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Kleinwagen mit gutem Automatikgetriebe
Hallo,
ich suche ja nun seit einiger Zeit wieder nach einem Kleinwagen, weil mir mein W202 zu teuer im Unterhalt ist.
Da ich auch nicht viel Geld habe, suche ich einen Kleinwagen bis max. 2000 Euro, aber eher so im Bereich von 1000 bis 1500 Euro.
Da mein jetziger Wagen aber so zuverlässig läuft, will ich nicht mit einem anderen Wagen auf die Nase fallen und er muss wenigstens zuverlässig in Sachen Getriebe und Motor sein.
Da ich zudem auch ein Automatikgetriebe nicht mehr missen will, suche ich nun nach einem Kleinwagen mit Automatikgetriebe und einer PS Leistung bis höchstens 75 PS. Meinetwegen auch weitaus darunter.
Da habe ich nun als Beispiel einen gepflegten Corsa B für knapp 1000 Euro für gefunden, der 140 tkm gelaufen ist. Für 750 würde ich den kaufen.
Aber ich will wissen, welche Kleinwagenautomaten denn so am zuverlässigsten sind? Was könnt ihr aus Erfahrung sagen und mir empfehlen?
Beste Antwort im Thema
Ich fuhr mal einen 1993er Nissan Micra mit CVT Automatik. Als ich den Wagen 2012 weiterverkaufte lief die Automatik immer noch; wäre es bei meinem Passat TDI auch nur so gewesen.
In der gesuchten Preisklasse des TE halte ich allerdings JEDES Auto mit Automatikgetriebe für ein Lottospiel um es vorsichtig auszudrücken.
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99 Antworten
Da explizit nach einem sparsamen Fahrzeug gefragt wurde, würde ich den Kadett nicht empfehlen. Die Motoren sind zwar verhältnismäßig sparsam, aber die Automatik hat nur 3 Stufen, das treibt den Verbrauch in die Höhe.
Der Polo 6N ist in meinen Augen qualitativ der selbe Murks wie der Corsa-B und ist meiner Erfahrung nach sogar noch rostanfälliger als der Corsa.
Der Astra-F ist prinzipiell zu empfehlen, ich würde aber in Bezug auf den möglichst niedrigen Verbrauch einen Bogen um den 1.8er mit 66KW machen. Die Kombination Astra F 1.8 66KW und Automatik fahre ich momentan als Zweitwagen.
Im Mix aus 10% Autobahn, 50% Landstraße und 40% Stadtverkehr sind Verbräuche unter 10L/100km nur schwer zu erreichen.
Zitat:
Original geschrieben von Kitzmann
Da explizit nach einem sparsamen Fahrzeug gefragt wurde, würde ich den Kadett nicht empfehlen. Die Motoren sind zwar verhältnismäßig sparsam, aber die Automatik hat nur 3 Stufen, das treibt den Verbrauch in die Höhe.
Der Polo 6N ist in meinen Augen qualitativ der selbe Murks wie der Corsa-B und ist meiner Erfahrung nach sogar noch rostanfälliger als der Corsa.
Der Astra-F ist prinzipiell zu empfehlen, ich würde aber in Bezug auf den möglichst niedrigen Verbrauch einen Bogen um den 1.8er mit 66KW machen. Die Kombination Astra F 1.8 66KW und Automatik fahre ich momentan als Zweitwagen.
Im Mix aus 10% Autobahn, 50% Landstraße und 40% Stadtverkehr sind Verbräuche unter 10L/100km nur schwer zu erreichen.
Mein letzter Zweitwagen war ebenfalls ein Astra F mit Automatik, allerdings mit dem 1,6 Liter Motor mit nur 75 PS. Der Verbrauch lag so bei 7 bis 8 Liter, keinesfalls mehr. Allerdings waren die Fahrleistungen auch bescheiden, aber das Getriebe hat immer gut funkioniert, keine Probleme. Allerdings war da ein 96er Baujahr und zuletzt doch schon arg vom Rost angenagt, Rost am Schweller und an der Tür, ich glaube nicht, dass der nochmal TÜV bekommen hätte ohne aufwändige Reparaturen. Aber ansonsten war das ein sehr sparsames und zuverlässiges Fahrzeug. Ist dann in Zahlung gegeben worden für 200 Euro und geht nun nach Afrika, weil Autos in der Alters- und Größenklasse mit über 165.000 Km in Deutschland nicht mehr vom Händler verkauft werden, da das Risiko von größeren Reparaturen im 1. Jahr nach Verkauf zu groß ist.
