Kompression messen ? Warum ? Wofür ?
Kompression messen ? Warum ? Wofür ?
Wenn ein Verbrennungsmotor an Leistung verliert, sollte man immer ZUERST bei betriebswarmen Motor die Kompression messen, noch BEVOR man Rückschlüsse über das Kerzenbild zieht !
Denn ein undichter Verdichtungsraum kann keine saubere Verbrennung tätigen und somit auch kein optimales Kerzenbild bilden !
Was sagt mir eine Kompressionsmessung ?
Beim messen eines intakten Zylinder erhöht sich der Druck bei jedem Verdichtungshub auf dem Manometer des zu verwendenten Kompressions-Prüfgerätes, bis das vom Motorhersteller angegebene Maximum erreicht ist, oder nahe dabei liegt.
Wenn der Druck deutlich niedriger als vom Motorhersteller angegeben ist und sich auch nicht weiter erhöht, dann werden die Ventile, die Zylinderkopfdichtung oder die Kolbenringe undicht / verschlissen sein.
Ist der Verdichtungsdruck deutlich höher als vom Hersteller angegeben, wird der Brennraum mit Ölkohle verkokt sein
Ist der Druck zu niedrig, füllt man zur weiteren Fehlereingrenzung einen Teelöffel SAE 30 Motoröl durch das Zündkerzenloch in den Zylinder, und prüft den Druck erneut.
Wenn sich bei dieser Prüfung der Druck sehr erhöht, könnte das Problem ein falsch montierter Zylinder/Kolben sein, oder die Kolbenringe sind verschlissen. Wenn sich der Druck nicht sehr verändert, dann werden wahrscheinlich die Ventile Druck durchlassen, oder die Zylinderkopfdichtung undicht sein.
In diesem Fall ist es sinnvoll die Ventile einzustellen und erneut den Druck zu prüfen!
Sind diese Versuche ergebnislos, muss man den Zylinder/Kolben abbauen und genauestens in Augenschein nehmen. Es können auch Risse in der Zylinderwand, im Kolben oder im Zylinderkopf Undichtigkeiten hervorrufen !
Den üblichen Verdichtungsdruck im Zylinder kann man i.d.R. dem Reparatur-Handbuch des Herstellers entnehmen.
Erst wenn sichergestellt ist, dass die Motorverdichtung den Vorgaben entspricht, ist es sinnvoll, ggf. weitere Maßnahmen wie Vergaser einstellen etc. vorzunehmen !
Mit wie wild an den Vergaserschrauben rumdrehen, einen neuen Vergaser und Tuningauspuff sowie Tuning-CDI einbauen, kann man NIEMALS eine undichte, eine zu niedrige Kompression ausgleichen !!! (und mit Lichtmaschine und Anlasser verwechseln sowieso nicht).
Man macht nur noch mehr kaputt und verplempert unnötig seine Zeit und sein Geld !!! 😰
wölfle 😉
PS: für einen Zweitakt-Motor gilt genau das gleiche, nur dass man die Aussagen über die “Ventile” ganz einfach weglassen kann !!!
Beste Antwort im Thema
Kompression messen ? Warum ? Wofür ?
Wenn ein Verbrennungsmotor an Leistung verliert, sollte man immer ZUERST bei betriebswarmen Motor die Kompression messen, noch BEVOR man Rückschlüsse über das Kerzenbild zieht !
Denn ein undichter Verdichtungsraum kann keine saubere Verbrennung tätigen und somit auch kein optimales Kerzenbild bilden !
Was sagt mir eine Kompressionsmessung ?
Beim messen eines intakten Zylinder erhöht sich der Druck bei jedem Verdichtungshub auf dem Manometer des zu verwendenten Kompressions-Prüfgerätes, bis das vom Motorhersteller angegebene Maximum erreicht ist, oder nahe dabei liegt.
