Kraftstoff einsparen/Verbrauch senken

[driver95]

Hallo zusammen,

ich würde gerne mal wissen wie man möglichst viel Kraftstoff sparen kann.

Also jetzt nicht vom Fahrverhalten, sondern was man am Auto dafür verändern kann damit man sparsamer hinkommt.

Ich fahre einen Audi A4 B5 1.6 MKB: ADP

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/674753.html

Hier mal ein Link wie mein verbrauch so zur Zeit aussieht...

LG driver95

[GaryK]

Du kannst auch die ganzen "Snake Oils" wie Zündfunkenverstärker, "HHO" Generatoren, Nullpunkts- bzw. Raumenergiegeneratoren verwenden und dann hoffen, dass sich noch was verändert. Meiner Erfahrung nach ist bei "Strecke" der Tempomat eine geile Sache.

[driver95]

Ein tempomat hab ich nicht, und werde ich auch nicht nachrüsten...

Naja...

Dann bleibt es halt wie es is und beim nächsten reifenkauf werden es dann 195er statt der 205er

[CV626]

Das sollte einen merklichen Unterschied machen, erwarte aber keine Wunder. Ein halber Liter auf 100km weniger wird das vermutlich nicht.

Und Tempomat nachrüsten würde sich vermutlich sowieso nicht lohnen - jedenfalls wenn es dir nur ums Spritsparen geht und nicht um die Bequemlichkeit. Selbst wenn die Nachrüstung nur ein paar 100 Euro kostet, müsstest du schon ziemlich weit fahren, bis sich das amortisiert.

[driver95]

Bringt es eigendlich was teure reifen zu holen die ein A im eu reifenlabel auf den rollwiderstand haben ?

[CV626]

Ja, einen gewissen Effekt auf den Kraftstoffverbrauch wird das wohl haben. Aber auch hier gilt, dass man keine Wunder erwarten sollte. Ob es sich finanziell lohnt, hängt dann auch von dem Mehrpreis des teuren Reifen gegenüber dem billigen ab. 100 Euro Mehrpreis (also 25 pro Reifen) würden sich zB dann lohnen, wenn man im Lauf des Reifenlebens etwa 60 Liter Sprit spart. Bei angenommenen 20000 km Laufleistung entspräche das einem benötigten Minderverbrauch von 0,3 Liter auf 100 km. Ob man das mit Treibstoffspar-Reifen erreichen kann, weiß ich nicht.

Auch die Qualität des Motoröls kann den Verbrauch beeinflussen - aber auch hier muss man genau nachrechnen, ob der eventuelle Mehrpreis eines spritsparenden Motoröls die 3 bis 5 Prozent möglichen Minderverbrauch wert ist.

[GaryK]

Meine Beobachtung zu Reifen ist eher, dass der in den USA übliche/vorgeschriebene "Tread Wear Index" (Verschleißindex) in Relation zum Reifenpreis viel mehr über die Wirtschaftlichkeit aussagt als der Verbrauchsindex. Vor allem wenn man viel Landstrasse/Autobahn fährt, wo der Luftwiderstand dominiert und somit der Anteil des Reifens am Gesamtwiderstand sowieso vernachlässigbar ist.

Hab die Goodyear Eagle Asymmetric 2 drauf - die sind teuer, aber halten definitiv länger als die günstigeren Vorgänger "billiger" waren. Nassgrip/Aquaplaning ist ebenfalls ok.

[Standspurpirat132320]

Also bei 195 statt 205 sind wir auf einer Linie. Auch kann ein wechsel von 16" auf 15" was bringen, wenn Du viel Start/Stopp fahrten hast. Gerade bei Reifen ist aber ein wesentlicher Faktor, dass sie halt das Auto auf der Strasse halten sollen und im Falle eines Falles auch vernünftige Bremswege zulassen müssen. Daher sind für mich billig Reifen eh ein no go. Bei den Premium-Marken wirst Du aber vermutlich sehr ähnliche Werte (also auch beim Verbrauch) haben.

