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Klimaanlage ohne Funktion
Hallo,
Ich war gerade bei ATU zur Fehlersuche bzgl. meiner nicht mehr funktionierenden Klimaanalage (Licht am Knopf geht an aber sie kühlt nichtmehr). Nach 2h Fehlersuche wurde alles "übliche" Durchgecheckt (Fehlerspeicher, Kühlflüssigkeit, Sicherungen) aber nichts gefunden, außer das am Kompressor keine Spannung anliegt. Nun müsse man aber erst einen Schaltplan bestellen und eine weitere Fehlersuche um das genaue Problem rauszufinden würde sich auf 90 Euro pro Stunde belaufen, und dann ist ja immernoch nix repariert. Deswegen die Frage:
Hat jemand Erfahung mit dem Problem? Direkt der Kompressor durch oder mit Glück was kleineres kaputt?
Und eher zum FOH (bin den Sommer über nicht in meiner Heimat, dementsprechend keine Ahnung welcher FOH hier "vertrauenswürdig" ist und welcher nicht) als zu ATU für weitere Suche/Reperaturen?
Bin grade bisschen arg enttäuscht das nach 4 Jahren bereits die KLima am Ende ist. Ist bereits die 3. Reperatur in dem einen Jahr in dem ich das Fahrzeug besitze und ist wohl nun auch mein 1. und letzter Opel. Einfach die pure Enttäuschung
Beste Antwort im Thema
Zitat:
alles "übliche" Durchgecheckt (Fehlerspeicher, Kühlflüssigkeit, Sicherungen) aber nichts gefunden, außer das am Kompressor keine Spannung anliegt
kühlwasser oder das kältemittel der klima? da vielleicht selbst bei ATÜ nicht alle verblödet sind wird wahrscheinlich das kältemittel gemeint sein? daher gehe ich davon aus das die menge geprüft wurde und korrekt ist?
weitere diagnose würde ein FOH aufgrund der markenkenntnisse und zugang zu markenspezifischen diagnosegeräten und -lieratur vielleicht besser hinbekommen.
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25 Antworten
Laut Rechnung:
3,20h: Fehlersuche
1,80h: Kabel Instand setzen
chubbsen, hast Du vielleicht eine Kasko in der Marderschäden abgedeckt sind?
Ob es die Summe Wert ist kann man schlecht beurteilen. Ist halt die Frage wo/welches Kabel defekt war. Defektes Kabel hört sich zunächst banal an, kann aber durchaus böse in der Fehlersuche sein wenn es nicht gerade blank auf dem Motor liegt. Stutzig bin ich da eher bei 1,8-Stunden Reparaturzeit.
BTW: Wenn mein Arbeitgeber nur 90/h nehmen würde wäre der Laden zu.
Bin aktuell noch für 2 Wochen auf Geschäftsreise und weiß grade nicht auswendig ob meine Teilkasko Marderschäden abdeckt, falls sie das aber tut werd ichs auf jeden Fall einreichen.
1,8h Reperaturzeit hat mir der FOH damit erklärt, das wohl n größerer Teil des Kabelbaums ausgebaut werden musste
Zitat:
@Acid_Speedfight schrieb am 3. Juni 2016 um 15:49:11 Uhr:
Ja, der Stundenpreis ist für einen Händler normal.
Laut ausgehängter Preisliste bei meinem Händler sind die Preise ähnlich.
Hier heisst der Händler ATU..... ;)
Zitat:
@Veritias schrieb am 3. Juni 2016 um 16:04:09 Uhr:
Die haben 5 Stunden gesucht? Übel...
Das zeigt, dass man bei "intensiveren" Problemen mit einer Originalwerkstatt besser und billiger fahren würde als mit einer Kette....... Aber man will ja sparen....:rolleyes:
Zitat:
ob meine Teilkasko Marderschäden abdeckt,
die Frage ist, ob die Versicherung die "überteuerte" Rechnung anerkennt??? (Schadensminderungspflicht);)
Die haben beim Nachbarn 5,5 Liter Öl in den Motor seines ollen Seats reingekippt obwohl nur 2,5 rein gehören. Haben ihm aber auch nur 2,5 Liter berechnet und das zuviel eingefüllte Öl kostenlos abgesaugt, nachdem der Garagenboden versaut war...
Die haben mich das letzte Mal vor 20 Jahren gesehen, sparen kann man wo anders.
Zitat:
@Veritias schrieb am 3. Juni 2016 um 16:04:09 Uhr:
Die haben 5 Stunden gesucht? Übel...
solche Schäden sind halt immer sehr ärgerlich, weil es halt eine Mischung aus Glück und Erfahrung des Mechanikers ist wo er anfängt zu suchen .... immerhin wurde nicht angefangen "sinnlos" Teile auszutauschen was oft unerfahrere Mechaniker machen
90eur bim FOH ist noch ganz okay, bei mir um die Ecke sitzt einer der 130eur/h verlangt.
Wenn schon bekannt war, dass am Kompressor keine Spannung anliegt, sind gut drei Stunden zur Ermittlung eines defekten Kabels schon etwas heftig. Na ja, irgendwie muss sich der Haufen ja sanieren oder seine Schnäppchenangebote gegenfinanzieren... ;)
Hallo zusammen
Ich wollte nicht extra ein neues Thema aufmachen und hoffe das ich hier mit meiner Frage trotzdem richtig bin ??
Meine Klimaanlage (klimaautomatic) war auch von heute auf morgen ohne Funktion.
Ich war bereits in zwei Werkstätten:
Einer sagt es ist der Klimakompressor und der Kondensator kaputt der andere sagt der Kompressor baut Druck auf , er wäre ok .
Auf der Anlage war bei der ersten Funktionsprüfung Druck auf dem System.
Die Klimaanlage kann ich im Innenraum an und ausschalten (Licht leuchtet)
Das Druckventil am Klimakompressor habe ich durchgemessen.
Kompressor Seite Widerstand ca 11,5 Ohm . Sollte ok sein.
Die Kabel (blau/braun und blau/gelb) haben beide Durchgang bis zum Klimasteuergerät hinter der Mittelkonsole.
Die Zentral Schraube an der Kompressorscheibe hat sich ein Stück heraus gedreht und quietscht leicht.
Im fehlerspeicher war der Fehler B393B -Kältemittelkompressor Regelventil Funktionsstörung hinterlegt und lässt sich auch nicht löschen.
1)Mein Klimakompressor hat aber nur einen Anschluss Stecker (Druckventil)
Wie zieht die Kupplung dann an ?
2)Wenn die Anlage ein Leck hat so das Flüssigkeit und kältemittel entweichen kann, müsste die Anlage dann nicht nahezu leer sein?
Ich hoffe ihr habt ein paar Lösungen
Astra J
BJ 2010
1.7cdti 125 PS
205 tkm
Klimaautomatik
Guten Morgen
Keiner eine Idee oder Möglichkeit was ich machen kann ohne gleich komplett alles zu tauschen?
Diagnose machen lassen.
Hallo, ich bräuchte mal ein rat,
Meine Klimaanlage macht Geräusche ( sie schleift ) wenn sie aus ist, im Betrieb hört man gar nichts.
Ich denke das es der Klimakompresor ist.
Kann man das reparieren oder muss ein neuer her ?
Sie ist dicht, war vor 2 Monate zur Wartung.
Fals es wichtig ist, mein Astra ist ein 1.4 von 2011.
LG Roland