Wenn der Druck deutlich niedriger als vom Motorhersteller angegeben ist und sich auch nicht weiter erhöht, dann werden die Ventile, die Zylinderkopfdichtung oder die Kolbenringe undicht / verschlissen sein.
Ist der Verdichtungsdruck deutlich höher als vom Hersteller angegeben, wird der Brennraum mit Ölkohle verkokt sein
Ist der Druck zu niedrig, füllt man zur weiteren Fehlereingrenzung einen Teelöffel SAE 30 Motoröl durch das Zündkerzenloch in den Zylinder, und prüft den Druck erneut.
Wenn sich bei dieser Prüfung der Druck sehr erhöht, könnte das Problem ein falsch montierter Zylinder/Kolben sein, oder die Kolbenringe sind verschlissen. Wenn sich der Druck nicht sehr verändert, dann werden wahrscheinlich die Ventile Druck durchlassen, oder die Zylinderkopfdichtung undicht sein.
In diesem Fall ist es sinnvoll die Ventile einzustellen und erneut den Druck zu prüfen!
Sind diese Versuche ergebnislos, muss man den Zylinder/Kolben abbauen und genauestens in Augenschein nehmen. Es können auch Risse in der Zylinderwand, im Kolben oder im Zylinderkopf Undichtigkeiten hervorrufen !
Den üblichen Verdichtungsdruck im Zylinder kann man i.d.R. dem Reparatur-Handbuch des Herstellers entnehmen.
Erst wenn sichergestellt ist, dass die Motorverdichtung den Vorgaben entspricht, ist es sinnvoll, ggf. weitere Maßnahmen wie Vergaser einstellen etc. vorzunehmen !
Mit wie wild an den Vergaserschrauben rumdrehen, einen neuen Vergaser und Tuningauspuff sowie Tuning-CDI einbauen, kann man NIEMALS eine undichte, eine zu niedrige Kompression ausgleichen !!! (und mit Lichtmaschine und Anlasser verwechseln sowieso nicht).
Man macht nur noch mehr kaputt und verplempert unnötig seine Zeit und sein Geld !!! 😰
wölfle 😉
PS: für einen Zweitakt-Motor gilt genau das gleiche, nur dass man die Aussagen über die “Ventile” ganz einfach weglassen kann !!!
36 Antworten
Was schreibst du hier weiter? Du bist im rollerforum! Glaub es mir, im Opel motorenforum bist du besser aufgehoben!
Wichtig ist auch noch, dass beim Messen der Kompression der Gashahn auf Vollgas stehen sollte, damit der Motor auch ausreichend Luft ansaugen kann.
Habe noch eine Frage 🙂 In letzter Zeit geht er etwas schwieriger/langsamer an und das Batteriesymbol leuchtet ein paar mal. Ist es , gerade bei der Kälte, einfach nur ne alte Batterie oder wie ich schon öfter gehört habe eher die Lichtmaschine. Habt ihr da Erfahrungswerte?
Kann beides sein. Miss erst ein einmal die Batterie. Ist die unauffällig hat die Lima wohl einen Weg. Kann man aber ebenso ausmessen.
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Hilfe
neuer Trade Schlechte Kompression YYqt50-14 China Roller unter
https://www.motor-talk.de/.../...-yyqt50-14-china-roller-t6576151.html
Zitat:
@fossy_73 schrieb am 15. März 2019 um 13:30:28 Uhr:
Moin zusammen,bin nicht wirklich oft hier und auch nicht sicher ob ich nun einen neuen Tread aufmachen soll aber brauche definitiv Eure hilfe. Zuerst mal, es handelt sich um einen Roller benzhou yy50qt-14 (4-Takter). Das gute Stück gehört unserem Dorfältesten und der kam nun ausgerechnet zu mir.
...
Mach' einen eigenen Thread auf.
Gruß Wolfi
PS: Oder nutze die Suche im Motorroller Forum. “Druckverlustmessung“ wäre bspw. ein guter Suchbegriff. 🙂