Knacken im Innenraum wer ist noch betroffen ?
Hallo
Es gibt zwar den Mängel Thread aber Ich würde gerne einmal gezielt fragen
Und zwar wer hatt bei sich einen knacken und knirschen im Innenraum ?
Bei mir sind es folgende stellen
-Kombiinstrument
-Mittelkonsole Eschebraun oder die Anbauteile an der Verkleidung Headunit Heizungsregelung Lüftdungsdüsen
-Lenkrad unten das Chrom
-Dachbedieneinheit
Diese punkte knacken und knirschen bei mir je nach temparatur morgens ist es oft so ich fahr 15km alles ruhig und dan fängt das auf den letzten 7km an abends auf dem Heimweg ist oft nichts bei selber Temparatur
Die Dachbedieneinheit hatte Ich vorhin raus nun knackt sie wen man raufdrückt garnicht mehr vieleicht habe Ich das behoben werden die nächtsten Tage zeigen
Das ist bei niedrigen Temparaturen und hochen Temparaturen über 20 grad ab 25 grad ist es so das wenn die Klima anfängt kalte luft raus zu blasen fangen die Lüftungsdüsen oder die Heizungsrohre an zu knacken so lange bis die neue Temparatur erreicht ist
Im Bereich von 10-20 grad ist so gut wie ruhe im Innenraum
Wehr von euch hat das noch ? Und wurde schon versucht seitens der Werkstatt das zu beheben ?
Gruß Sven
Beste Antwort im Thema
Nach nun über einem Jahr mit meinem 205er kann ich definitiv sagen, dass alle Geräusche temperaturabhängig sind. Ich habe aber fairerweise hin und wieder Fahrten, wo gar nichts zu hören ist. Jeder Temperaturbereich bringt andere Geräusche ans Tageslicht, der schlimmste ist für mein Empfinden aber erst ab 25°C aufwärts. Um die 20°C ist er am leisesten. Wie gesagt, ich rede weder von klappern scheppern oder ähnliches.
Im Verlauf meiner Werkstattbesuche hatte ich die ganz neue AMG A-Klasse mit MBUX, AMG GLC und mehrfach den 205er Mopf Kombi in der AMG Line. Die haben es in der A-Klasse tatsächlich gebracht das Phänomen des 2010er Samsung TFT-Bildschirm-Klavierlackkunststoffes ebenfalls schon wieder in der Mitte zu verbauen. Liebe Fahrzeugkonstrukteure......hört doch bitte damit auf. Das ist grässlich, igittigitt und muss ganz dringend weg. Innenraumgeräusche klassentypisch vorhanden obwohl er erst 1800Km auf dem Tacho hatte.
Kommen wir zum GLC - herrlich. Das Fahrzeug habe ich nicht mehr hergeben wollen. Obwohl es augenscheinlich das gleiche (vergrößerte) Cockpit der C-Klasse ist, war aus dem Fahrzeug kein Geräusch zu entlocken. Ich habe ihn ca. 500Km im letzten Winter bewegt, egal ob Landstraße oder Autobahn. So stelle ich mir einen Mercedes-Benz vor und genau so sollte man es bei einem etablierten Autobauer erwarten können.
Der 205er Mopf, das gleiche wie der Vormopf, nur in grün. Ich musste schmunzeln, da die Dichtung der hinteren Beifahrertüre (Kilometerstand: 580 !!!!) genau so die Türe knarzen lies, weshalb bei MB meine Türe 2 mal verstellt wurde obwohl einfach ein bisschen Fett auf den Dichtungen ausgereicht hätte. Übrigens kommen diese Türgeräusche gerne wenn man oft mit dem Heisswachsprogramm in die Waschanlage fährt und sich das Wachs schön in die Dichtungsritzen eindringt. Bei trockenen Dichtungen kann der 205er schnell sehr unangenehm werden. Es hört sich so "mechanisch" an und dabei ist es einfach nur die Türdichtung. Wirkt bei meinem Wunder, gerade in den Pfalze wo´s aneinander reibt. Von den Fahrgeräuschen keinen Unterschied zum Vormopf für mein Empfinden. Ich war schon etwas enttäuscht, aber wie sagt mein Arbeitskollege so schön: Eine C-Klasse ist die preiswerteste Stufe bei Mercedes ab den Kleinwagen, wo solls herkommen. Mir tun ehrlich gesagt die AMG Jungs leid, versenken eben mal schnell 100K und haben die gleiche Basis + AMG Fahrwerk. Allein dieser Innenraum mit dem Fahrwerk stelle ich mir sehr interessant vor. Vermutlich wird aber der Motor einiges übertünchen, aber ganz ehrlich Freunde, da würde man doch am liebsten wieder zum Seller fahren und ihm den Schlüssel quer in die Kopflatte schieben wollen.
