitat:
KTM LC2 anfangs etwas zögerlich aber dann.......
Ist dir in deiner Totengräberaktion entgangen.
Ansonsten war von der Art des Kraftstoffs keine Rede,
was dich nicht hinderte [unvollständig] zu erklären was Motor-Klopfen ist,
und hast dies simpel mit Selbstenzündung abgetan, obgleich das Klopfen wirklich viel komplexer ist.
Ich bin überzeugt
dass ich dir noch einiges
über Klopfen, Kraftstoffe und Verbrennungsablauf
im Bereich Kolbenmotore , [besonders 4-Takter] erzählen kann.
Weiterhin viel Spaß und Erfolg
beim Leichengraben
Tschüss