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Kombi, viele Kurzstrecken auf Landstraße, bis 2500,-€ oder Audi 80 behalten??
Hallöchen,
Momentan fahre ich einen Audi 80 Kombi Avant B4, Bj. 93. Reperaturkosten für neuen TÜV liegen bei min. 1000,-€. Dann wäre noch NICHT das Problem behoben, dass der Motorölverbrauch bedenklich hoch ist und ich nicht weiß, wie lange der noch macht. Außerdem hab ich es gerade oft, dass der Motor einfach kein Gas annimmt und wegsackt. Wenn ich dann im Leerlauf einmal richtig aufdrehe und den Gang wieder kommen lasse, geht es meist wieder etwas besser. Vielleicht irgendwas an der Zündanlage??
Ich würde den Wagen gerne weiter fahren, habe aber bedenken, noch mal soviel Geld da rein zu stecken. Von daher wäre die Alternative:
ein neuer Gebrauchtwagen. Zur Verfügung dafür habe ich allerdings nur 2500,-€.
Mein Fahrprofil:
- für Transport von Mensch, Tier und Material benötige ich einen Kombi mit AHK
- Ich wohne auf dem Land, d.h. besondere Beanspruchung des Fahrwerks aufgrund der Straßenverhältnisse
- ich fahre täglich 2 bis 4 Kurstrecken a 5 - 30km
aufgrund dessen, was ich bisher hier im Forum so finde konnte, tendiere ich im Moment zwischen Passat und Volvo V70.
Letzterer dürfte vermutlich wesentlich mehr Sprit verbrauchen, nehme ich an?
Denn ein überschaubarer Verbrauch ist schon ein großes Kriterium.
Muss aber natürlich im Verhältniss gesehen werden zu den Kosten für Steuer, Versicherung und vor allem Wartung und Reperatur. Da dürfte auch die Entscheidung eine Rolle spielen, ob Diesel oder Benziner....
Würde mich sehr über eure Tips und eine anregende Diskussion freuen.
PS.: ich habe auch schon mit dem Gedanken gespielt, ob es vielleicht einfach ein kleinerer Wagen werden muss und ich öfters den Anhänger benutze. Und auf den Komfort eines Kombis angesichts entsprechender Sprit- und Anschaffungskosten verzichte.
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154 Antworten
auch wieder wahr.
vielleicht doch umschwenken richtung skoda octavia. wie dieser 1.6er zum beispiel:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1994769148-216-3158
???
Legst du es da auf LPG an, billig sprit?
Davon darf man sich nicht blenden lassen, der Wagen ist 19 Jahre alt ... der kann brauchbar für ein paar Jahre sein, oder das Fass ohne Boden.
Defekte und Verschleißerscheinungen sind nicht ausschließlich km abhängig, die Zeit spielt auch eine Rolle ... Dichtungen, Kunstoffe u.s.w. ....
Ich gehe dann auch einmal auf deine gefundenen Autos ein.
Der 5 Zylinder Diesel von Volvo gilt, regelmäßige Ölwechsel vorausgesetzt als unkaputtbar. Da fahren selbst Exemplare mit über 400000km durch die Gegend. aber, und auch das muss man beachten, selbst machen ist da nur mit genug Ahnung machbar. Alles was kaputt gehen kann und dann selbst erledigen könnte muss angelernt werden. Anfällig sind wenn ich es richtig in Erinnerung habe die Drosselklappe. Die sollte bei der Laufleistung eigentlich einmal neu sein. Ist aber nicht so billig. Ansonsten das übliche, Luftmassenmesser .....
Auch nicht ganz unwichtig, der 140 PS hat keinen Turbo. Den kann man sogar trotz des Gewichtes recht flott bewegen, aber er säuft. Ich hatte bei flotter Autobahnfahr mit meinem S60 auch mal durchaus 14l durchlaufen. In der Stadt so 12l
Der Dieselmotor ist da deutlich sparsamer. So 8-9l sollten in der Stadt gehen. Mit den knapp 250000km hätte ich kein Problem. Der Motor wird immer wieder von Volvo Händlern mit über 300000km angeboten und dann geben diese noch Garantie. Wichtig ist da eine lückenlose Pflege. Wenn die stimmt, kauf Ihn, überlege aber ob du irgendwao hin willst wo es mit gelber Plakette nicht geht. Das Nachrüsten des Dieselpartikelfilters ist recht teuer
Bei Gasbetriebenen Fahrzeugen liest man immer wieder im Alter von Dichtungsproblemen. Da Meckert öfter der TüV. Und dann wird es meistens teuer.
Es ist nicht gut immer nur den Motor zu beachten ... was nützt der beste Motor der 1 000 000 km schafft, aber alles drumrum 5x ausgetauscht werden muss? Ich mache den Volvo jetzt nicht schlecht, das gilt für alle autos, das fahrwerk z.B. wird wohl nicht so lange durchhalten ...
Wenn ich Auto fahre habe ich Verschleißteile, die regelmäßig gewartet und ersetzt werden müssen. Und tattra hat vollkommen recht, wenn Sie darauf hinweist. Aber das sind alles Teile, wo der Austausch finanzierbar und meistens wirtschaftlich rentabel ist.
Anders bei Motor und Getriebe. Das ist meistens der wirtschaftliche Tot von alten Autos.
