kostet ein Kleinwagen 800 Euro im Monat???

[emre0492]

Habe das hier gelesen, stimmt das oder ist es nur Gelaber??

 

Mein 1er ist jetzt 5 Jahre alt und kostet mich jährlich ca. 5.500,- € für Sprit, Wäsche, Inspektionen, Öl, Reifen u.s.w., das sind monatlich 460,-€. Das sind nur die laufenden Kosten ohne Anschaffung, ohne Steuern und Versicherung. Reparaturen sind bisher noch nicht angefallen (ausgenommen Bremsen).

 

Die Anschaffung für 28.000,- € (Zeitwert jetzt ca. 11.000,- €) macht auf den Monat gerechnet also (28.000 - 11.000) / 5 /12 = 283,- € noch oben drauf. Dazu kommen ca. 55,- € monatlich für Versicherung und Steuern.

 

Mein Autochen kostet also ca. 800,-€ im Monat im Durchschnitt der letzten 5 Jahre und knapp über 100.000 km Fahrleistung (20.000 km/a).

 

 

Mein Vater hat gesagt Schwachsinn, wenn du ein 1er kaufst würde der mit Sprit, Versicherung ( Versicherung auf Vater: 300Euro/Jahr )etc nicht mehr als 150 bis 200 kosten.

[Kitzblitz]

Zitat:

@A346 schrieb am 18. Dezember 2020 um 12:09:40 Uhr:

Alter Spruch, aber immer wieder gut ;)

"Gestern wusste ich noch nicht, wie man Inschenör schreibt. Heute bin

ich einen!"

Leider ist dieser Spruch nicht mehr so ohne weiteres in die heutige Zeit übertragbar.

Der akademische Titel "Dipl.-Ing." kann ja schon seit ein paar Jahren nicht mehr erlangt werden.

Nur noch "Master of Desaster" - oder so ähnlich. - Ich kann mich da einfach nicht dran gewöhnen.

Gruß aus'm Ländle

Ulrich

[der_Nordmann]

Zitat:

@S_C_R_A_M_B_L_E_R schrieb am 18. Dezember 2020 um 12:28:29 Uhr:

Zitat:

@der_Nordmann schrieb am 17. Dezember 2020 um 23:07:03 Uhr:

 

Nicht bei der Betrachtung PS/Kg.

Doch, auch dann ist die Leistung des Polos geringer als die der C-Klasse. Motorleistung und Leistungsgewicht sind zwei völlig verschiedene Dinge.

Minimales Leergewicht eines Polo (1.0TSI) der aktuellen Generation 1.163 Kilogramm mit 70 Kilowatt Leistung, verglichen dazu bei der C-Klasse 1.425 Kilogramm bei 115 Kilowatt Leistung. Entsprechend hat die C-Klasse (C180) 12,39 Kilogramm pro Kilowatt und der Polo 16,61 Kilogramm pro Kilowatt. Der Polo würde bei gleichbleibendem Leergewicht 94 Kilowatt Leistung benötigen um ein besser Leistungsgewicht zu haben, da in der Regel auch das Leergewicht bei zunehmender Motorleistung ansteigt, kann man davon ausgehen, dass der Unterschied sehr gering ist.

Es gäbe Vergleichbare Kandidaten:

Volkswagen Polo 1.5 TSI 110 Kilowatt mit 11,23 Kilogramm je Kilowatt.

Mercedes Benz C180 (Automatik) 115 Kilowatt mit 12,83 Kilogramm je Kilowatt.

Hier ist das Leistungsgewicht ungefähr 15% besser als oder niedriger als das der C-Klasse (C180) bei vergleichbarem Hubraum.

Völlig richtig. Die Kombination macht es.

[der_Nordmann]

Zitat:

@seahawk schrieb am 18. Dezember 2020 um 08:06:53 Uhr:

Zitat:

@der_Nordmann schrieb am 17. Dezember 2020 um 19:13:51 Uhr:

 

Was heißt geringere Leistung? Bei PS/Kg stehen die Kleinwagen den anderen Klassen kaum hinterher.

Anders gesagt, eine C-Klasse mit 150ps und ein Polo mit 100ps. Wer ist der Leistungschwächere?

Ich gehe mal stark davon aus, dass ein Fabia I von 2006 in der Regel auch beim Leistungsgewicht hinter einem F30/E90 mit dem 2.0l Diesel liegt.

Es gab ihn mit bis zu 120 Benziner oder 130 Diesel PS.