Von einem zwangsläufig noch älteren Kadetten rate ich dringend ab, erstens gibts die kaum noch und zweitens sind die allesamt in einem noch erbärmlicheren Zustand.
Ein alter und wenig gefahrener Fiesta, möglichst 1. Hand und Garagenfahrzeug kann ich ebenfalls empfehlen, sollte mal einer angeboten werden, die haben diese komische stufenlose Automatik, sehr gewöhnungsbedürftig, da die Drehzahl immer gleich bleibt, auch wenn der Wagen immer schneller fährt, ganz eigenartig. Funktioniert aber auch sehr schön, nur meistens haben die wirklich alten Fiesta keine Servolenkung, was beim Fahren nicht auffällt, dafür aber umso mehr beim Einparken.
Im Prinzip muss man sagen, dass gute Automatikgetriebe in guten Kleinwagen zu einem kleinen Preis Glückssache sind, erstens gibt es nicht sehr viele Kleinwagen mit Automatik, und zweitens wurden manchmal so komische, technisch nicht ganz ausgereifte Automatiken eingebaut, manchmal sind das nur kupplungslose Handschalter, so technische Krücken wie beim Smart oder beim alten Twingo ("easy-drive"), das ist nichts Halbes und nichts Ganzes.
Dass man bei der Suche ausgerechnet auf den Opel Corsa trifft, kommt nicht von ungefähr, die Opel-Leute konnten aufgrund ihrer Zugehörigkeit zum GM-Konzern ungeniert ins amerikanische Getriebelager greifen, die Amerikaner fahren ja seit langem nur Autos mit Automatik und haben die meiste Erfahrung damit, da bot es sich an, einfach den Griff ins Regal zu tun und schon hatte man eine vorzügliche Vollatomatik im Corsa.
Aber auch ich muss eher zum Astra raten, allerdings den 1,6 Liter Motor, der ist wirklich sparsam und wohl der beste und zuverlässigste Motor, den Opel je im Programm hatte. Allerdings ist der Karosseriekörper das Problem und natürlich die periphere Technik, also Servolenkung, Bemsanlage, Rostschäden usw.
Auch dürfte die Auswahl an Astras mit Automatik viel größer sein als bei den Corsas.
Warnen kann ich jedoch vor der mal tatsächlich lieferbaren Kombination aus Saugdieselmotor mit 54 PS und Vollautomatik, den gab es mal im Kadett (kein Witz). Ein Kumpel von mir hatte den mal und bei der ersten Mitfahrt sagte ich ihm, er solle doch mal Vollgas geben, ich wollte mal sehen, wie denn so die max. Beschleunigung wäre ..... daraufhin sagte er mir, dass er schon seit dem Losfahren Bleifuss hätte, mehr ginge nicht ........ wirklich erbärmlich, ein Fahrrad ist schneller im Anzug.
Grüße
Udo
Zitat:
die Opel-Leute konnten aufgrund ihrer Zugehörigkeit zum GM-Konzern ungeniert ins amerikanische Getriebelager greifen
Die im Astra F (T71) verbaute Automatik stammt vom japanischen Hersteller AISIN und gilt als sehr zuverlässig.
Zitat:
Aber auch ich muss eher zum Astra raten, allerdings den 1,6 Liter Motor, der ist wirklich sparsam und wohl der beste und zuverlässigste Motor, den Opel je im Programm hatte.
Dem stimme ich (auch aus eigener Erfahrung) absolut zu.
Hallo,
ich muss dazu sagen, dass ich auch nach einem Automaten suche, weil mich diese Getriebe sehr faszinieren.
So, nun habe ich hier und anders wo vom Ford Fiesta mit diesem stufenlosen Automatikgetriebe gehört. Das hört sich für mich sehr interessant an, auch, wenn diese Technik wahrscheinlich nicht das Paradestück an Zuverlässigkeit ist.