Da wär ich vorsichtig ... einmal komplett Fahrwerk, inkl der anschließenden Einstellung, evtl. hat man sich vorherauch noch die Reifen falsch/ungleichmäßig abgefahren ... das kann schon mächtig ins Geld gehen und da bin ich noch nicht bei speziellen Fahrwerken wo mehr Technik drin steckt .. Luftfahrwerke, Hydropneumatik, dann wird es sehr schnell der wirtschaftlicheT ...
Karosserie ist auch noch so ein k.o. Mangel ... hat man die braune Pest erst tief im Wagen, tragende Teile .. ist es sehr schnell vorbei ... fiese Elektronik Probleme, da reicht schon ein spinnendes Airbagsystem ... man steckt halt nicht drin ...
Ich habe in der Jugend viele alte Autos gefahren ... bei mir war der Motor nie das Problem ... die ganzen Defekte rundum können sich jedoch mächtig aufsummieren und es wird schwer den richtigen Punkt zum Schlussstrich ziehen zu finden ...
okay, nach einer gewissen pause, in der ich mich nochmal weiter informiert habe, habe ich entschieden, dass der audi 80 leider weg muss,
habe mich jetzt für den skoda octavia kombi entschieden. folgendes inserat finde ich sehr spannend.
würde mir den wagen morgen mal anschauen. habt ihr tips für mich, auf was ich achten soll?
was haltet ihr von dem angebot?
danke für eure antworten.
Prinzipiell nicht schlecht und sieht auf den ersten Blick auch ganz gut aus,wie er glänzend im Schatten mit den schicken Rädern steht
Aufn zweiten Blick mit der krummen Heckklappe schon nicht mehr so und auch wenn der Innenraum vom Zustand her passend zur Laufleistung aussieht,sehen die Polster zumindest auf den Bildern schon bisschen eklig aus
Prinzipiell aber steht das Ding zumindest auf den Bildern für das Alter ganz gut da,auch die Laufleistung klingt interessant
Aber ich würde für nen 22 Jahre alten Diesel,der auch nur noch von weiter als 10m gut aussieht keine 3,5 Mille bezahlen
Sowas findet man auch billiger und kann man unter Umständen auch noch mal schön aufpolieren 
22 Jahre und 160tkm, bei einen 1.9er Diesel, wenn nicht komplett belegbar, dann würde ich mich davon auf gar keinen Fall blenden lassen.
Euro3 heisst, ohne nachgerüstetem Partikelfilter gibt es nur eine gelbe Umweltplakette.
Dass dort keiner mal eben mit einem Waschsauger über die Sitze und Polster fliegen kann, kann ich absolut nicht nachvollziehen.
Je nachdem im welchem Umkreis du suchst, es gibt sicherlich bessere Angebote.
Auch der so genannte Dauerläufer 1.9er, kann bei Problemen schnell recht teuer werden
Ich würde mich bei dem Budget eher für einen ausgereiften Saugbenziner mit LPG entscheiden aber das muss jeder selbst wissen.
Das Ding ist viel zu teuer für meinen Geschmack.
Sieht ja aus der Ferne ganz nett aus, ist aber relativ alt, innen total versifft, hat kaum austattung.. dafür 3500? Ne danke. Als Krönung sind Felgen und Fahrwerk vermutlich nicht eingetragen.
Über Geschmack lässt .... aber sorry ... die riesen Felgen mache auf Lowrider dicke Hose und dann der typische nackte Plasteinnenraum mit den fleckigen Sitzen, da muss die nächtliche Clubbekanntschaft aber schon ganz schön abgefüllt sein, damit das zum Happy End wird...
Finde das viel zu teuer, die aktuellen Preise sind verrückt, aber ne .. wirklich nicht ..
. für mich wär das ein typisches weit unter 1000EUR Auto, gekauft wie gesehen und dann erstmal Grundreinigung mit dem Sprühsauger...
An dieser Stelle meine Weisheit, im hohen Fahrzeugalter nicht von niedrigen km-Ständen blenden lassen, sofern der Tachostand überhaupt stimmt ... etliche Bauteile gehen nach Zeit kaputt, Dichtungen z.B., da können billige 5 Euro Ersatzteile erheblichen Repaufwand bedeuten ... Ist der Simmering Kurbelwelle getriebeseitig am Ende seiner Tage und sifft die Kupllung mit Öl voll, hat man Spass und Kosten wegen einem vermeintlich günstigen Teil...sollte man wissen..
Nimm die 3000€ als Anzahlung für einen neuen LPG Sandro. Da sparst du dir monatliche Rate an der Zapfsäule und fährst ein neues Auto mit Garantie und ohne 22 Jahre an Verschleiß.
Im Sandero hast du aber kaum mehr Platz als in einem Audi 80.
Ich hab mit vor zwei Jahren übergangsweise, als wir ein Auto gesucht haben einen Zafira A 1.8 mit LPG für 1200,- Euro gekauft.
Der Wagen war Bj 2001 mit 230tkm auf der Uhr, dann habe ich im Schnitt 3tkm monatlich drauf gehauen und nach 6 Monaten, ein mal aufbereitet und neuem TÜV fürs doppelte verkauft.
Wer für günstiges Geld auch Platz sucht, der ist bei dem Auto auf jeden Fall gut aufgehoben und die Motoren (am besten ab 1.8er aufwärts) sind auf jeden Fall gasfest.
Zitat:
die riesen Felgen mache auf Lowrider dicke Hose und dann der typische nackte Plasteinnenraum mit den fleckigen Sitzen, da muss die nächtliche Clubbekanntschaft aber schon ganz schön abgefüllt sein, damit das zum Happy End wird...
das argument hat mich schon überzeugt.