Aber XIS hatte entweder den 50PS 1.0l 4 Zylinder,

oder der 1.2l mit 55PS und 3 Zylindern.

[S_C_R_A_M_B_L_E_R]

Zitat:

@seahawk schrieb am 18. Dezember 2020 um 08:06:53 Uhr:

 

Ich gehe mal stark davon aus, dass ein Fabia I von 2006 in der Regel auch beim Leistungsgewicht hinter einem F30/E90 mit dem 2.0l Diesel liegt.

BMW 320d Limousine Baureihe F30 Leergewicht: 1.420 Kilogramm mit je nach Modell 120 bis 140 Kilowatt, entsprechend 11,83 bis 10,14 Kilogramm je Kilowatt.

Skoda Fabia 1 RS 1.9 TDI Leergewicht: 1.245 Kilogramm bei 96 Kilowatt, entsprechend 12,96 Kilogramm je Kilowatt.

Allerdings:

BMW 320d Limousine Baureihe E90 Leergewicht: 1.505 bis 1.680 Kilogramm mit je nach Modell 110 bis 135 Kilowatt, entsprechend 13,68 bis 11,14 Kilogramm je Kilowatt.

[der_Nordmann]

Zitat:

@S_C_R_A_M_B_L_E_R schrieb am 18. Dezember 2020 um 18:30:14 Uhr:

BMW 320d Limousine Baureihe F30 Leergewicht: 1.420 Kilogramm mit je nach Modell 120 bis 140 Kilowatt, entsprechend 11,83 bis 10,14 Kilogramm je Kilowatt.

Skoda Fabia 1 RS 1.9 TDI Leergewicht: 1.245 Kilogramm bei 96 Kilowatt, entsprechend 12,96 Kilogramm je Kilowatt.

Ja

[Rostlöser135541]

Also ich bin 4 Jahre und 48.000km lang Auto gefahren, mit Reparaturen, Verschleiß, Wertverlust und Benzin für 10.000€.

Das macht 208€ im Monat bzw. 21cent/km.

Auto war 10 Jahre alt, 120tsd km und ich beim Kauf 20 Jahre alt, Versicherung lief über mich also SF 1/2......

Die Meinung, dass man auch günstig Auto fahren kann und viel PS bei jungen Fahrern nicht gleich im Chaos enden muss usw. ist aber bei vielen hier im Forum ein rotes Tuch. Das ist nichts neues, das ist schon lange so.

[Antriebswelle49175]

Mit Wertverlust 208 Euro? Ist klar, dann stand das Auto nur in der Garage bei SF 1/2 hast du gut und gern 800 Euro im Jahr Versicherung bezahlt...da bleibt nicht mehr viel für KFZ Steuer, Sprit, Wertverlust und Wartung.

[Rostlöser135541]

Zitat:

@Laemat schrieb am 18. Januar 2021 um 18:43:40 Uhr:

Mit Wertverlust 208 Euro? Ist klar, dann stand das Auto nur in der Garage bei SF 1/2 hast du gut und gern 800 Euro im Jahr Versicherung bezahlt...da bleibt nicht mehr viel für KFZ Steuer, Sprit, Wertverlust und Wartung.

Eigentlich ganz leicht:

KP: 3.250€

VK: 3.000€

Versicherung war im ersten Jahr 780€, dann 520€, dann 440€, 360€......

Steuer: 180€

Benzin: ~ 1.250€ im Jahr

Reparaturen und Verschleiß im ersten Jahr 1.300€, dann immer so um die 200€

Also so komme ich auf 2.100€ Versicherung für 4 Jahre, 720€ Steuer, 5.000€ Benzin und 1.900€ Reparatur + Verschleiß. Zusammen 9.720€ + Wertverlust von 250€ sind 10.000€...... macht pro Jahr 2.500€ oder pro Monat 208€ oder bei Kilometerleistung von 12.000 pro Jahr ungefähr 21cent pro Kilometer.

Aber DANKE!!!! Dein Kommentar hat gezeigt was hier im Forum falsch läuft.

EDIT: Da nicht jeder immer auf ein gutes Angebot warten kann, so wie ich damals und heute kann man auch sagen KP: 6.000€ und VK: 4.000€, das macht dann 500€ pro Jahr WV bzw. dann landet man bei 250€ usw......