Dennoch würde ich das gerne mal ausprobieren.
Ich werde mir wahrscheinlich solch ein Auto erst anschaffen, wenn ich demnächst wiedermal umgezogen bin, näher an unsere Arbeitsstätten.
Damit ich bei evtl Versagen der Technik auch noch auf Bus und Bahn umsteigen kann.
Zitat:
Original geschrieben von bronx.1965
Zitat:
die Opel-Leute konnten aufgrund ihrer Zugehörigkeit zum GM-Konzern ungeniert ins amerikanische Getriebelager greifen
Die im Astra F (T71) verbaute Automatik stammt vom japanischen Hersteller AISIN und gilt als sehr zuverlässig.
Zitat:
Original geschrieben von bronx.1965
Zitat:
Aber auch ich muss eher zum Astra raten, allerdings den 1,6 Liter Motor, der ist wirklich sparsam und wohl der beste und zuverlässigste Motor, den Opel je im Programm hatte.
Dem stimme ich (auch aus eigener Erfahrung) absolut zu.
Das kann ich beides unterstreichen; ein solcher Automatik-Astra ist immer eine gute Wahl. Was der an Benzin mehr verbraucht, spart er durch geringe Reparatur- und Wartungskosten vermutlich direkt wieder ein. Hier ist schon so einer, wenn auch mit mehr Kilometern: Neuer TÜV, D3, ABS und Airbags sowie erste Hand und ein augenscheinlich guter Zustand stehen auf der guten Seite dieses Opel - und der hier ist vermutlich ein besonders guter Kauf für deinen Preis. Den würde ich dir sehr empfehlen! Rostfrei, wenig Kilometer, erste Hand, empfehlenswertes Baujahr 1996 (vielleicht die beste Astra-F-Serie überhaupt), einige Reparaturen in letzte Zeit: Ein sehr guter Low-Budget-Gebrauchtwagen!
Dieser graue Astra ist für dein Budget nahezu neuwertig. Man nenne mir einen Grund, wieso man so etwas nicht kaufen sollte, und einmal noch, dass es in der Low-Budget-Klasse keine guten Angebote gibt!
Zitat:
Man nenne mir einen Grund, wieso man so etwas nicht kaufen sollte, und einmal noch, dass es in der Low-Budget-Klasse keine guten Angebote gibt!
Es gibt keinen!
Etwas besseres wird man für dieses Geld kaum bekommen. Da es ein Händler ist, würde es von Privat vermutlich eher noch preiswerter gehen. Eigene Erfahrung:D
Zitat:
Original geschrieben von bronx.1965
Zitat:
Man nenne mir einen Grund, wieso man so etwas nicht kaufen sollte, und einmal noch, dass es in der Low-Budget-Klasse keine guten Angebote gibt!
Es gibt keinen!
Etwas besseres wird man für dieses Geld kaum bekommen. Da es ein Händler ist, würde es von Privat vermutlich eher noch preiswerter gehen. Eigene Erfahrung:D
So ist es!
Es gibt meiner Meinung nach keine Preisszene, in der man mehr anfangen kann, als in dieser Low-Budget-Szene. Vom wunderschön erhaltenen, scheckheftgepflegten 80er-Jahre-Golf nah am H-Kennzeichen für den Liebhaber über einen sehr brauchbaren End-90er-Mk2-Mondeo für den Alltag bis hin zur S-Klasse älteren Baujahrs für den etwas anderen Geschmack kann man alles finden, und selbst eine alte S-Klasse für 2.000 Euro muss nicht pauschal eine schlechte Wahl sein.
Fast neuwertiger Golf gefällig? Hier, bitte, für 1.300 Euro vom 92-Jährigen mit zwei Jahren TÜV. Der ist mir eben zufällig über den Weg gelaufen und könnte doch was sein. Ein Golf II ist ein grundsolider Wagen und hat, wenn man einen Automatik will, den Vorteil, dass er als Automatik nicht nachgefragt wird und deswegen billiger ist als Schaltgetriebe-Modelle.
Einfach unglaublich;) Sowas müsste man sich direkt wegstellen!!