Es ist wie´s ist....take it or leave it. Ich ärgere mich nur das ich so oft in der Werkstatt war. Ich war so naiv und glaubte immer, dass es besser wird. Aber was sollen die Jungs in der Werkstatt machen wenn es die Konstruktion oder Materialien nicht hergeben. Jedes beste Spray verfliegt irgendwann.....
Ähnliche Themen
115 Antworten
Das ist ist die plaste Verkleidung von Tacho Drehzahlmesser. Wurde bei mir getauscht. Da muß aber alles raus weil es zwei Teile sind..vorne und Rückseite
Wer kann mir sagen wie ich die Dach Bedieneinheit ausbauen kann ohne Schaden
Hi Leute,
ich habe seit Mitte Dezember einen C205 und habe seit ein paar Wochen auch ein komisches knarzen und knacken.
Gefühlt kommt es von vorne rechts, irgendwie an der Scheibe (?)....
Hier das Video: https://youtu.be/mArqSoxZU64
Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte?
Das Geräusch kommt und geht... z.B. wenn ich mit den Scheibenwischern sprühe, ist es weg bis die Scheibe oder das Teil wieder trocken ist...
Bei Regen/Nässe knarzt, knackt es nicht.
Sobald "Kräfte" wirken, bei Kurven oder bei unebener Straße kommt dieses Knacken/Knarzen. Es tritt auch auf, beim rangieren wenn ich nur wenige Km/h fahre.
Gruß,
Yannick
Bei mir war es ähnlich. Sie haben das Amaturenbrett gelöst und die schrauben geschmiert und wieder fest angezogen. Es stand wohl unter Spannung
Leider taucht es wieder auf. Hab bald Termin. Muss ja was anderes sein. Langsam verliere ich ein Geduld.. In 15 Monaten zum 20.!!! Mal in die Werkstatt
Willkommen in meiner Welt....wegen all dem geknackse schon unzählige male in der Werkstatt gewesen bis hin zum technischen Aussendienst. Die Kiste war mit dem Sprühteflon überall behandelt worden und ich hatte wirklich einen Monat ruhe im Auto, jetzt fängt es wieder an.
Bemerkenswert war die Aussage warum dies bei den neuen Fahrzeugen so ist. Dies hat nichts mit den vermuteten Kosteneinsparungen zu tun sondern mit den von der EU vordoktrierten CO2 Reduzierungen. Alle Teile sind auf absoluten Leichtbau getrimmt und schon befindet man sich im WS205/WS213 mit verbauten ABS Kunststoffen im Multifunktionsdisplay sowie Mittelkonsole und Lüftungsdüsen. ABS ist ein verdammt leichter Kunststoff aber thermisch im Bezug zu Slip/Stick Effekten eine Katastrophe. Mein S205 macht nirgendwo Dauergeräusche, es ist mehr von hier mal da ein helles hohes Knacksen (Slip Stick) bis er temperiert ist. Dann ist weitestgehend Ruhe. Am erbärmlichsten ist es wenn er im Sommer in der Sonne stand und dann beim losfahren die Klima reinkickt. Ein Kadett aus den 80iger wäre sicher ruhiger im Innenraum.
Beschreibt doch mal bitte wo man sprühen kann ohne Benz jedesmal die Kohle in den Rachen zu werfen. Bin nun aus der Garantie raus.
