Konditionen bei Neuwagenkauf Dokker / Lodgy
Hallo,
ich gedenke gerade für die Firma ein schlichtes und kostengünstiges Nutzfahrzeug zu kaufen. Da bin ich über die aktuellen Dacia-Modelle gestolpert.
Dacia geht ja sehr aggressiv über die Billig-Schiene und so wollte ich mal wissen, ob für diese Autos generell der (ohnehin schon niedrige) Listenpreis gezahlt wird oder ob es für diese Fahrzeuge ähnliche Rabatte gibt wie bei der "Normal-Preis-Konkurrenz".
Es geht mir gar nicht darum, wer wo wieviel ausgehandelt hat sondern wirklich nur um die generelle Frage: Kein Rabatt, niedriger Rabatt (3-5%) oder normaler Rabatt (10%) möglich?
Danke!
Beste Antwort im Thema
So blöd sind die Rabatte bei "den Anderen" gar nicht. Und "Penner" sind diejenigen, die Sie nutzen garantiert auch nicht... 🙄
Massive Rabatte führen nämlich dazu, das manch Vollausgestatter Dacia gar nicht mehr so viel günstiger dasteht als ein Konkurrenzprodukt.
Ging meinen Eltern so, die 2012/13 Ihren sehr alten Ibiza Vario (Kombi) 1.9SDI ablösen wollten. Mußte Diesel sein, mit Klima, Bordrechner & Tempomat.
Ich hatte Sie schon zu einem Dacia Logan 1.5 Dci Laureate überredet. Der Kauf war fast perfekt.
Dann kamen aber Angebote, die insgesamt günstiger erschienen:
Am Ende wurde es ein sehr gut ausgestatter neuer Seat Ibiza ST, der günstiger zu haben war als ein vergleichbarer Logan, bei besserer Ausstattung des Seat. Klar, der Seat ist kleiner, aber insgesamt auch einen kleinen Tick wertiger - durchaus ein vergleichbarer Wagen.
Der offizielle Deutsche Listenpreis des Seat ist natürlich jenseits von Gut und Böse, z.Z. sind aber bis zu €7.000 Rabatt drin für einen 1.6TDI 105PS ST Style Kombi mit Klima, MP3, Tempomat, Regensensor, Metallic, BC, Alu, etc. (der kostet dann nur noch €14k! 😰)
Ich bin zwar ein Freund von Dacia und finde die Marke sympatisch, aber man sollte auch Rechnen können - was zählt ist der Preis, den man Cash auf die Kralle für den Wagen hinlegt, inkl. Überführung.
Nur wer wirklich ein splitterfasernacktes Dacia Basismodell ohne Nichts kaufen will, wird einen guten Deal außer Konkurrenz machen können.
Nur hier gibt es die wirklich tollen Listenpreise - der laut beworbene Dacia Einstiegspreis ohne Klima, ohne efH, kleinste lahme Motoren (z.T. veraltet, aber robust). Dacia Basis eben, leider nicht individuell aufrüstbar. Wer es nicht braucht sollte zuschlagen - verhandeln ist nicht, maximal Skonto. Die Konkurrenten haben sowas gar nicht erst im Programm, erst recht nicht für den Preis.
Für die besser ausgestatteten Varianten und stärkeren Diesel sieht es nicht mehr ganz so gut aus, da hilft Vergleichen, und auch EU Angebote bei Konkurrenzmarken sichten!
Denn Dacia Händler sind knallhart, deren Marge ist recht gering. Da geht wenig - auch bei Dacia Eu-Reimporten ist nicht allzuviel drin, im Vergleich zu anderen Marken. Bei den Vollaustattern geht noch am Meisten.
Schade eigentlich, denn mein Ideal wäre ein Dacia Logan MPV nackte Basis + manuelle Klima + Tempomat + stärkster Motor (am Besten ein fiktiver, bei Dacia nicht erhältlicher Renault 2l DCi, oder 2l Renault Saugbenziner auf LPG, ca 130-135PS). Ohne efH, ohne sonst nichts, Unifarbe, Stahlfelgen - würde mir reichen.
Gibt es so nicht, und wird es nie geben - leider.
Bei einem Kostengünstigen, nacktem Dacia Firmen-Nutzfahrzeug wirst du aber lange suchen, günstigere Konkurrenzangebote zu finden - wenn du dich mit 75PS Motörchen, fehlender Klima, keine ZV und Uniweiß begnügst.
146 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von tom013de
Wenn Du weniger als 40% Rabatt bekommst dann bist Du das was Du im letzten Satz in Klammer geschrieben hast!
ok, ich gebe es zu, dann bin ich selbst blöd! 😁
Beim letztem Neukauf von Seat gab es nur 33%...