[aero84]

Reifen machen schon was aus. Anno dazumal beim Sportunimog (w123 300d) lagen zwischen Uniroyal Rally paarhundertnochwas und ContiEcoContact 0,3-0,8 Liter/100km, also im Schnitt fast ein halber Liter...

gelohnt hat es sich trotzdem nicht, die Contis hab ich zweimal mit gerade mal 20k weggeworfen, weil die quasi über Nacht trotz massig Restprofil jeden Grip verloren hatten (einen astmathischen 88PS-Saugdiesel an Steinzeitautomatik auf feuchtem Asphalt ins Leistungsübersteuern kriegen hört ist zwar eigentlich ganz lustig, aber irgendwie im Alltag auf Dauer auch nicht so das wahre).

Für den Vielfahrer sind Michelin Gold wert, die fahre ich seit einiger Zeit mit großer Begeisterung auf meinen Saabs (Sommers auf dem 900 turbo ES, ES+ und auf dem Fiat Pilot irgendwas, im Winter hatte ich auf beiden von Alpin über A2 und A3 bis zum A4 alles durch). Kosten 20% mehr und halten fast doppelt so lange... Der teuerste Reifen ist auf den Kilometer gerechnet eindeutig der billigste.

Ansonsten: Abstand, Abstand, Abstand! Sparsames Fahren setzt großzügige Sicherheitsabstände und vorausschauende Fahrweise voraus. Wer bremst, verliert.

Mehr (Auto anständig warten, gute Reifen mit hohem Luftdruck, vorausschauend fahren) kann man nicht tun.

[schelle1]

Ganz einfach formuliert: Wer weiß wie es geht, stellt keine solche Frage und wer solch eine Frage stellt,

kann die entsprechenden Antworten eh nicht umsetzen. :D

[Spannungsprüfer25566]

Hey, habe nochmal ein bisschen gegooglet und noch ein paar Tipps fürs Sprit sparen gefunden: http://www.gothaer.de/benzin-sparen/ Wichtig sind demnach zB der richtige Reifendruck wegen dem Rollwiderstand oder die regelmäßige Motorpflege. Auch das Motoröl ist oftmals relebvant...

[driver95]

So tipps hab ich schon damals oft gelesen...

 

Danke trotzdem

 

Mittlerweile bin ich mit dem Verbrauch auch ganz zufrieden...

 

Verbrauche das was auch kombiniert angegeben ist...

 

Besser gehts nicht...

[Turboschlumpf26158]

Also noch ein Tipp zum Thema Kraftstoff einsparen bzw. Verbrauch senken kann ich nicht geben - aber trotzdem lässt sich Geld sparen. Und zwar ganz einfach indem man jemanden mitnimmt und sich die Fahrtkosten spart. Dazu muss man lediglich einen Spritkostenrechner hernehmen und die Gesamtkosten für die Autofahrt ausrechnen. Dann weiß man, was jeder zu zahlen hat. Da lässt sich ziemlich viel Geld sparen. Rechner dieser Art gibt es im Internet ziemlich viele. Ein Beispiel hier: Benzinkosten ausrechnen. Ich denke mal, dass damit auch der Umwelt geholfen wäre. Genau so wie dir und den Personen, mit denen du dir die Reisekosten teilst :)

[schelle1]

Also, wenn ich die Hausaufgaben meines Enkels der ersten Klasse sehe, sind diese komplizierter als dein Benzinkostenrechner. :D

[GaryK]

Kann nicht jeder derartig hochqualifiziert sein wie dein Enkel ;)

[-Xaron-]

Von mir auch noch ne Frage dazu. Rahmenbedingung ist eine leicht bergige Strecke, es geht sowohl hoch als auch wieder runter. Ein Kollege von mir mein, mit Tempomat würde er weniger verbrauchen, also immer Tempo halten. Die Alternative wäre, das Gaspedal immer auf gleicher Stellung zu halten, es sei denn er wird zu schnell bergab natürlich. Und die Steigungen sind natürlich nicht so extrem, dass man stehenbleibt.

Was dürfte günstiger ausfallen vom Verbrauch?