Ist auch meine Erfahrung. Das komplett ruhige Auto im Innenraum gibt es nicht mehr.
Auch bei anderen Fabrikaten? ich wollte eigentlich nach dem S205 zu Audi wechseln. Unsere Skoda und VW Dienstfahrzeuge auf der Arbeit sind wirklich komplett ruhig. Im tiefsten Winter bei voller Heizung von Frankfurt nach Stuttgart gefahren und ausser Motor und natürliche Fahrwerksgeräusche nichts - da kann man im 205 nur von träumen.
Zitat:
Ist auch meine Erfahrung. Das komplett ruhige Auto im Innenraum gibt es nicht mehr.
Habe wohl zwei Montagsautos, weder die C-Klasse noch der X5 knacken oder geben andere Geräusche von sich. Lediglich den Audi TTS begleitet während der Fahrt eine Geräuschkulisse > Musik an.
Dies zum Thema subjektives Empfinden :-) Das Knacken ist nicht wie ein typisches mechanisches Knacken zu verstehen, es ist dieses leise aber prägnante Temperaturknistern der Kunststoffe mal hier mal dort. Meine Frau hört auch nichts und behauptet, dass ich ne Vollmeise habe während ich als Fahrer daneben sitze und jeden Kilometer schlechtere Laune bekomme in Anbetracht des Kaufpreises.
Dafür ist der 205er vom Fahrwerk, Abstimmung, Handling und vor allem beim Sitzkomfort ne klare Ansage in dieser Klasse. Ich fahre ihn wirklich gerne, ist ne Hassliebe
Glaub mir, da knackt und knistert nichts. Habe schon einige Autos gefahren und bin da ziemlich empfindlich.
Hi aus Wolfsburg!
Fahre einen A205 Vor-Mopf.
Schööönes Auto, aber die absolute Mimose im Winter. Das Knistern von Plastik auf Plastik im Armaturenbrett ist nicht auszuhalten, ebenso bei unebener Fahrbahn oder beim Lastwechsel seitlich Kabelvibrationen. Ließ tatsächlich erst nach längerer Fahrt etwas nach bzw. nachdem der Wagen aufgeheizt war. Komme -wer ahnt es nicht- aus einem anderen Markenrevier, meine bisherigen nicht wenigen Fahrzeuge hatten alle ihre Zicken und Macken und waren deshalb in der Werkstatt. Aber wirklich keiner dieser Volksfahrzeuge hatte solche Klappergeräusche. Wenn das tatsächlich neue Eu-Regeln sind, warum können die und insbesondere die Skoda-Tochter das so viel besser als MB. Ich bin immer grün vor Neid, wenn ich bei einem Freund in seinem 3 Jahre alten Yeti mitfahre. Es ist absolut nix zu hören, was da nicht hingehört, nur entspannte Ruhe!!!
Für mich ist das ein sehr wahrscheinlicher Grund, mir nicht noch einmal einen Mercedes zu kaufen. Ich finde, das geht gar nicht für solch einen Wagen!
Dito, genau diese Erfahrungen habe ich auch gemacht. Der Firmen Seat Leon in der billigsten Austattung kann man nicht ein Geräusch entlocken.
Aber der 205er am Lenkrad ist ne Wucht. Da kommt kein anderer Mittelklässler in meinen Umfeld mit.
Sorry , kann ich mir jetzt nicht verkneifen : DANN GEH DOCH ZU ..... !
Kann mich "dueckr" nur anschließen . Auch bei mir kein knistern u. knacken . Oder ich höre es nicht , weil ich Radio an habe u. nicht "Stumm" fahre , um etwaige Geräusche zu hören .
Ich werd meinen definitiv noch ne Weile fahren, sind ja keine Dauergeräusche sondern nur Slip Stick. Kann es sein das dein Cockpit schon mal zeregt wurde aufgrund der Kabelbaumsache? An jedem Auto gibts ne Baustelle wenn man pingelig genug ist. Kaputt war definitiv noch nichts, das ist die Hauptsache