@JonDoe:
Klar ist Tanger keine Wellblechhütte - Das ist ein hochmodernes, nagelneues Werk.
Aber: Der Automatisierungsgrad ist trotzdem wesentlich niedriger als normalerweise üblich, wenn die Arbeiter Dacia 4x so viel kosten würden.
Siehe ab 06:00min hier - http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Qt3-XB0bJ_E
Die Lodgy Karosserie wird zu einem großem Teil noch mit manuell zu bedienenden Schweißzangen zusammengesetzt. Selbst die kompletten Seiten werden von zwei Männern manuell per Hand reingehoben und eingepasst - und dann von ABB Robotern gepunktet.
Das ist ja auch vollkommen ok, ich sehe darin keinen Nachteil.
Das es so ist - da halte ich mich an Dacias eigenem Pressebericht 😉
In den meisten Automobilwerken in Hochlohnländern, auch bei Renault, passiert dies jedoch vollkommen Vollautomatisch - inklusive Einpassung der Teile auf dem "Jig", auf z.T. Milliardenteuren Karosseriefertigungsstrassen.
Zitat:
Original geschrieben von go_modem_go
ok, ich gebe es zu, dann bin ich selbst blöd! 😁Zitat:
Original geschrieben von tom013de
Wenn Du weniger als 40% Rabatt bekommst dann bist Du das was Du im letzten Satz in Klammer geschrieben hast!Beim letztem Neukauf von Seat gab es nur 33%...
Da uebt sich jemand in Selbsterkenntnis!
Wen Du dir mal Gedanken machst, was das Fahrzeug eigentlich kostet, bis es beim Haendler steht, dann wirst sehr schnell feststellen, dass deine 33% tatsaechlich laecherlich waren!
Mal ein Beispiel:
Der Tiguan steht hier in Deutschland in der Liste ab 24725 Euro, in den USA mit umgerechnet 16997 Euro! Das sind unverhandelt schon mal fast 33 % weniger
Selbst in Italien gibt es den Tiguan ab 19900 Euro, das sind auch schon 19,5% weniger ohne zu verhandeln!
Bin mal gespannt was Du nun dazu zu sagen hast!
Ist doch bei Dacia nicht anders. Sonst gäbe es nicht die hohe Differenz zwischen Importfahrzeugen und den hier Angebotenen.
Habe heute bestellt. Es ist ein Dokker 1.6 LPG Laureate in (reparaturfreundlichem) weiß geworden.
Als Extras habe ich hinzubestellt:
- Media + Klima Paket
- Einparkhilfe hinten
- Sicherheitstrennnetz
- Anhängerkupplung
Das Reserverad konnte ich leider wegen LPG nicht zubestellen.
Etwas Bedenken habe ich noch mit der Kombination "Einparkhilfe hinten" und "Anhängerkuplung". Die Einparkhilfe besteht ja aus 3 Sensoren, davon einer genau mittig und damit auf gleicher Höhe wie die Anhängerkupplung. Angeblich sollen die sich trotzdem nicht in die Quere kommen.
Hat jemand vielleicht die Kombination und kann was dazu sagen?
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habe zwar keine anhängerkupplung, aber für den fall kann man den pieper deaktivieren.
sinnvoller wäre natürlich einn system mit vier sensoren.
also am besten gar nicht mitbestellen uns selbst nachrüsten.
wenn du das medianav haben solltest, kannst du eine rückfahrkamera anschließen.
😉
Zitat:
Original geschrieben von LegeinEi
Habe heute bestellt. Es ist ein Dokker 1.6 LPG Laureate in (reparaturfreundlichem) weiß geworden.Als Extras habe ich hinzubestellt:
- Media + Klima Paket
- Einparkhilfe hinten
- Sicherheitstrennnetz
- AnhängerkupplungDas Reserverad konnte ich leider wegen LPG nicht zubestellen.
Etwas Bedenken habe ich noch mit der Kombination "Einparkhilfe hinten" und "Anhängerkuplung". Die Einparkhilfe besteht ja aus 3 Sensoren, davon einer genau mittig und damit auf gleicher Höhe wie die Anhängerkupplung. Angeblich sollen die sich trotzdem nicht in die Quere kommen.
Hat jemand vielleicht die Kombination und kann was dazu sagen?
ja, ich glaub, dass du die sensorik per knopf abschalten kannst.
darfst dann halt nicht so lange fahren bis es piept sondern kracht
Zitat:
Original geschrieben von outhausn
darfst dann halt nicht so lange fahren bis es piept sondern kracht
ha ha ha😁
fährst du rückwärts gegen den baum,
verkleinert sich dein kofferraum😛
Zitat:
fährst du rückwärts gegen den baum,
verkleinert sich dein kofferraum😛
.. hahah, wie geil. ... Recht haste
Ein Teil der Dacias, glaube Lodgy wird auch in Marokko gebaut. Es sind Renaults und richtig billig sind sie auch mit wenig Ausstattung, bei gehobener Ausstattung kann man auch mal bei der Konkurrenz nachsehen.