Zitat:
Original geschrieben von bronx.1965
Einfach unglaublich;) Sowas müsste man sich direkt wegstellen!!
Wenn man nach Peugeot 309, Renault 19, Japanern wie Nissan Sunny, Mitsubishi Lancer/Colt oder auch dem E-Kadett sucht, findet man solche Autos noch billiger in einem solchen Zustand; gleiches gilt für den Ford Escort (den es aber zwischen 1990 und 1995 nicht mit Automatikgetriebe gegeben hat).
Einen R 19 besaß ich ja bereits in den 90ern. Eines der besten und zuverlässigsten Alltagsautos, die ich je besessen habe. Ein Chamade, Phase I, mit 58 PS. Nicht der schnellste, aber zuverlässig und sparsam.
Zitat:
Original geschrieben von CatalanoMafiusu
Hallo,
ich muss dazu sagen, dass ich auch nach einem Automaten suche, weil mich diese Getriebe sehr faszinieren.
So, nun habe ich hier und anders wo vom Ford Fiesta mit diesem stufenlosen Automatikgetriebe gehört. Das hört sich für mich sehr interessant an, auch, wenn diese Technik wahrscheinlich nicht das Paradestück an Zuverlässigkeit ist.
Dennoch würde ich das gerne mal ausprobieren.
Ich werde mir wahrscheinlich solch ein Auto erst anschaffen, wenn ich demnächst wiedermal umgezogen bin, näher an unsere Arbeitsstätten.
Damit ich bei evtl Versagen der Technik auch noch auf Bus und Bahn umsteigen kann.
So ein stufenloses Getriebe (CVT) fuhr ich 14 Monate in einem alten Nissan Micra K11 (BJ 1993). Ist schon gewöhnungsbedürftig und es hat sich als praktikabel erwiesen nur 50-70% Gas zu geben. Kaum langsamer als Vollgas aber viel ruhiger weil der Motor nicht so lange auf Höchsttouren läuft. Ist halt was zum entspannten gleiten.
Die CVT fand ich alles in allem besser als die 4-Gang Automatik im 1996er Passat TDI. Mal davon abgeshen dass sie kaputt ging röhrte der TDI bei Tacho 80 im 3. Gang mit 2500 Umdrehungen und bei Tacho 90 im 4. Gang bei 1800 Umdrehungen, was leiser und sparsamer war.
Leider fuhr man bei den ganzen Bundesstrassenschleichern meistens im 3. Gang...daher auch meine Abneigung gegen willentliche Schleichmumien. Die haben meinen Dieselverbrauch unnötig in die Höhe getrieben.
Ein "gutes Automatikgetriebe" ist z.B. eine Wandlerautomatik mit 6 Gängen, Freilauf und Wandlerüberbrückung. Das sind u.a. (neben ZF) die am weitesten weltweit verbreiteten Getriebe von Aisin (jap.). GM baut die ein (bei uns Insignia, Astra, Meriva) aber auch PSA, Volvo und andere. Nicht zu vergleichen mit dem CVT-Schund (z.B. Audi, Mercedes alte A-Klasse), aber technisch mindestens auf der Höhe der DSG/DKG (VW, Ford GETRAG).
Der einzige neuere Kleinwagentyp, der m.W. ein solches Aisin-Getriebe derzeit hat, ist der Chevrolet Aveo.
MfG Walter
(-und ich hab' eines, im Vectra, das AT5 mit 276 TKm!) :)
Zitat:
Original geschrieben von meehster
Die Wartung ist bei einem Benz oder einem Omega deutlich teurer als bei einem Corsa oder Cuore, der sonstige Unterhalt ebenfalls.
Warum? Bei Vierzylindern sind Anzahl Zündkerzen gleich und die Ölmenge nahezu identisch. Teile besorgt man sich im Zubehör, da ist die Preisdifferenz auch quasi zu vernachlässigen. Gut, Bremsen und Reifen mögen minimal teurer sein, aber die braucht man ja nun auch nicht so häufig.
HP Corsa Klasse 14
E-Klasse 16
Mal so schnell herausgefunden. Als deutlich teurer würde ich das nicht bezeichnen.