[Rostlöser135541]

Zitat:

@Laemat schrieb am 18. Januar 2021 um 18:43:40 Uhr:

Mit Wertverlust 208 Euro? Ist klar, dann stand das Auto nur in der Garage bei SF 1/2 hast du gut und gern 800 Euro im Jahr Versicherung bezahlt...da bleibt nicht mehr viel für KFZ Steuer, Sprit, Wertverlust und Wartung.

Ah und wer lesen kann ist doch glatt im Vorteil, 48.000km in 4 Jahren ist für mich nicht gleichzusetzen mit "Auto steht nur in der Garage"........

[Tom1182]

@der turbobenziner

 

Naja 12000km Jahreslaufleistung ist jetzt nicht wirklich viel

[Rostlöser135541]

Zitat:

@Tom1182 schrieb am 18. Januar 2021 um 18:58:41 Uhr:

@der turbobenziner

Naja 12000km Jahreslaufleistung ist jetzt nicht wirklich viel

Here we go again......

12.000km sind 1. NICHT IN DER GARAGE RUMSTEHEN, was ja einfach nur das ist was ich gesagt habe und 2. eine durchschnittliche Fahrleistung.

Niemand hat behauptet, dass ich damals versucht habe mit einem Vertreter und seinem Passat mitzuhalten.

[seahawk]

Zitat:

@der turbobenziner schrieb am 18. Januar 2021 um 18:52:51 Uhr:

Zitat:

@Laemat schrieb am 18. Januar 2021 um 18:43:40 Uhr:

Mit Wertverlust 208 Euro? Ist klar, dann stand das Auto nur in der Garage bei SF 1/2 hast du gut und gern 800 Euro im Jahr Versicherung bezahlt...da bleibt nicht mehr viel für KFZ Steuer, Sprit, Wertverlust und Wartung.

Eigentlich ganz leicht:

KP: 3.250€

VK: 3.000€

Versicherung war im ersten Jahr 780€, dann 520€, dann 440€, 360€......

Steuer: 180€

Benzin: ~ 1.250€ im Jahr

Reparaturen und Verschleiß im ersten Jahr 1.300€, dann immer so um die 200€

Also so komme ich auf 2.100€ Versicherung für 4 Jahre, 720€ Steuer, 5.000€ Benzin und 1.900€ Reparatur + Verschleiß. Zusammen 9.720€ + Wertverlust von 250€ sind 10.000€...... macht pro Jahr 2.500€ oder pro Monat 208€ oder bei Kilometerleistung von 12.000 pro Jahr ungefähr 21cent pro Kilometer.

Aber DANKE!!!! Dein Kommentar hat gezeigt was hier im Forum falsch läuft.

EDIT: Da nicht jeder immer auf ein gutes Angebot warten kann, so wie ich damals und heute kann man auch sagen KP: 6.000€ und VK: 4.000€, das macht dann 500€ pro Jahr WV bzw. dann landet man bei 250€ usw......

Es gibt aber keine Garantie, dass es so läuft.

Du hattest 1900 Euro Reparatur + Wartung + Verschleiß. Bedeutet abzüglich von 4 Ölwechseln und 2 Inspektionen rund maximal 1000 Euro für echte Reparaturen, Eigentlich müssten bei 48.000 auch ein Satz Räder anfallen. Somit bleiben noch rund 700 Euro für Reparaturen. Das kann passieren, aber eben auch nicht und es fallen weit mehr Schäden an.

[Olli_E60]

@der turbobenziner Was möchtest Du uns sagen? Bei Dir war's ein altes, niedrigpreisiges Auto, das Du zudem noch gut einge- und wiederverkauft hast.

 

Beim TE ging es um ein Auto für 28.000 Euro.

 

[Rostlöser135541]

Zitat:

@seahawk schrieb am 18. Januar 2021 um 19:06:58 Uhr:

Zitat:

@der turbobenziner schrieb am 18. Januar 2021 um 18:52:51 Uhr:

 

Eigentlich ganz leicht:

KP: 3.250€

VK: 3.000€

Versicherung war im ersten Jahr 780€, dann 520€, dann 440€, 360€......

Steuer: 180€

Benzin: ~ 1.250€ im Jahr

Reparaturen und Verschleiß im ersten Jahr 1.300€, dann immer so um die 200€

Also so komme ich auf 2.100€ Versicherung für 4 Jahre, 720€ Steuer, 5.000€ Benzin und 1.900€ Reparatur + Verschleiß. Zusammen 9.720€ + Wertverlust von 250€ sind 10.000€...... macht pro Jahr 2.500€ oder pro Monat 208€ oder bei Kilometerleistung von 12.000 pro Jahr ungefähr 21cent pro Kilometer.