Von den Preisen her, die sind Fair und schon so berechnet das man sich nicht beschweren kann.
Folgendes ist bei Dacia bzw. Renault zu beachten:
- Motoren sind Top
- Sicherheitstechnik ist Top
- Reperaturkosten allgemein nicht zu Teuer.
- Bei Unfällen verliert man mit Wertverlust etc. am wenigsten Geld.
- 3 Jahre Garantie bei großen Sachen besser als nichts, bei vielen Kilometern würde ich unter umständen auch eine Garantieverlängerung nehmen.
Schwachstellen:
- Fahrwerksteile sind mittlere bis untere Qualität und die Auspuffanlagen sind eine Katastrophe.
- Elektrik sollte im Renault so wenig wie möglich drin sein.
- Rostvorsorge würde ich selbst nacharbeiten.
Hat man eine kleine Firma, und fährt man viele Kilometer kann man mit einem Dacia nicht viel verkehrt machen. Selbst wenn ein paar mehr Reparaturen anfallen hat man das mit dem Kaufpreis, Restwert usw.
eher einen guten Schnitt. Und man setzt ja eh alles von der Steuer ab.
Als Handwerkerwagen ist der Dokker Ideal. Hat eine schöne Schiebetür.
verrate mal wo ein einen 7-sitzer diesel günstiger gibt als bei dacia?
Zitat:
Original geschrieben von John-Doe1111
verrate mal wo ein einen 7-sitzer diesel günstiger gibt als bei dacia?
Da hat Dacia quasi das Preismonopol.
Leider wurde der Logan MCV verkleinert, im Radstand extrem gekürt und ist nicht mehr als 7-Sitzer zu haben. Also nur noch hochdachige, aufgeblasene Vans zu haben, und nicht mehr das super Konzept des "R4 der Neuzeit" Logan MCV erste Serie...
Meiner Meinung nach sollte Dacia noch zusätzliche Wagenkategorien anbieten: Einen günstigen Volksbus / Volkstransporter als Konkurrenz zu VW Bus T5 / Mercedes Viano etc, sowie eine zusätzliche Version des Dokker mit langem Radstand (à la Kangoo Maxi / VW Caddy Maxi / Ford Tourneo Connect). Ich bin mir sicher, das Dacia/Renault dies für die Hälfte der überzogenen Preise von VW und Konsorten hinbekäme - wenn auch in etwas einfacherer Ausführung.
immer dieses geheule um den alten mcv........ich kanns bald nicht mehr hören.
für alle, die es noch nicht mitbekommen haben:
dacia hat aus einem modell (dem alten logan mcv) drei modelle gemacht.
logan mcv II (als preiswerten sandero kombi)
dokker (als nutzfahrzeug, deshalb schiebetüren und schmetterlingstüren + mehr ladehöhe)
lodgy (der eigentliche nachfolger)
hier ist ein vergleich zwischen mcv I und lodgy:
http://www.turbo.fr/.../...ch-vs-dacia-lodgy-1-5-dci-90-ch-109692.html
wem die ähnlichkeiten nicht auffallen, der sollte zum optiker😎
Was hat das mit Geheule zu tun?
Der MCV war halt ein Rundumtalent, das nun durch drei "Spezialisten" abgelöst wurde.
Der Eine mag halt dies, der Andere das.
Da kann ich persönlich nichts Verwerfliches dran finden.
Einen gebrauchten MCV konnte ein Handwerker z.B. an eine Familie verkaufen oder umgekehrt.
Der Markt für die gebrauchten "Spezialisten" wird kleiner sein, auch wenn er insgesamt natürlich groß ist.
Aber durch den geringen Wertverlust werden sich wohl eh wenige Fahrzeuge davon dort tummeln, vermute ich mal.
gleiches gilt aber auch für den lodgy, dem eigentlichen nachfolger des logan mcv.
der hat sogar noch etwas mehr laderaum als der mcv 1, also wurde eben nicht verkleinert!
lediglich der radstand ist etwas geschrumpft, was aber auch einen etwas kleineren wendekreis zur folge hat.
Da haste natürlich irgendwie recht...🙄
Ich seh den Lodgy auch immer öfter auf der Straße rollen.
Neuerdings auch den Dokker.
Den allerdings eher als "Mamamobil".
Er ist wohl für viele ex-Kangoo-Kunden eine ernstzunehmende Alternative.
Sei es, wie es will.
Dacia hat auf jeden Fall mal wieder gute und markttaugliche Autos zu vertretbaren Preisen herausgebracht.