Aber DANKE!!!! Dein Kommentar hat gezeigt was hier im Forum falsch läuft.

EDIT: Da nicht jeder immer auf ein gutes Angebot warten kann, so wie ich damals und heute kann man auch sagen KP: 6.000€ und VK: 4.000€, das macht dann 500€ pro Jahr WV bzw. dann landet man bei 250€ usw......

Es gibt aber keine Garantie, dass es so läuft.

Du hattest 1900 Euro Reparatur + Wartung + Verschleiß. Bedeutet abzüglich von 4 Ölwechseln und 2 Inspektionen rund maximal 1000 Euro für echte Reparaturen, Eigentlich müssten bei 48.000 auch ein Satz Räder anfallen. Somit bleiben noch rund 700 Euro für Reparaturen. Das kann passieren, aber eben auch nicht und es fallen weit mehr Schäden an.

Also Ölwechsel, gehörte neben Wechsel des Ölfilters, Luftfilters und Innenraumfilters zu einer normalen Inspektion, bei der ersten waren dann noch neue Zündkerzen fällig. Waren jedes Mal so 120€ + 80€ übers Jahr für sonstiges (Glasreparatur, defekter Reifen usw.), beim ersten Mal 200€. In den 1300€ waren ein Satz neue WR für 200€ drin, neue SR, sowie Marderschreck, neuer Auspuff (wäre günstiger gegangen) und neue Koppelstangen.

Natürlich gibt es keine Garantie, aber Augen auf beim Kauf und sonst gibt es nie eine Garantie, außer vlt bei Werksgarantie und selbst da nicht immer....

Es zieht sich hier einfach durch die Beratungen, dass gerne Schauergeschichte erzählt werden und es immer teuer sein muss. Ich wollte einfach mal aufzeigen, dass es selbst bei einem jungen Fahrer und einem 150PS Auto nicht so sein muss.

[SCR_190iger]

Zitat:

@der turbobenziner schrieb am 18. Januar 2021 um 18:52:51 Uhr:

Zitat:

@Laemat schrieb am 18. Januar 2021 um 18:43:40 Uhr:

Mit Wertverlust 208 Euro? Ist klar, dann stand das Auto nur in der Garage bei SF 1/2 hast du gut und gern 800 Euro im Jahr Versicherung bezahlt...da bleibt nicht mehr viel für KFZ Steuer, Sprit, Wertverlust und Wartung.

Eigentlich ganz leicht:

KP: 3.250€

VK: 3.000€

Versicherung war im ersten Jahr 780€, dann 520€, dann 440€, 360€......

Steuer: 180€

Benzin: ~ 1.250€ im Jahr

Reparaturen und Verschleiß im ersten Jahr 1.300€, dann immer so um die 200€

Also so komme ich auf 2.100€ Versicherung für 4 Jahre, 720€ Steuer, 5.000€ Benzin und 1.900€ Reparatur + Verschleiß. Zusammen 9.720€ + Wertverlust von 250€ sind 10.000€...... macht pro Jahr 2.500€ oder pro Monat 208€ oder bei Kilometerleistung von 12.000 pro Jahr ungefähr 21cent pro Kilometer.

Aber DANKE!!!! Dein Kommentar hat gezeigt was hier im Forum falsch läuft.

EDIT: Da nicht jeder immer auf ein gutes Angebot warten kann, so wie ich damals und heute kann man auch sagen KP: 6.000€ und VK: 4.000€, das macht dann 500€ pro Jahr WV bzw. dann landet man bei 250€ usw......

Man kann sehr günstig Auto wenn man auf vieles vorher achtet.

Steuern, Typklassen, Wertstabilität des Fahrzeuges, WArtung / Zustand uvm..

Aber Dein Beispiel ist sicherlich schon sehr extrem bzw. Du hast gut gewirtschaftet.

Du hast quasi kein Wertverlust in vier Jahre. Das ist so nicht die Regel und 30-50% der Unterhaltskosten bsesteht aus dem Wertverlust.

720 € pro Jahr - ich vermute nur für Haftpflicht - ist tatsächlich auch recht günstig für ein Fahranfänger auf Stufe 0,5 mit 20 Jahren.

Nur so Interesse: Was war es den für ein Auto?